団長（岡山管区）のブログ一覧

オンボロ愛艇の船外機の、インペラ（エンジン冷却用海水揚水ポンプのプロペラ）交換をしました。

マリーナの人に助言していただきながら、ロワーケーシング（画像のスクリューの付いてる方）をアッパーから切り離し。
動力軸（ロワーケーシングから伸びてる軸）の根元についているポンプカバーを取り外すと、ゴム製の六枚羽根のインペラが出てきます。
９年間も無交換だったにも関わらず、僅かな欠けがあった以外は、無問題。
しかし経年硬化してるため、新品と交換しました。

通常だと、乗り方にもよりますが、大体３年周期くらいで交換しておくと安心ぽいです。
ちなみに、酷く劣化すると、インペラのブレードが千切れてヘッド周辺等の冷却水路に詰まったり、最後は羽根が無くなって冷却水を上げられずオーバーヒートを起こしたりと、船外機・船内外機では超重要なパーツなのです。

ロワを取り外す時、ボルトというボルトが塩の結晶で固着して、緩めるのがモー大変でした。
CRC吹いてみたり、ガストーチであぶってみたり、ボックスレンチで力技したりｗ

で、整備の人に教えてもらった「ボルトにシリコンシーラント塗って組むとイイヨ！」のお言葉で、ロワケーシングをボルト組みするとき、しっかりシリコン塗っておきました。
こうすると、ボルト穴に海水が入りにくくなり、結晶化が防げるとのこと。
緩める時も、シリコンシーラントなら、レンチ掛けて回せば千切れてしまうので。

この後、サーモスタットも交換したのですが、整備手帳が使えない（カーじゃないし）ので画像貼れないのがクヤシイのうｗ

さあて、来週のサザエさｎ・・・じゃなくて来週はガンネル（舷）のブッといアルミモールの修正だ！
・・・あ～たいぎい（爆）

少々早いですが、セドリックをスタッドレス→サマータイヤに戻しました。

スタッドレス「ブリザックMZ03　175/80-14＋ノーマル鉄ホイール＋半キャップ」から、
サマータイヤ「ファイヤストン　ファイヤホーク　205/65-15＋SSRメッシュ」に交換です。
まぁ、この車で雪道を走ることはまず無いので・・・。塩カルも恐いですし（笑）。
それよりも、「黒鉄っちん＋ハーフキャップ」で、「スタンダード仕様～！」を楽しむクチです。

このアルミを買った当時、まだ「エンケイディッシュ」や「エンケイバハ」等は復刻されてませんでした。
仕方なく、このメッシュを履かせたのですが、今となってはナカナカのお気に入り。
まだスピードスターが健在だったころのモノなので、ある意味貴重品かも。

早く道路上から、塩カルがなくならないかな～。