85carreraのブログ一覧

このたび長年所有していました930を新しいオーナー様に引きお次ぎました。
思い出沢山の930・・・

磨きに磨きをかけた930
あんな綺麗なエンジンルーム見た事無いなぁ


で色々あり、一度体験してみたかった車の一つ、ミッドシップ＋縦置きV8＋便利機能無し　で348がピックアップ。
355は良い子すぎて興味わかず。。。
328は横置きが受け入れられず。。。
もちろんみんないい車ですが。

なんとなーくそんな事考えていたら出会ってしまいました。
ビアンコの３４８。

そう、色も出来ればロッソとネロ以外がよかった。

そんなこんなで３４８を思わず電話一本で衝動買い。
見てもいません。

いいんです。今まで失敗した事ないんで。自分の運を信じます。
といいながら初期整備でかなりやったのでどっちにしても安心。
タイベルはもちろん、クラッチやラジエーター、オルタやホース類や電装系などなど

フェラーリはみんな走行少ないですが自分はすぐ伸びると思います。
あっという間に１０万、ビックリする距離をたたき出したいですね。

なんかのんびり首都高も気持ちいい〜

先日シフトの入りが急におかしくなり、シフトをバラしてみたらブッシュが駄目になっていたので交換しました。

さらにその勢いでリアガイディングアームのブッシュも交換しました。
まだ走らせていないので分かりませんが今まで付いていたブッシュが固すぎてビックリしました！
まるで鉄・・・
地面ぶつけると『カチン！』といっていました！！

楽しみだなぁ〜


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1985年式3.2carreraですが今までミッションオイルをトタルの80-90を使っていました。
先日そろそろ交換しようと思いオイルを買いに行ったらトタルが無かったのでワコーズのRG75-90LSDというオイル
に変えたのですが、エンジンをかけ、問題無く走り、帰宅しました。
帰宅後バックしようと思ったらRに入りません。
入れようとすると『ギーーー』となり、Nでクラッチを踏み込み一旦待ち、ゆっくり入れると『コリコリコリ』とシフトノブを叩くような振動がきたのち、入ります。
エンジンが冷えている時は何ともありませんでした。
オイルが柔らかい事が関係しているのでしょうか？？
どなたかアドバイスお願いします！！