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2015年06月29日 イイね!

ダウンサイジング

ダウンサイジングエコなエンジン開発で小排気量化が進んでいます。
大排気量、大パワー、大トルクエンジンは既に過去の物。

とは言ってもアメ車のビッグブロックエンジンは魅力的です。



                     ACコブラ427



               排気量427 in³(7.0 L)、最高出力425馬力

               現代の車には無い、オーラを感じます。





                 ダウンサイズエンジンの神様。

エンジン名 ホンダRA168E
気筒数・角度 V型6気筒ターボ・80度
排気量 1,494cc
ターボ IHIツインターボ

ピストンボア 79 mm
ストローク 50.8 mm
圧縮比 9.4
最高回転数 12,500回転以上
最大出力 504 kW
イグニッション ホンダPGM-IG
インジェクション ホンダPGM-FI
スパークプラグ NGK
燃料 シェル (トルエン84%,ノルマルヘプタン16%)
潤滑油 シェル

低燃費ハイパフォーマンス技術を駆使して他のエンジンメーカーを圧倒した。










                     オーラが出ている♪




                   エンジンにはオーラは感じないが





           コレはこれで魅力的は車です・・・汗)











ACコブラ&427エンジン写真:ウィキペディアより

おわり
Posted at 2015/06/29 15:53:20 | コメント(3) | クルマ情報 | クルマ
2015年06月27日 イイね!

生きる

生きる生きる

1952年(昭和27年)10月9日公開の日本映画。
製作:東宝
監督:黒澤明。
主演:志村喬。
モノクロ、143分。東宝創立20周年記念映画。




                  ゴンドラの唄

                 いのち短し 恋せよ乙女
                 紅き唇 あせぬ間に
                 熱き血潮の 冷えぬ間に
                 明日という日ははないものを
                 
                 いのち短し 恋せよ乙女
                 黒髪の色 あせぬ間に
                 こころのほのお 消えぬまに
                 今日は ふたたび来ぬものを


       ラストシーンは今でも忘れません。






Posted at 2015/06/27 19:35:31 | コメント(0) | 映画 | 日記
2015年06月20日 イイね!

御挨拶

御挨拶近頃ライトな車弄りをしているnormal Jimnyです。

身体を壊して以来、毎日苦悩しております。

車弄りが心と身体のリハビリなると思い、リハビリを兼ねて車弄りをやっています。

大好きな車弄りが出来て「一石二鳥です♪」

普通に歩けないので苦労します。

車弄りは自由に動けないと厳しいですが、立ち作業も困難です3分以上立つ事も厳しいです。

負けられないので頑張っています♪



                先日嫁が写してくれた写真です。↓


座ったまま作業が出来る様に工夫しながら車弄りをしています・・・汗)


嫁が椅子と工具類は準備してくれます♪

必要に応じて手を貸してくれます。

私の我がままも聞いてくれます♡



    normal Jimnyのボヤキでした。


おわり
Posted at 2015/06/20 19:02:09 | コメント(6) | 日記 | 日記
2015年06月17日 イイね!

酒とバラの日々

酒とバラの日々今日の一曲

酒とバラの日々

酒とバラの日々(Days of Wine and Roses)は1962年制作のアメリカ映画。
 
テーマ曲「酒とバラの日々」はアカデミー歌曲賞を受賞し、ジャズのスタンダードナンバーとして多くの歌手がアレンジを凝らし歌い上げている



           Days of Wine and Roses



            酒に溺れてゆく二人。




                    二輪の薔薇。。。











おわり
Posted at 2015/06/17 14:38:01 | コメント(0) | 映画 | 日記
2015年06月12日 イイね!

点きました

点きましたトツゲキランプ点きました。


                標準仕様のハロゲンランプです。




            APIO-LEDフォグバルブ TOTSUGEKI L2500では有りません。



スモールライトで追加フォグスイッチのイルミも点くようにしました。
左の緑色が追加フォグスイッチ、右のオレンジ色は標準フォグスイッチ 




汎用フォグ配線キットをジムニーにポン付け出来る様に配線加工した物↑は室内用配線。
室外は配線済み、リレー付で純正フォグのH8バルブに合う接続カプラー付です。   
                         


エンジンルームと車内の配線アクセスは
ATには使用していないクラッチワイヤーのメクラ蓋
に穴開け加工して配線を通しました。






スモールの配線からイルミの電源とリレーのスイッチング用に12Vを貰います。
補助灯メインの電源はバッテリーから貰います。


    事前に配線加工したフォグスイッチ用のカプラーを通します。


       スズキ用フォグランプスイッチにカプラー取り付け加工中の写真↑



        カプラー加工済みのフォグスイッチ↑これを使います。





事前購入していたエーモンの配線通しを使用しました。


今後の予定↓
補助ランプはフロントグリルに直付けしているので上下光軸調整が出来ません、光軸調整出来る様に追加工する予定です。




おわり
Posted at 2015/06/12 22:21:19 | コメント(5) | トラックバック(0) | ジムニー | 日記

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何シテル?   11/21 10:45
主な趣味。 【オーディオ】 スピーカー:ALTEC-A7、JBL4312A、ALTEC「DIG」  アンプ:パワーアンプ:マッキントッシュMC7300  ...
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