Largo@リィン曹長のブログ一覧

先日エキマニの排気漏れを確認すべく遮熱板を外して確認しようとしたらエキマニとフロントパイプを繋ぐボルトがない事に気づき、ボルトをホムセンで買ってきてつけてみました。

ボルトがない状態の写真
アンダーカバー外してもぐってみたらなんと2本もボルトがないという
幸いにも買ってきたのが2本入りだったのでそのままつける事に・・・


これでちゃんと締まっていると祈りつつ、排気漏れチェックしたところ、結合部からの排気漏れはなくなったみたいですが、まだ排気漏れの音がする・・・
探してみるとフロントパイプ周辺から聞こえる・・・

フロントパイプ交換コースかよ・・・


現状ではどうすることも出来ないのでアンダーカバーを戻そうとしたところ「カラン」と何かが落ちる音が・・・

こいつが落ちてきた・・・

サイズ的に結合部のボルトっぽい気がするのは気のせいか？

どうやら取れてしまったみたいですがもう1本がないのできっとどこかへ旅立ってしまったのでしょう・・・


しかしよくこれで車検通ったなーって思ってしまいました。


何はともあれフロントパイプ落ちなくて本当によかったｗ

その後乗ってみたところフロント側からの音は多少小さくなった気がしますがはやり漏れてる音がしますね・・・
高回転までは回してませんが、中低速トルクは上がったような変わってないような・・・って感じです。

仕事終わりにタイヤ交換をしてきました。

タイヤは実家に保管してあったので取りに行ってる時の外気温は0℃

内心ひやひやしながらタイヤを取ってきて「よっしゃぁ！付け替えるぞー！」って張り切ってやっていたら思わぬアクシデントが・・・

あれ？・・・十字レンチ入らない・・・

交換するホイールの内径がクロスレンチよりも細かったため締め付けできないというハプニング・・・

倉庫を物色していると、よくわかんない薄口21mmを発見、しかし、インパクトのソケットよりも遥かに小さい・・・裏の凸径は22mm・・・

自分の工具箱から22mmのメガネレンチを発見！

コレで・・・やるしかない・・・

必死でメガネで締め付け、何とか交換完了

このままだといざという時に対応できないので某オークションにて薄口22mmソケットを落札中・・・

後でクロスレンチも買わなきゃ・・・

今日市内をめぐって即対応できる店を見つけたのでお願いして来ました。

測定結果

調整前
前輪キャスター　左7.11　右7.09
前輪キャンバー　左-0.08　右-0.24
前輪トー　左0.08　右0.05　トータル0.13
後輪キャンバー　左-2.31　右-2.55
後輪トー　左0.55　右0.53　トータル1.49
スラスト角　-0.01

調整後
前輪キャスター　左6.47　右7.10
前輪キャンバー　左-0.28　右-0.31
前輪トー　左0.05　右0.05　トータル0.10
後輪キャンバー　左-1.48　右-1.50
後輪トー　左0.01　右0.01　トータル0.01
スラスト角　0.00

となりました。

調整前と調整後では車の動きが変わって調整前はギャップを越えるとリアがふらつく事があったのですが、調整後はほぼなくなりました。
ただ、足回り（サスペンション）の老朽化や使用タイヤのやわらかさなどで多少ブレはありますが・・・

雪が降る前に出来てよかったです。

おはこんばんちわ

早速ですが画像は先日セリオンに行った時の写真です。
どういうことかわかりませんが、給油口に黒のカーボンシートを貼って（貼らされて）しまいました。
貼ったはいいんですが、そこだけ無駄に強調されている上に、貼り方をミスったせいで近くで見られたくない感じになってしましいました。

そのうち貼りなおします・・・はい

話変わって

先日購入したクムホSPT（３１０円）なんですが、約１ヶ月でツルツルになってしまいました。

確かに煙モクモクさせたし、コマのように回って遊びましたけど、遊んだ後に確認したときには溝はまだあったんですよ
それが気がつくと薄っすらと縦溝が見える感じまで減っちゃってて・・・

考えた結果リアの極端なトーインが原因でした。（たぶん）

目視でわかるほど１～２ｃｍトーインになっていて段差や濡れた白線の上を通るとリアだけ滑る現象が多かったですね

ネットで新品タイヤを注文したのでタイヤが着てからアライメント調整をしたいと思います。
それまでは自重してゲームでもやってますよ

はて・・・何年ぶり？に書くのかわかりませんが、何とかやってます。


前の相棒はご老体に鞭を打ちすぎたせいでエンジンブローしてしまいました（泣

走行距離187,821kmまでがんばってもらいました。
・・・夢の２０万ｋｍまではいかなかったよ

当時の自分の運転によくここまでついてこれたと思いますね


さて、話は変わって新しい相棒を紹介したいと思います。

前相棒が壊れてからいろいろ車を探していたのですが、自分はやはりホンダが好きでEK９やCL1（トルネオ）を主に探していたのですが、なかなかいい車が見つからず（予算の関係上）そろそろマジで買わなきゃやばいって時にとある中古車屋の隅に置かれていたアルテッツァを発見
最初はFRだしテールの形状嫌いだしメーター嫌いだしetc・・・
なんて思っていたのでさらさら購入する気もなくて特に気にもしなかったのですが、
母親と車を見に行った時にどこの中古車屋にいってもスポーツ系の車でMT車がなく仕方なくアルテッツァを見にいったんですよ

さすがに何件も回って疲れてる母親から「これでいいじゃん、他に車ないんだしこれにしちゃいなよー」的な雰囲気が・・・（決して発言したわけではない

まぁ、内装もそこそこきれいだしー
社外エアロついてるしー
社外マフラーついてるしー
社外ホイールもついてるしー

これにしようかなー？って感じで悩んでると中古車屋の店長（社長）が出てきて
「全コミ６０でいいよ」って言われじゃぁこれでいいかなーって感じに契約に・・・（最初は６９万）

っていうテキトーな流れで買っちゃった車なわけでして

最初は気に入らなかったのですが、乗ってみるとNAエンジンの癖に５千回転あたりからの加速力がクレイジーで（ターボ車まではいかないが）納車初日からお気に入りになりましたｗ

詳しくはまた今度気が向いたら写真と共に書こうと思います。