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Pogiのブログ一覧

2016年09月21日 イイね!

1台どうですか(^^♪

1台どうですか(^^♪約2億円&限定40台のランボルギーニ・チェンテナリオがアジア初公開





【 ランボルギーニ・チェンテナリオ・クーペ 】

全長×全幅×全高=4924×2062×1143mm ※ミラー含む
ホイールベース=2700mm
車両重量=1520kg
駆動方式=4WD
エンジン=6.5リッターV型12気筒DOHC
最高出力=770ps(566kW)/8500rpm
最大トルク=690Nm/5500rpm
トランスミッション=7速ISR(シングルクラッチ)
0-100km/h加速=2.8秒
最高速度=350km/h
タイヤ=前:255/30ZR20、後:355/25ZR21
車両本体価格=175万ユーロ













セクシーなクルマですが
少しお金が足りません(^^♪




写真と車両データ、カービューニュースより

Posted at 2016/09/21 21:04:11 | コメント(2) | クルマ情報 | 日記
2016年09月18日 イイね!

明日はノー残業デー

明日はノー残業デーと思ったら

帰ろうの日

敬老の日です(^^♪



おわり
Posted at 2016/09/18 14:52:30 | コメント(0) | 日記 | 日記
2016年09月17日 イイね!

しらじらしい夫(^^♪

昨日の事です

昨日が愛妻の誕生日でした。

事前に嫁姉に連絡して誕生祝いをセッティングして貰ってました(^^♪

しらじらしく  『そういえば今日は誕生日やったね』


と愛妻の実家に行きました・・・汗)

で(^^♪






年に一度のサプライズでした。


おわり


Posted at 2016/09/17 13:43:53 | コメント(3) | 日記 | 日記
2016年09月14日 イイね!

アルミテープで空力コントロール

アルミテープで空力コントロールアルミテープで走りの味が変わる!? トヨタが新技術を公表「みんなで試して」



トヨタは2ドアスポーツクーペ『86』の大幅マイナーチェンジに合わせ、改良新型に採用された新技術の概要を公表した。
「アルミテープによる空力コントロール」を実現するというもので、低コストながら操縦安定性の向上に大きく貢献するという。




車体が帯びた電気を、最適に配置したアルミテープによって効果的に放出、これにより走行中の車体の空力バランスを部位ごとに変化させ、直進安定性、回頭性などの向上に寄与しているそうだ。



より具体的には、空気は+(プラス)に帯電しており、クルマは走行することで+帯電をしやすく、これにより車体まわりの空気を引きはがす力が働き、空気の流れが乱れるため十分なエアロダイナミクス(空力)を発揮することができない。
それをアルミテープによって放電し空気の流れを整えることでタイヤ接地性の向上やロール制御、ヨースタビリティ、操舵応答などに効果をもたらす、というもの。




↑フロントウインドウ下部




↑コラムカバー下部





実際、今回の改良86の車体には、両サイドウインドウ下部とステアリング下コラムカバー内の計3か所にアルミテープが貼られている(肉眼で見ることはできない)のみだが、アルミテープの有り・無しで誰にでも実感出来るほどの効果が得られるとトヨタは説明する。
この技術は、新型『ノア/ヴォクシー』やレクサス『RX』にもすでに採用されており、86のようにもともとエアロダイナミクスに特化し設計されたボディ形状よりも箱形の車体の方が、より明らかな効果があるという。


「オカルト的と言われもしましたが」と笑うのは、車両実験部でこのアイデアを積極的に採用したエンジニアの佐々長孝さん。
きっかけは、実験車両の樹脂部分に誰かが貼付けて外し忘れていた“アース”に目をつけたことだった。
「これを付けたり外してみたりすると明らかに性能に変化があった。
次にガラスで試しても同じ結果が出て、どうも静電気のしわざだろうと。そこで、静電気をより効果的に飛ばすためにはエッジのあるものが良いだろうとアルミテープを使ったというのがきっかけです」(佐々さん)。

「接着剤も含めて、普通に流通しているものですからコストが安く、そして耐久性もあるというのがアルミテープ採用の決め手でした」と話す通り、アルミテープそのものは特別なものではなく、
家庭などで補修に使われるものと全く同じ。
性能の向上に効果があるとわかったあとは、テープの厚さや長さ、接着剤の通電性などを試行錯誤し、長くスリットのある形状のものを正式に採用した。



今回の取材の場では、従来型の86を使ってその違いを体験することができた。
ノーマル状態の従来型86を走行した後に、コラムカバーと、前後バンパーの四隅、さらにフロントウインドウ下にアルミテープを貼付けて、同じコースを走行するという流れ。
河口湖周辺の一般道は路面状態があまり良くなく、ノーマル状態の86ではそれなりの振動とともにハンドルを取られるのだが、アルミテープ有りの状態だと同じ路面でも修正蛇の必要が殆どなくなり足回りの安定感に明らかな違いを感じることができた。
50km/h程度の速度で最も違いは顕著だったが、敏感な人であれば20~30km/h程度でも違いがわかるという。

記事と画像:カービューニュースより

が!
いまいち納得出来ません(^^♪

帯電が空気の流れに悪影響なら昔流行ったコレ↓でも良さそう(^^♪









トヨタさんどうでしょう?




おわり















Posted at 2016/09/14 17:14:12 | コメント(3) | クルマ情報 | 日記
2016年09月13日 イイね!

必要に迫られて

必要に迫られてアシスタントグリップを付けました(^^♪

一人片手作業で付けました(^^♪

ウソです!



愛妻と二人で付けました♡

必要に迫られて助手席インパネにアシスタントグリップを付けました(^^♪


左半身麻痺で身体を支える事が出来ないので
右手で支えるために付けました(^^♪

JB23も往年の四駆らしくなった!


おわり
Posted at 2016/09/13 13:03:01 | コメント(2) | ジムニー | 日記

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何シテル?   11/15 16:03
主な趣味。 【オーディオ】 スピーカー:ALTEC-A7、JBL4312A、ALTEC「DIG」  アンプ:パワーアンプ:マッキントッシュMC7300  ...
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