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2012年01月26日 イイね!

「見えない所」も見た目重視で・・・

「見えない所」も見た目重視で・・・排気系カスタム化でマフラー、センターパイプがステンレス製になったので、フロントパイプも「勢い!」でステンレス製にしました。


ステンレス製フロントパイプ外径42.7Φとノーマルパイプと同等サイズです。

良く見比べると市販パイプは直線的なデザインに対して純正パイプは途中「くの字」になっていますRの箇所も細くくびれています。

気持ち排気効率も良くなる気がします。


フロントパイプ、センターパイプ、マフラー迄ステンレス製となりました。
普段見えない所ですが見た目重視で自己満足です。

Posted at 2012/01/26 16:16:31 | コメント(4) | ジムニー | 日記
2012年01月13日 イイね!

リアゲートネット取り付け

リアゲートネット取り付け後部に荷物を載せて不用意にリアゲートを開けると荷物が落ちたり落ちそうになります。

先日も買い物荷物を下す為、嫁がいきなりリアゲートを開けたら荷物が落下散乱しました(汗・・・)

【みん友】なっつマンさんがパーツレビュー、整備手帳でリアゲートネット取り付けを紹介されていましたので、早速そのままマネさせて頂きました。


なっつマンさんの丸ごとマネです。
Posted at 2012/01/13 18:55:32 | コメント(7) | ジムニー | 日記
2012年01月12日 イイね!

normal Jimny式 強化サクションパイプ

normal Jimny式 強化サクションパイプ吸排気系効率アップでやり残していたサクションホースもカスタム強化しました。
ノーマルのサクションホースは柔らかいので高負荷時に多少なりホースが(変形凹)し吸入抵抗、吸入ロスになり吸入効率低下が想定できます。

皆さんご存知、かなり柔らかいです。


市販の汎用パイプ、シリコンホースの組み合わせで自作を検討しましたがパイプとシリコンホースで直結にすると、エンジンの振動、揺れがエアクリーナーBOX取り付け部のインシュレーターだけで吸収出来るか心配なので、純正ホースの蛇腹を有効利用する方法にしました。

純正のサクションホースは異径ですから、内径を測定すると入り口蛇腹部分から出口R部手前迄は内径(約57mm)、出口のR部分からは内径(約45mm)と小径になっています。

※サクションホース強化はホース入り口蛇腹~出口R部分迄(内径Φ57mm)部分をアルミパイプ化する事にしました。

汎用パイプを探すと旨い具合に外径57mmのアルミパイプが有り早速注文して加工作成しました。


購入したアルミパイプ(外径57mm)これを丁度良い長さにカットします。


カットした所。
バリ取りして純正ホースに入れ込みます。


CRCを十分吹き付けてパイプリブの方から挿入してRの所迄押し込みました、矢印間にパイプ有り。
純正ホース内径約57mm、パイプ外径57mmで丁度キツキツでキッチリ収まりました。
パイプがホースの中で動いてずれる心配は無さそうなのでアルミパイプ固定用ホースバンドは不要かも。


入り口から見た所、蛇腹部分1.5襞位残しています。


出口から見た所。R部分迄アルミパイプが来ています。


取り付けました。
見た目ノーマルで地味ですが、機能効果は一般的な外出しサクションパイプと同等な期待を持てます。
R部分(Φ45mm)がラバー部分として残ります。
画像差し替え:パイプ固定ホースバンドが無いと精神衛生的に悪いのでホームセンターで買って付けました。

効果:以前自作したターボパイプ程の期待感は有りませんでしたが、予想外にターボパイプより、サクションパイプ強化の方がハッキリと走り出しから違いを感じました、これには驚きました。
加速が良くなり、エンジンパワーが上がった感じがしました。
今までのカスタムで一番効果を感じました。
※個人の感想です。

サクションパイプカスタム費用:アルミパイプ 1200円
低コストでサクションパイプカスタム化出来ました。
Posted at 2012/01/12 23:14:32 | コメント(9) | ジムニー | 日記

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「坂本冬美 http://cvw.jp/b/970744/41632724/
何シテル?   06/21 20:00
主な趣味。 【オーディオ】 スピーカー:ALTEC-A7、JBL4312A、ALTEC「DIG」  アンプ:パワーアンプ:マッキントッシュMC7300  ...
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