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本日は奥さん、娘も運転したいということでデミオも出動。
行きは娘が運転、隣は私、奥さんはデミオの布陣で出撃。
近場でとのことで東の香住方面へ。
本日も猛暑の為、幌は閉じたまま。
エアコンは狭いせいか良く効きます。

東向きへは山陰近畿自動車道や178号線を使います。
自分は山陰近畿自動車道というのがよくわかっていません。
基本的に鳥取の自動車道は片側1車線で無料なのでそれもあるかもしれません。
ちなみに山陰近畿自動車道と鳥取自動車道は繋がっていません。

娘が「低くて、スピード感があり緊張する」と言うてます。
実は納車の日もオープンにして少しだけ運転させたのですが
緊張しすぎて手汗がすごかったそうです。
そのうち慣れるよと言いましたが
一人で乗るのはまだ無理と申しておりました。
香住からは奥さんが運転、娘が隣、私デミオで先導。
香住から矢田川沿いは気持ちの良いコースがあります。
かすみ矢田川温泉という景色のいい露天風呂もあり
あゆの里はキャンプも可能な道の駅です。
香住鶴という酒蔵もあります。
バイクも定番のドライブコースです。
9号線に出てから、もう十分ということで出発時の配置へ。
あとはゆっくりと安全運転で帰路へ向かいました。

本日の走行距離：115km
天気：晴
気温：35.6℃

8月11日に納車され
第1回目となる蒜山大山へ。
今回もバイクでお決まりの用瀬、佐治、辰巳峠経由。
夏の日差しがあまりにも厳しく幌は閉めたまま。
辰巳峠までは程よいコーナーが続き
我が家のNDは希少なATなので(笑)
パドルシフトでスポーツ気分。
しかし登りの辰巳峠は厳しいなと。
軽量が売りのNDも
体重80キロ近いおっさんと体重50キロ？の奥さん二人乗れば
130キロ増となり、NDの軽量は無意味なのかと自問自答しながら
人形峠の長い登坂車線を走るのでした。
長い坂を上り終え下りは快適、ダウンヒルなら豆腐屋とも
いい勝負だったはずと漫画の読みすぎ。
途中、制限速度を境に早くなったり遅くなったりする車を
パスしようとしたのだが、ND1.5の加速では少々厳しいのではと。
直線になるのを待ち、対向車線がクリアなのを確認し
シフトダウンしてフル加速。フル加速wwwww。加速せんがな。
アクセルを底が抜けるほど踏み込んだのはレーシングカート以来でした。
こんなに車をパスするのが怖いとは。
久々の恐怖で、その後は賢者タイム。
安全運転で蒜山へ。
蒜山はいつも来ているので特に何もせず通り過ぎ
蒜山大山スカイライン経由で鏡ヶ成へ。

そして、
ついに本日発のオープンへ。
下界は35度なのに蒜山スカイラインの
山影な場所は25~28度くらいで
最高のシチュエーションと思ったのもつかの間
突然
「痛ぁー。何かおでこにぶつかった。」と奥さん
そして激突した衝撃でピクピクと痙攣したアブが
太腿の上に転がっていました。
虫嫌いな奥さんが絶叫の如く
「早くとってぇーーーーー」と言われても
素手でアブをつかむ勇気もなく道路脇に車を止め
車を降りてアブを払いのけました。
私は帽子を被っていたので激突の確率も低いのですが
寄りによってなぜ奥さんの、おでこなのか。
フロントガラスより頭が出ているわけでもないのに。
「もう幌閉めて」と言われ、わずか数キロで本日のオープン終了。
帰りに寄ったモンベルで早速帽子を買い、帰路へ向かうのでした。

本日の走行距離：234km
天気：晴
気温：35.8℃

自粛続きの5月の連休
少し走ってきてもいいかな と奥さんに聞くと
また〇〇のバカが 調子に乗って出ていくわ
と思われるかもね
もう少し待ったら と言われましたので素直にやめました
こけて怪我でもしようものなら
病院に行くことさえ大変な状況ですし入院となれば面会謝絶
神戸ではナンバーに自粛しろと書かれた方もいるようで
恐ろしい世の中です

しかーーーし
この調子では いつまでたっても自粛ではありませんか
梅雨の時期はあきらめるにしても梅雨明けしたとたん猛暑
別にこの糞暑い最中バイクに乗りたいわけではありませんが
車ですれ違うバイクを見ると なぜか取り残されたような気がします
そしてヒジョ―にマズイことに
寄る年波には逆らえず どんどん運動神経 反射神経が鈍ってきております
このままでは
スッコロンでバイクで死亡 年寄のくせに
などとネットにでも出たら家族に申し訳なさすぎます

ツーリングのお誘いはありませんが皆さまにご迷惑をおかけしないように
とりあえず近場で練習して 秋ごろ蒜山大山に行ってみようと企てております

バイクの事故が多く心が痛みます
すべてのバイク乗りの皆さまにおかれましては
自分の技量を超えることなく走りましょう

画像はいつも休憩する鬼女台展望休憩所です
景色良し、休憩所、トイレあり
紅葉シーズン大渋滞
2017年の画像より抜粋

ハーレー継続検査に行ってきた。
ユーザー車検も7回目になるが
２年も経つと毎回のように手順を忘れる。
運の悪いことに９月の決算月なのか
トラックの新規登録かなんかしらんが
測定ラインにすげー並んでる。
いつもは１台いるかいないかなのに
この日は受付前から６台ならんでる。
鳥取の運輸局は二輪とトラックなどの
測定ラインが同じなのでバイクは私1台しかいないのに
ひたすら待たなければいけないという羽目になる。
トラックの間にバイクが一台。
非常におかしな光景です。

次は早めに行くように覚書。

今回の車検は
前輪の摩耗
バッテリーが弱ってる位なので
車検には特に関係ない。

前回はプッシュロッドカバーから
オイルがダダ漏れで結構な出費だった。
オイルシール交換のために
タンクおろしーの
ヘッド開けーの
ロッカーアームはずしーの
プッシュロッド抜きーの
シール換えーの
あとは戻しーのの予定でしたが
カム交換を前提に
プッシュロッドを調整式のFEULINGに交換しました。
これでカム交換時もヘッド開けなくてもいいんです。
ホントにカム換えるんかいな。

ハーレーネタですいません。
さらに前回のネタですいません。

費用はヘッド周りということでトルクレンチやら
専用工具やら少し買いましたので
此処まででおおよそ５万ほどかかりーのです。
またハーレーにしか使えん工具を買うてしまいました。

今回はバッテリー１５０００円
フロントタイヤ１５０００円位かなー。
様子見て交換します。
しかしハーレーのバッテリーは高いわ。

車検ですが、一時間待ちました。
Fブレーキtest
スピードメーター４０キロでホーン鳴らす。
その時にホーン検査してるんかな。
Rブレーキtest
光軸検査は古いバイクなのでハイビームで従来通り。
前回より上下の範囲が広がりました。
左右はハンドルで動くので特に調整なし。
今回は知り合いのディーラーで見てもらったので
問題なく一発OK。
あとは同一性とボルト緩みがないかコンコン叩いたり。
インチねじ簡単に手に入らんから本当はやめてほしい。

此処までで１５分程度。
はあぁーーーーーーーーーー
書類をもらい手続きして完了。

しかし、待つの長杉、検査短杉。
検査短すぎは大変ありがたいのだが
トランスフォーミングでもされたら死にそうな
環境と待ち時間は勘弁してほしいと痛切に願うのでした。

午前中のバイク結局２台
それもハーレーでした。

いつものごとく写真なし。
ホント駄目だな。

これでまた二年大事に乗りたいと思います。

書き込み大幅に遅れてしまったツーリング記録。
長文失礼する。

一人では走り回っていたのだが、
皆とは昨年来、久々のツーリング。
春から皆さんのご要望を無視し誰かの企画に乗ろうとしていたのだが
いかんせん、誰もツーリングを企画しない。
やっと重い腰を上げたのが、わが部隊の師匠。

「7/5にツーリングしよう。」
　
　おいっ、それだけかい。

行先も時間もルートも不明。
結局、私が計画する羽目に。
まあ、年二回のお決まりのコースなので
集合時間と場所を決めるだけなんですが。。

今回は師匠の先導で走れるので、楽できそう。
だいたい、俺は人の事考えないから突然曲がるし
追い抜き大好きなので先導は不向きだと感じている。

前日は行きつけのSHOPで雨模様の中でBBQ。
皆が明日は70％の降水確率だと言う中
私ひとり天気図を解析？し、明日は10％だと言い張る。
それは去年の天気予報じゃねーの、と言われる中
判断は当日に持ち越すことに。

朝起きれば曇が薄い、西の空も明るい。
雨雲レーダーも我らが大山には雨雲が無い
ということで、一人でどや顔。

梅雨の晴れ間の大山ツーリング決行。

前日の雨で、山影のwet路面の事もあり
１０時という遅めの出発。

しかし集合時間になっても一組来ない。
で、やっと来ました10時半。
久々のツーリングということもあり
総勢13台、ポルシェ1台が参戦。

皆様に迷惑をかけてはいけないと
パット入りの革ジャンとパンツで来た私は
この時点で、暑くて激しく後悔する。

予定を大幅に遅れ出撃。
用瀬から辰巳峠経由と、いつものコース。
きれいに千鳥走行をするわけでもなく
すいた道路を快適に進む。

初めて参戦の方と、久しぶりに乗る方がいたので
ゆっくり行きましょうと出発前に軽く挨拶。
今日はサポート役に徹すると決めて
抜いてはいけないと思いつつ
知らぬ間に峠でケツを追廻し
途中で抜かせの合図。
あぁ下衆の極み。反省。

今日は師匠が先導なのでケツ持ちする予定なのに
やはりマスツーリングには向いてないのか。

本日の御仁
先導は大山がホームコースの我らが師匠
初参加の現役レーサー1人
元レーサー１人
次に隼特攻隊長
これが先頭集団。

あとは
カスタム命系
デコレ命系
２スト投資系
毎日乗ってるぜ系
などなど。

平均年齢は、高いんです。

本日一気に道の駅犬挟まで進行。
しばしご歓談を。
未だご歓談を
おーい、行かんのかい。

此処から蒜山経由大山へ。
鳥取からこのコースは丁度良い所にGSがない。
蒜山に行くには気持ちイイ街道と
追い越し禁止の我慢街道があるのだが
GSは我慢街道にあるのだ。
我が機は燃費がそこそこなので給油は必要ないのだが、
やはり旧車、キャブ交換車の中には
燃費が悪いため給油が必要になる。
その為、気持ちイイくないのだ。
コースは今後の課題ではある。

蒜山にはツーリングのお昼はお決まりの
蒜山大将というジンギスカンの食べ放題がある。
店員さんも道にはみ出て旗を振り招き入れようと必死である。
が、しかし我が部隊は素通りし普通のレストランへ向かうのでありました。
年寄りは脂濃いものが食べれない。
そして各自好きなものを注文し
食事後は暫し歓談。おーい暫しだぞ。

天気は雲が所々あるものの晴れ。
雲影のおかげで暑さもほどほど。
走行中は山間部は涼しい所もあり
トンネルでは寒いくらい。

見渡せば、駐車場に車もほとんどいない。
前日の雨予報で控えたのか、山陽方面が
雨だからか、これは年に数度の快適な走行日。
予想通り、蒜山から鏡ヶ成、広域農道から大山寺と
各自のペースで途中待ちながら
ほぼ引っかかることなく無事に大山寺に到着。

途中また悪い癖が出てしまいました。
初参加の親父さん申し訳ありません。

帰りは各グループでコース選択
チョイ満腹コース
高速コース
おひとり様コースで解散。
目的地で解散という
初参加の方には？？？ではなかったかと。
次回はきちんと書いておきます。

案の定、初参加の現役レーサーで
８耐参戦予定の方が行方不明になりましたが
電話で無事帰還中と確認しました。

我が隊は師匠先導でのチョイ満腹コースで帰還。
投入堂で有名な三徳山経由で帰りました。
車もいなく快適。後からポルシェが追撃。
途中で休憩し軽く反省会をして解散。

本日は本当に良い天気、良い仲間、
無理な追い抜きもなく、無事故で
トラブルもなく大正解でした。

次は秋の出撃。
だれが企画するのだろうか。