ネコバスのような愛嬌のあるスタイル、その見た目とは裏腹に硬派な走りのバランスがいかにもフランス車。欧州では大ヒットしたそうですが日本ではイマイチだったようで、街中遭遇率ほぼゼロなのが嬉しいところ。個人的にはフェイスリフト前のこの顔が気に入ってます。

久々にラテン車に乗りたい病が発症し、初のおフランス車に。見た目の可愛らしさとは裏腹に硬派な乗り味でありながら、しっかりとフランスのエスプリを感じさせる先代C4に惚れました。シャンパンゴールド、アイボリーのレザーパッケージ、パノラミックルーフの組み合わせは個人的に最強(笑)。アプリのグレード選択肢に ...

ジャカルタ赴任からの本帰国直後、当面の足として少しだけ乗るつもりで、結局2年間主に妻の足として良く働いてくれました。1.4Lだったので思いの外よく走ってくれました。

DUCATI 900MHRです。900の最終型（セル付き）です。定番のNCR仕様FRP製一体タンクシートカウル、ベルリッキタイプ2-1サイレンサー、マロッシキャブ仕様。水冷SBKも２台乗りましたが、人間がコントロールできる範囲の性能で、全く違う楽しさがありました。DUCATIのスペシャルショップ横 ...

蛇の毒が抜け(後遺症はあるかも…)、今度は豹の毒牙に。庶民の私には縁遠いブランドでしたが、オランダ在住時の相棒、FOCUSを生んだ欧州FORDが、身近なエステートを産み落としていたことに気づき急浮上。ジャカルタ赴任中実家に保管していましたが、帰国に合わせてドナドナ。故障もありましたが、良い車でした。

インテグラーレとB4の間に所有していた車です。唯一残っていた写真がこれです。それまで乗っていたインテグラーレとは正反対のキャラクターでしたが、昔ながらのメルセデスの味が色濃く残り、決して過度な動きをしない、メルセデスの哲学を体現した乗り味に驚いたものでした。運転するのが楽しくなるようなタイプの車で ...

Lancia Delta HF Integrale 16Vです。サーキット遊びをしていたときの写真だけが残っていました。メルセデス230Eの前の愛車です。成り立ちはだいぶ違いますが、当時Maseratiの222Eとどちらにするか迷ってこちらにしました。基本設計が古くてボディはユルユル。小さいボディ ...

当時乗っていたメルセデス230Eに対する車上荒らしや悪質な悪戯等が続き、少し気分を変えて国産車にも乗ってみたいなぁ…という気持ちが芽生えたところにデビューしたB4を冷やかしで試乗するつもりが…帰りには判子押していました(笑)。試乗した際、まるでBMWのようなハンドリングだなぁ…と思ったことを思い出 ...

GT1300Junior(段付き)に続く、自身2台目となるALFAは、ALFA33S16Vでした。後に145/146にも搭載される、スッド系ボクサーエンジンの最高峰、1.7QVエンジンを搭載した車です。33は日本に正規輸入されていなかったと思います。この車を買う前に乗っていたレガシィB4は大変良い ...

この頃からバイク(DUCATI)に乗る機会のほうが多くなり、妻用に1台車があれば他は要らないかな？と考えるようになりなりました。ALFA33を手放すつもりで、免許取りたての妻用にとりあえず買ったのがこの車です。スタイリングには賛否両論あると思いますが、当時私の中では、国産買うならスバルでした(笑) ...