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イイね!
2018年04月10日

小修理&大修理

さて、エンジンオイルダダ漏れ事件から一息ついたのも束の間、経過観察のためにリフトに上げてみると、今度はハイドロオイルとクーラントが漏れているとのこと。

次から次へといろいろ漏らしてくれます。

とりあえず、原因となっている各ホース類を交換し、しばらく様子を見ます。
これとあわせて、ポジションランプとフォグランプをLEDに交換。

しめて、約7諭吉也(結構安くしてもらいました)。



これはまだ小修理の範囲でしょうが、実はかねてからの懸案事項があります。
アイシン6速にみられる、AT不調です。
時々、2⇒3速に上がる時に、ファーンと空ぶかしのような症状が出ます。
その後、普通はドン!といきなりつながるようですが、今のところまだそこまでには至っておらず、ギリギリ強い変速ショックにならない程度でつながります。
ただ、やはり全体的にシフトアップ、シフトダウンに違和感があり、これがMTなら、「ヘタクソ!」と言われるレベルで、せっかくのC6の雰囲気が台無しであることは確かです。

今までだましだまし乗っていましたが、どうせいつかは症状が悪化するのだろうと意を決し、今週再度修理入庫させることにしました。
基本的には、バルブボディとその周辺部品を交換することになります。
こちらの修理見積はこんな感じです。


中古の中では結構な高価格帯のものを選んだつもりですが、まあこればっかりは運ですね。
あきらめてさっさと修理します。

いえ、全然後悔してませんよ!本当です!たぶん!
だってこんなスタイルの車、今後なかなか出ませんもんね。

ローダウンしてリアウイングを出した状態が好きなんですよね(こんなことしてるとまた壊れるぞ…)。。



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Posted at 2018/04/11 01:00:09

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