通勤対策！

燃費アップには、コース研究が欠かせないということで、先生おすすめのルートラボを使用して、My通勤路のルート研究をしてみました。

まずは都合４０ｋｍの通勤往路（一般道のみ）から

０～５ｋｍ区間　　　早朝の住宅地をスタート、モーター走行で自宅から出発します！
　　　　　　　　　　　すぐにバッテリーが空になってしまうも、山越えの登りで充電回復。
　　　　　　　　　　　次の国道走行に備えます。

５～１５ｋｍ区間　　早朝の国道ゾーン、車もまばらな国道は８０ｋｍに達することもある
　　　　　　　　　　　高速走行ゾーン。片側２車線なので、７０ｋｍで定速走行していても
　　　　　　　　　　　次々と抜かれていきますｗ
　　　　　　　　　　　バッテリーが満タンだと７０ｋｍでもうまくアクセル操作をすればバッテリー
　　　　　　　　　　　走行になるので、なるべくバッテリーを高レベルに保ちます。

１５～３５ｋｍ区間　バイパスゾーン　このあたりから徐々に車が増えてきて渋滞し始めます。
　　　　　　　　　　　車が増えてきているためスピードは控えめで６０ｋｍぐらいで走ります。でも
　　　　　　　　　　　渋滞すると一気にバッテリーを使ってしまうため、このゾーンで如何に燃費
　　　　　　　　　　　を稼ぐかかポイントなのではないかと思っているのですが、バッテリー走行を
　　　　　　　　　　　多めにするよりも、エンジン低回転での巡航走行を取り入れた方が燃費上
　　　　　　　　　　　がりそうだな～と、色々試行錯誤しているゾーンです。
　　　　　　　　　　　（ここが、いわゆるトヨタ渋滞ゾーンなんですので、トヨタの工場が休みの日
　　　　　　　　　　　には、全然渋滞が無くなったりしますｗ）

３５～４０ｋｍ区間　会社到着前のラストスパート　地図で見ると結構上り坂ですね；；
　　　　　　　　　　　いつもここまでに稼いだ燃費が会社の駐車場に着くころには１ｋｍ以上
　　　　　　　　　　　低下しているので、なんとかならないかな～。

往路は、全般に緩やかな登りルートです。最後にきつい登りがあるあたり、箱根駅伝を彷彿させる通勤路ですね～ｗ
CTは山の神になれるのか？

ハイブリッド車で長距離通勤も遊び感覚でこなして、明日もお仕事がんばります！