Kazu0825のブログ一覧

久々の更新です。久々すぎて自分のIDすら忘れておりました。

　2012年10月から本格的に忙しくなった某国の案件。2013年2月末に概ね方針を固めることができ、ようやく落ち着きました（ご協力いただいた方々に感謝、感謝です）。　正月の1日、2日を除き、土日なし、週数日は徹夜、必要に応じて夜行便で某国へ出張という、結構ハードな日々を過ごしておりました。

　そんな超多忙な日々でしたが、忙しい時こそ遊びたくなるのが心情（信条）。こっそりとクルマの部品を調達しておりました。

１）MAZDA　Deposit Cleaner
ディーラーで強く勧められた燃料ラインの洗浄剤　　
　→投入済　効果はあったのか不明です。たぶんキレイになっているはず。

２）K&N　湿式フィルター
　急に欲しくなって購入　
　→交換済　◎　キノコ型をつけたいけど燃調をとるのが面倒な方や、純正パーツを維持したい方にオススメ。予想以上に体感できます。

３）Voing Discローター
　6本スリット、ディンプルホール付　→未装着

ついでに通勤の相棒（ルイガノMTB　フライト-S）のホイールを交換
４）SHIMANO　MT-55（26inch　WHITE）　
　→交換済　◎　ホワイトのフレームに、ホワイトのホイールは目立ちます。性能はたぶん良いのでしょう。山道を走っていないので未だわかりませんが、コストパフォーマンスは高そう。

　パーツ交換は良い気分転換になりました。まぁ、忙しくない時にもパーツは交換してるんですけどね。
　来月、夏タイヤに履き替えるときに、ローターを交換します。街乗りで恩恵を感じることはないでしょうが、見た目はカッコ良くなると思います。　

楽しみです（笑）。

多忙につき、半年ぶりの更新です。
”忙　”＝　”立心偏（心）”　＋”亡くす（亡）”とは、よく言ったものです。
ゆとりを持たなければいけませんね。

さて半年間の間に、我が家の（私の）乗り物たちを少々弄りました。

アテンザ
・バッテリー交換
・サクションホース自作

MTB
・油圧ディスクブレーキに交換
・タイヤを前後、新品に交換

弄ってみたものの、まだ家の周りを走ったくらい（－＿－）。
休みを1週間くらいとって、行き先も決めずにドライブしたい気分です。

写真は、ブレーキ・タイヤ交換後のMTBです。
ブレーキが強化されると余裕が持てますね。クルマの方も、ブレーキローターとブレーキラインを交換しようかと思案中です。23Zはローターも大きいし、パッドも交換しているので、街乗りレベルでは何の不満も無いんですけどね。パーツ交換はクルマ好きの性ですね（笑）。

　久しぶりの更新です。
　年末に愛娘が産まれ、子育てに翻弄＋仕事で、しばしクルマのことを忘れておりました。

　チャイルドシートを入手し、娘をちょっとづつクルマに慣れさせております。

ここ数週間、本当に忙しい日々が続いておりました。タイ国で発生した洪水の関係のお仕事です。ようやく一段落しました。

さて、忙しい・寒い・時間がないを言い訳に運動をさぼっていたら、案の定、もとの体重に戻ってしまいました。
普段は足にウェイトをつけ、最寄り駅を使わず、遠くまで歩き、少しでも運動量を確保しようとしていましたが、脹ら脛や太股裏は引き締まったものの、逆に腹が目立つようになってしまいました。やはりランニング・筋トレが不可欠ですね。

写真は、ReebokのEasyToneのランニングシューズ版のRunToneです。1ヶ月前に購入してそのまま放置されています。今日か明日、ランニングに行ってきます～。

　先々週の話ですが、前回エンジンオイルを交換してから、約5,000ｋｍ走ったので、某量販店にエンジンオイルの交換に行きました。

　すると、そこの作業員が”ＡＴＦオイルが汚れています”と言われ、前回ＡＴＦを交換してから、まだ7,000kmしか走ってないのに汚れるわけなかろう？と思って、ＡＴＦオイルを見たら…、

本当に真っ黒でした(-_-)


　ＡＴ車を所有するのは今回が初めてなので、ＡＴＦオイルの汚れに関する知識は持ち合わせていませんでしたが、スラッジ交じりの臭いがけっこうキつかったのが気になり、量販店で扱っているもっともよいＡＴＦオイル（飛燕というブランド）に交換しました。

　交換後は明らかに変速ショックが減り、加速もスムーズ、1-2速で発生していた妙なノイズも消えました。また高速道路ＩＣでの加速や、峠道での低いギア（ギアをロックした場合）の加速でも明らかな改善がみられました。

　気になるのは、7,000km程度で真っ黒になったＡＴＦオイル。
親戚のクルマ修理工場の工場長に聞いてみました。

・最近のＡＴＦは複雑なのでオイルラインにスラッジがたまりやすい。
・１回のＡＴＦオイル交換程度ではスラッジが抜けきらない。
・中古（33,000ｋｍ）だったから、恐らくいろんなところにスラッジがたまっていて、
　それが剥がれて汚れた。
・ゆえに、7,000kmでATFオイルが真っ黒になることはありえる話。
・交換後にやたらと良い効果が表れたのは、スラッジがうまく抜け、いままで
　動きが鈍かった部分がうまく動くようになったのでは？とのこと。

　ふつうはATFオイルは2～3万ｋｍが交換サイクルだと聞いていたのですが…。
これからは、エンジンオイルと同様にＡＴＦオイルも頻繁にチェックしてみようと思います。