とよちゅんのブログ一覧

i-DM先生の評価では…
22.6km/L
平均車速34km/h。

もちろん、エアコン未使用。

満タン法では、21.85km/L。

思っていたよりも誤差が少ない。





今回は久しぶりに実家近くのセルフスタンドで給油。

くだらないが、給油しないと自宅まで精神衛生を良好に保ちながら帰りつけない状況だった…


残り２白マス。結果的には、無事に帰りつけたけど…

給油ノズルは、ご覧の通りの長さ。
チョッと長め。

自動でガツン！と止まってからちょい足し0.2Lなので、給油量がいつもの自宅近くの給油時より少ないハズ。
単価も高いし。
イカサマをするつもりはないけれど…
我がデミ男くんの平均燃費が19.89km/Lへ。
目標20km/Lまで、あとチョッと。


まぁ、それはそれとして…
それよりも、給油してからの帰り道。
i-DMの燃費表示、自己記録更新！ ｖ（＾＿＾ｖ）♪


グライダーの滑空では、ないけれど… 下り坂の滑走状態をイメージした。
とにかく追い越しは下り坂。
追い越し車線の流れを観察しながら下り坂で追い越し、時には100km/h…
でも、交通の流れで２回ほど登り坂でも追い越した場面もあった。
その時は瞬間燃費が１桁（ーー；）

下手に80km/hを意識するのではなく、あくまでも周辺交通の自然な流れに乗る。
今回は、全体的に慣性の法則というか、慣性エネルギーを無駄遣いしないように心掛けた。
我慢、ガマンの「修行」せず、80〜100＋αkm/h前後のメリハリの効いたecoドライブ。

前方を走る低速車との車間距離を適度に保ちつつ、瞬間燃費の値が少しでも大きくなるように…
登り坂手前ではアクセルを チョッと踏み増しして、車速を落とし過ぎないように。
車速が落ちてしまってからでは、速度を復帰させる迄、加速するのが大変… σ(^_^;)

高速道路180km程度の距離をエアコン未使用、自分１名乗車。
首都高の渋滞に巻き込まれたりしても、上手いことi-DM先生の計算を狂わせた？
周りの流れも良かった。交通量が少なかったのが最大の勝因かもしれない。

気温が高過ぎず、トラックの流れを上手く活用しつつ、もちろん周りに迷惑をかけず…
今回の走行パターン、イメージを忘れないようにしたい。

自宅に戻れば、燃費表示も落ちている訳で。


最高は証拠写真が無いけれど料金所を過ぎてスグで29.1km/Lまで出た^ ^
通勤でどこ迄、数値が落ち込む事になるのやら…