かけぬけるTakezoのブログ一覧

F31は人生で一番良い車だったなーと改めて感謝。

大きな故障も無く、3年間メチャクチャ乗らせてもらいました。

90500キロを一緒に過ごして、9.8キロ/ℓでした。

G31の発売と共に乗り換えとなりました。

本当に美人さんで働き者だったなぁと

最高の彼女を手放す感じに胸がキュンとなっています。。。

G31は、かなり進化していますが、E84が嫁いできた時を思い出すような。。。

あれ？太め？ちょっとブサイク？

とはいえ、これから大好きになっていくのかなー♪

早速、松戸→成田（ご祈祷）→宇都宮→熊谷→松戸を駆け抜けて来ました。

370キロほど走って、10.4キロ/ℓ（ECO PRO）

F31のECO PROよりエアコンの利きが悪いのはきのせいかな。。。

自動運転っぽい機能も満喫しました。

ハンドルがかなり軽くなったなーと思います。

ナビを含む操作も良いと思います。

アイドリングストップの振動もF31から比べ気にならない感じです。

COMFORTでも走りましたが、レーダー探知機ないとヤバイです。

次はコーディングで各種微調整とレーダー探知機かな。。。

仕事で使っていることもありますが。。。
1年で2万6千キロも乗ってしまいました（＾＾；
トータル燃費は9.8キロ/Lになってます。
（ほぼ、エコプロモードで急いでる時だけコンフォートモード）

ここまでのトラブルは、釘を1回拾ってしまい。。。
穴埋め修理4,800円程度でございます。

まぁホントに良い車です。
ナカ◯ツ柏の営業がヒドイくらいでｗ
（今年のカレンダー持ってこなかったな～）

思い通りに加速しますし、減速もスムース。。。
エンブレも2段階スコンスコんと落とすのが慣れれば、自由自在です。
（パドルが欲しかったのに全然つかってない･･･）

ホントにスマートな車です。

気になるのは、5点。

1.エンジン・オート・スタート／ストップ機能の震えが腰にくる時がある。

2.後部座席の空間快適性、もう少し広いといいのにな。
　男4人はちょっとイヤかもｗ

3.タイヤチェーンがつけずらい？
　X1がつけやすかった分、隙間すくな。。。
　Mスポだともっと狭いのかしら？？？

4.ワイパーを頂点で止める方法がいつもわからなくなるｗ
　スマホで探せばすぐに出るのですが、すぐ忘れます。
　
5.スマート・オープンがうまくいかないｗ
　勘所があるのかもしれませんが、もう少し反応しとくれー


実用車としては、最高の車だと思います。
是非、試乗してみてくださいませ。

あっと言う間に2,000km走ってしまいました（＾＾；
本当に気持ちのよい車です。

サクサクサクッとギアを落とせば、
首都高も横羽線もスルスルスルぅ～と駆け抜けます。

とはいえ、少し乗り始めると、不満も出てきます。
特に、デフォルトでエコプロになってよーとか
キーロックした時にドアミラーたたんでよーなどなど
思いはじめる訳です。

ということで、華太郎さんから購入させて頂いた
コーディングケーブルを接続していぢってみました。

ソフトウェアのDLは光回線が入っている私でも
結構、時間がかかりました。
よって、車の納車待ちの際にDL作業をするのが
良いと思います♪
もしくは、週末作業を見越しての毎日1個DLなどが
良いかもしれません。

そして、諸先輩方のノウハウを最大限に
活用させていただき、作業された方が良いと思います。

マニュアル通りの作業は重要ですヨ！！！
バックアップは超大事です。
で。。。エンジンをかけて作業しましょう！

私は2回程、トラブりました。
1つは、車とPCが認識しなくなると言う点
（時間をあければ解消します。）

もう1つは、『CAFD_FFFFFF_255_255_255』でエラーでまくり（＾＾；
これは、エンジンをかけて作業すれば問題ないのですが。。。
バックアップさえ取っておけば問題ないです。

って事で、ヒヤヒヤもしますが、
コーディング後の確認作業も楽しいです。
Androidスマホをカスタマイズするより大人の楽しさを実感できます♪
やっちまったなぁ～と言うドキドキ感も味わいましたが、
愛車がより可愛い愛車になりました。

うーっ運転したい！！
ちょっとドライブしてきます♪♪♪

今日は千葉銀カップ観戦のため、出動してまいりました。
結果は、PKでレイソルが勝って嬉しい訳ですが。。。
そちらはさておいて。。。

357号線の谷津干潟付近から14号線に合流する辺りまで
ちょっとアクセルを踏んでみましたが。。。
本当に気持ちのよい車です！

頑張り感は皆無、まさにSmooth♪
正直、レーダー付けないとキケンだ（＾＾；

シフトレバーでのUP＆DOWN作業の小気味のよい事。。。
クイクイっと手先だけで反応してくれて。。。
パドル操作よりもシフトダウンもサクサクっと気持ち良い感じです。
先々代も先代も旧型シフトだったので余計に感じます。

X１と比べてロードノイズが大きいかなと言う気がするかな？
X１のエンジン音が大きかったからかもしれませんね。
（多分そうですｗ）

あとは、皆さまが実施されている
コーディングが必須な部分の理解が出来ました。

・デフォルトでECO PROモード

・ナビスピードロック解除

・ドアミラー格納

・エアコンメモリー

・スタートアップアニメーション
　（Mスポぢゃないけど変更できるのかしら？）

・動画の再生

今週は、また雪予報があるので、
雪の日は車に閉じこもって作業したいと思います。

無事に納車されました！

雪は降っているものの。。。
積もる前にと成田山で祈祷も済ませました。

X1のシフトダウンはサクサクっと小気味良い感じでしたが、
8速ATだとパタパタパタと3つ位落とさなきゃいけないのですかね（＾＾；
間違ってパッシングしちゃったし。。。

相方のミニのパドルに慣れたせいか、
上下ともで動作しないんだな～とか。。。
新しいシフトに慣れなかったりとか。。。
チェーンはめるのに隙間が足りないよ～とか。。。

とはいえ、走りは格段と素敵な感じで♪

車のIT力がメチャクチャ上がってる事を実感した一日でした。