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イイね!
2012年03月31日

退院

昨日、無事にアコードが退院してきました(^O^)
結局、異音?共振の原因はエンジンマウントでした。


アコードには4つのマウントがあり、フロントのマウントが切れていた状態で、しばらく乗っていたので、他の3つのマウントに捻れグセ?がついてしまったみたいです。よってフロントのみ新品にする事で、バランスが取れなくなり共振が発生していたとのことでした。

処置はかなり捻れがひどいリアのマウントにコーティング剤?らしきものを入れて捻れグセを治したとのことでした(^.^)

試乗してみるとビックリ!!
気になっていた異音、共振も消えてすごい快適(笑)
エンジンを切ったり、クラッチを繋いだときの異音も消えましたヾ(^v^)k

本当にディーラーの方には感謝です。

そんなディーラーの担当だったサービスの方が4月から異動に…( ̄。 ̄;)

でも、サービスの方から異動先に来ていただいてもオッケーとのお言葉がヽ(^o^)丿
ずっと同じ方に整備してもらった方が何かあったときも安心ですしね(^○^)
よかったよかった。

以上、退院日記でした。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/03/31 11:25:21

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この記事へのコメント

2012年3月31日 23:30
エンジンマウントが原因でしたか!

ランエボのとき強化エンジンマウント入ってましたが、振動がハンパなかったです(^_^;
大丈夫かい?ってくらいに;;


そうですよね、同じ人にみてもらったほうが安心ですよね。オレもいつも地元の同じ整備工場でみてもらってます(^O^)
コメントへの返答
2012年4月1日 11:29
振動とは恐ろしいですね(>o<)
しかし、故障?ばかりで、次はどこが壊れるか不安です…(笑)

行き着けのお店ってやっぱりいいですよね!(^^)!
2012年4月1日 8:22
エンジンマウントが原因だったんですね。突き止める整備士の方もプロですね。

異動と共に店舗がえもなるほどですね。
コメントへの返答
2012年4月1日 11:34
入院中に様子を見に行ったら、エンジンルームにクリップみたいのつけて、音の測定してました。

本当に親切で、しっかり見てくれるので、おそらく変えちゃいます(^○^)

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