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ドイツのレーマー社ジュニアシートを、ご好意でいただきました。早速喜んで座っていたのですが。。。





BRZの後部座席の座面が低すぎて視界が得られないのか、元のチャイルドシートに戻ってしまいました。もうしばらく室内にてゲーム等で馴らします。レーシングシートみたいでとても格好よいです。うまく工夫して座面を安全に上げて設置できたらと思っております。

再び息子が子育て広場を利用している間に、ステアリング交換。エアバッグ付きのクルマは初めてでしたが、エアバッグユニットの取り外しに若干悩んだ以外は、プーラーも使わずに済んだので、40分程でした。


とりあえずの状態で運転操作した感想です。僅かな筈の直径の減少を結構感じる事と、手の小さめな私が懸念していた太さからくる握りづらさは無く（ガングリップの純正が細すぎる）、目論み通り回転の慣性(モーメント)が減って良かったです。(RA純正ステアリングホイールは持ち較べた感じで割と重いです。)





86と違ってホーンパッド内側のマークのデザインが円形では無いのでなんとなくイマイチな見かけです。

息子が子育て広場を利用している間に、新規購入のTRDストラットタワーバーを仮装着。下回りにTRDメンバーブレースセット装着済みですが、タワーバー追加は低速走行でもハンドル操作終了時のフィーリングが良くなり意外に思いました。C型ボルトやドアスタビライザーと合わせて10万円以下で車体の撓みが体感的に激減しましたが、共振振動が増えたりと、遮音の低いRAの場合は快適度がやや低下する面もあります。