今日はTKくらぶさんのTC1000の走行会でした。
急きょ、10日前くらいに申し込みww
お値段、激安。
今日の自分のクラスの台数。
7台。
スバラシイww
で、TC1000はかれこれ今日で4回目の走行。
１回目 47.2 アジアンタイヤ(N9000&DZ101)
２回目 47.4 アジアンタイヤ(595evo)
３回目 47.4 アジアンタイヤ(595evo)
さすがにタイムが変わらなすぎなんで、飽きそうになります。。。。
悩んだ末………
とりあえず純正ホイール入手。
その後、オークションにて
☆なし、3分山、2012製造
その後、
☆付き、6～7分山、2014製造
にひひひwwwwwwwwww
初の国産ハイグリップラジアル入手に成功ww
とりあえず、フロントに☆付き
おしりに☆なし。を入れて走ることに。
FFっておしりのタイヤを滑らせて走るのが速いと聞いていたので、フロントに新しめのタイヤ、おしりに古くなってちょい硬そうな☆なしを入れれば完璧じゃね?
って判断です。
空気圧 (冷)
フロント 2.4
リア 2.4
これで、おしり出やすいでしょ！！
さっそく、コースイン。
コースインして一周して、1コーナーに突入！！
曲がる？?？?？
とか思ってたら、
リアが一気にズルリンチョ！！！
まったく予測していなかったので、あえなくスピン。
いやー、怖かったww
今まではリアがズルリンチョするときはもっさりした動きだったのに、まるでリアだけ凍結路面じゃないかって勢いですっ飛びましたww
余裕なさすぎだったので、エンストしちゃって、1コーナーのど真ん中あたりでエンジン始動を5.6回試みるもかからない(汗)
また、セルを回すもセルの音がヤバイ(汗)
スピンして、バッテリー上がって、赤旗中断じゃね？?
マジかよ(滝汗)
なんて考えがよぎる。
もう一度、セルを回してみる。
お、かかった！！！！
いやー、ご迷惑未遂で終わって安心しましたww
気をとりなおして走行開始。
第２ヘアピン。。。
スピン。。。。。
こりゃ参ったwwww
さすがに前後のタイヤバランス悪すぎ？?
と、思いつつ走り続ける。。
ぬ！！
同じ操作をしてもスピンしなくなってきた！！
2ヒート目も、走りはじめはスピンするも、数周走ればスピンしにくい。。
これが、タイヤを温めるってやつですねww
はじめて実感しましたww
最初から前後同じタイヤ入れてりゃいい話なんですがww
んで、フロントの☆付きのタイヤ。。。
喰いますねぇ、喰いますねぇ、喰いますねぇww
前に履いていたズルズル滑っちゃうタイヤと大違いで、ステアリングを切る量が明らかに違う！
1コーナー終盤とか安定して曲がるww
コーナー中にアクセル緩めると、グッとインに入る。
前のタイヤより、挙動がわかりやすい感じ。
んで、タイムは………
ぬほ！！！
47秒切れてるwwwwww
こりゃ、45秒台行けるか？?
行くしかない！！！
って気合いを入れて走る。。。
が、最終ヒートは46秒にすら入らず。
う～ん、
アクセル操作が乱暴になってる？
ライン取りがダメ
スピンばかりしてたから、ビビリミッターで踏めてないとこがある。。。
が、原因かなぁ。。。
やはり、タイヤが滑り出してると遅いような。
タイヤが滑っててもアクセル踏んで回転上げといた方が、立ち上がり速いような気がするけど、このタイヤは違うのか………
とりあえず、46秒台入りしたからいっか！wwww
45秒台入りは次の目標ってことでww
4輪とも新品の☆付きにすりゃ、行けるかな？?ww
とりあえず、早く走りに行きたいけど、今年は走り納めかなぁ…
来年は、いつになるかわからないけど、走り始めで
45秒台入り目指します！！
Posted at 2014/12/09 22:00:22 | |
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