https://minkara.carview.co.jp/userid/967834/blog/車を乗り換え、今はUSスバル製アセントに乗ってます スバルブルーの赤い羽根の生えたぶー太郎に乗ってました。 ペン太郎が実家から我が家へ移管され今は通勤快速仕様へ変更中。 時々キャンプ、時々大黒ふ頭、時々いろは坂、時々DIY。 アセント、2500㌔突破。 コペン、120000㌔突破。 ちょこちょこ、パーツレビュー等あげていけたらと思います。 過去車（BRZ）の仕様 コンピュータ　： ドライビジョンのROM書換（現車調整） 足回り　　： B１２（黄色ビル）　+　純正アッパー　+　純正バネ ↓ B１４（青ビル）　+　ＴＲＤアッパー　←Ｎｅｗ 吸気系　　： ブリッツのサクションパイプ K＆Nの純正形状エアクリ 排気系　　： ＨＫＳの不等長エキマニ 柿本改のregu.06&r ノーブランドのジョイントパイプ62φ ＡＶＯのメタル触媒 駆動系　： レーシングギアの強化クラッチ　+　クラッチカバー サイドウェイのクロモリ軽量フライホイール（5.5ｋｇ） 制動系　： スバル純正４potキャリパ（赤） + 2potキャリパ（赤） ディクセルのGC8用フロントロータ（SD） ＡＶＯのリアブレーキブラケット ＢＲＩＧのストリートスポーツパッド 補強系　　： クスコのフロントタワーバー、リアメンバーブレスバー YR-Advanceのフロントロアアーム強化プレート、リアエンドバー、リヤロアアームバー ビートラッシュのリアタワーバー ＡＶＯのリアスタビ強化マウント、リア デフメンバーブッシュ ｉＣｏｎｃｅｐｔのオイルクーラーキット タイヤ　　： ACCELERA 651 SPORT（通常） ケンダＫＲ２０Ａ（サーキット） ケンダＫＲ３６（スタッドレス）© LY CorporationjaFri, 15 May 2026 00:51:04 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/967834/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/967834/blog/46361085/Fri, 02 Sep 2022 15:15:32 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/967834/blog/44940335/Wed, 17 Mar 2021 21:40:47 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/967834/blog/44725362/Fri, 01 Jan 2021 20:13:41 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/967834/blog/44698258/Fri, 25 Dec 2020 23:35:28 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/967834/blog/42145220/Sun, 04 Nov 2018 04:53:00 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/967834/blog/35934107/Wed, 24 Jun 2015 23:21:11 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/967834/blog/35881526/Tue, 16 Jun 2015 00:28:39 +0900