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2013年01月26日 イイね!

ただのシフトノブですが。

ただのシフトノブですが。日産純正レース・ラリー用シフトノブ
1970年頃日産部品で購入。
SR311(フェアレディー)のトランスミッションのシフトノブとしても使用されていた様な記憶も有ります。
当時は日産自動車がサファリラリー等で活躍していた為か国内ラリーブームとなっていて日産部品でラリー・レース専用部品を購入する事が出来ました、私もブルーバード・ラリー用サスペンションを購入し、「愛車ブルU」に組み込んでいました。車高も上がり、走破性はかなり向上したコトは良く覚えています。
荒れたダートの走破性は随分良くなり凸凹の激しい大きな石がゴロゴロしている林道でもハイスピードで走るコトも可能なり、タイヤで撒き上げる石が車体の底に「ガラガラ」当たりながら走ったコトを覚えています。

ある日、日産部品でモータースポーツ専用部品のカタログを見ているとシンプルなシフトノブがモータースポーツ用として有ったので購入したのが画像のシフトノブです

シフトノブに「シフトパターン」がマークされて無いので車検にはパスしませんから別途シフトパターンを明記する必要がありました。
四駆に移行するまでは、このノブを愛用していました。 物持ちがイイ!です。
 左日産純正モータースポーツ用シフトノブ・右マツダロードスター6速ミッション用ナルディ革巻きシフトノブ  


 

ブルーバードU 1800SSSサファリラリーカーECGI電子制御燃料噴射エンジン搭載車
「1800SSS-E仕様」4ドアセダン(画像日産自動車HPから)
Posted at 2013/01/26 01:33:25 | コメント(3) | 趣味 | 日記

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