縄文杉☆のブログ一覧

こんばんわ～

タイヤ交換後、密かにドリ練をしていたりします。
と言ってもまだアクセルターンに慣れて定常円の練習に入ったばかりですが(￣▽￣;)
いい場所がないんですよ…
今出来るのはアクセルターンでぐるぐる回ることと、カウンター当てて定常円に入ることぐらい。

でも走りに効果が出始めましたよ？
今まで限界だと思ってたとこより少し上で走れてきました。
まだ上りでしか試していませんが、いつも通りコーナーをグリップで攻めていると、「あれ？もしかしてもうちょっと踏める？」て思える事が多くなり、実際踏めるんです。
踏めるってことはそれだけ立ち上がりが速くなりますよね？
特にヘアピンでは体感出来るくらいに。
それに少しスライドしたぐらいじゃ心も乱れず、軽く対処してロスも少なくなり、余裕がでてきました。

そんなこんなでドリ練も楽しくなって来たわけで、頻度を上げたいわけですが、頻度を上げると車が壊れそう…
(ドリフト=ボディ殺られると勝手に思い込んでるんですが、間違ってる？)


ってわけで補強して剛性アップしましょう！て安易な発想からリベット補強しはじめました。

ロールゲージは高いし軽量化もあまりしていないので重くなるし、スポット増しなんてお金も技術もないから無理、だったらドリ天の動画で見たリベットかなと。


必要な物
・ハンドリベッター 5000円
・リベット(フランジ、シャフト共ステンレス)45本入り 880円
・電動ドリル
・錆止め(タッチペンでOK) 550円
・貴重な休日
・ボディに穴空けても動じない心

有るといい物
・穴空けポンチ(ドリルが暴れないように)
・ビニールシート(ドリル粕で室内が汚れないように)
・革製作業用手袋(ドリルの刃から指を守ったり、ドリルの振動で手が疲れるのを軽減させるため)


やり方
・ドア周りのゴム類、ドア枠？を外す。
・あとは簡単、純正スポットの間にドリルで穴開けて、錆止めを塗り、リベットを打つ。

注意
・一見簡単そうだが、穴空けの数が半端じゃなく、インパクトならいいが、家庭用の電動ドリル程度ではかなり力と時間がいるので、ドア一枚で半日かかるかも。
・ドリルの刃はかなり酷使するので折れたときの予備を用意するとよし。(俺は折れて替えがなくて買いに行き、かなり時間をロスしました(￣▽￣;))


ま、こんなもんかな。

でも軽い気持ちで午後から始めたのに気付いたらあたり真っ暗。
慣れてなかったり、用意不足で買い出しもあり5時間でドア一枚ですら仕上がらず、明日に持ち越しです。
連休でよかった～(￣▽￣;)

タイヤ交換完了しました(*^^*)

しるびあーずさん、前回コメントありがとうございました。
経験少ないので、インプレってほどのものになるかわ微妙ですが、素直な感想を書きたいと思います。


まず街乗りですが、全く問題ありません。
ってより乗りやすいです。
ゴムの固さは、RE-11より前後柔らかいので、マイルドな動きに思えます。
乗り出して一番の差はブレーキのフィーリングです。
RE-11は言わずと知れたハイグリですので、踏み始めから、どっ！って感じで効きましたが、フロントに履いたPINSOは柔らかいからか、じわっと効くかんじでしたが、制動力は問題なさそうです。
安全を確認して、RE-11の時と同じ速度、ブレーキングポイントで試しましたが白線までにしっかり止まれました。
またじわっとくるかんじなので、RE-11では効きすぎてやり難かった低速でのヒール&トゥも成功率がバカ上がりしました。
俺がそもそも下手なだけですが…
リアのプレサは街乗りでは、柔らかいのとトラクションが掛かりやすい印象でした。


そしてお山です。
まだタイヤに慣れてないので普段より抑え目に走りました。
まず、フロントはブレーキのフィーリングの差だけ頭に入れておけば問題ない感じでした。
ただ若干、グリップ力の差なのか頭の入り遅いような気がします、なんとなく(^-^;
あといつもよりほんの少し多くステア切ってた気がします。
RE-11より弱アンダーになるのかな？
リアのプレサは「ドリフトのリア履きにはイイ」というインプレッションをされたかたが多いのが、ドリフトしない俺にもわかりました。
タイヤの限界はRE-11より低い(当たり前)ですが、限界を超えてスライドするときはぬるっとくる感じで、とっ散らかったりはしませんでした。
あれが横にも食うってことなのかな？

まとめ。
ドリフトをする方、したい方には動きがマイルドでオススメ。
それに安いですし。
グリッパーの方にもガッカリはさせないタイヤだと思います。
あとはPINSO とプレサ、どっちがいいのか、もう少し走って決めたいと思います。

金額的にタイヤの減りを気にしなくていいのでドリ練も積極的にはじめようと思います(*^^*)

そろそろタイヤがヤバそうなので新しいのを買いました。

現在はRE-11を前後履いていますが、二十歳の俺には維持出来る訳がなく、今回は外国産です。

フロント用にPINSO PS-91、リアにはプレサ PS-55を選んでみました。
両者一本5000円以下で、送料込みで21000円弱でした。

選んだ理由としてはドリ天やオートウェイのインプレッションを信じた感じで、あとはバイクや軽時代から国産ばかりだったのでアジアンタイヤへの興味ですね。

交換は来週の予定です。
どんな走り心地か不安も有りつつ楽しみです。

取り付け完了しました(^-^)/

大変満足です(*^^*)

雨の日の視界は気になりますが、普段は抜群かと。


夜のドライブが楽しみです(^-^)

注文していたHIDのバルブとポジションとルームランプのLEDが届きました(^-^)

夜お山デビューしてに行くようになってから、見えないと思ってたので明るくしようかなと。

本当はホグをいれたいんですが、オイルクーラーをさけてナンバーがサイド付けなのでつけれないので(^-^;


早速交換…したかったんですが、バルブは特殊工具(花形)がないと変えられないと判明しました(￣▽￣;)


工具買って来ま～す(^^;