mazken_DC5のブログ一覧

ずっとブログをサボっていたので、2016年4月の車検以降の整備記録を、画像がある限り載せました。
まあ、一番驚いたのは点火プラグですね。昔々、バイクやクルマはプラグが傷むので、定期的に自分でメンテしていましたが、DC5は完全にディーラー任せで一度も自分で開けていませんでした。
今のHONDAさんは、昔ほどクルマ/HONDA車LOVEでは無いので、プラグ消耗の事は全然話題にならなかったのもあります。
まあ、交換したら気持ち良いのなんの....別のクルマになったぐらい吹けますね!!!

ここまでで、2016年5月以降から2019年5月まで一気に掲載。
次は今年の車検についてです。
13年め重税が重い重い（怒）

めちゃくちゃ久しぶりで、見る人も入れ替わった事でしょう。
もう還暦を2つも超えたし、娘もJD4=21にもなってしまいました。
DC5のType S も犬のように歳を取り15歳。愛車10年車検となりました。
現在、走行距離：125300㎞。元気にほぼ毎日走っています。跳び石の傷は多々ありますが、全体とてもベッピンさんだと自負してます。

結局、DA5から乗り継ぐ時の判断は正しかったようで、11歳の娘も妻も「窮屈とか、不便とか」何一つ文句言わないまま、この4～5年ぐらいから家族3人で出かけることはほとんど無くなり、ほぼほぼ娘と自分とで出かけてばかりいます。
つまり２シーターで十分な日が、あっという間に来たんですよね。

JD4の娘も、インテに生まれた時から乗ってますから、クルマのスタンダードがこれ。車高の高いクルマはユラユラしてて気分悪いとか、ＴのＰとかドヤ顔のＫとかは醜いと一丁前のことを言っています。
では、これまでの詳しいことは今度こそ近いうちに!!!

月日が経つのは早いもので、私のインテも11年め。ウチに来てから3回目の車検です。
高速道路で仕事の移動がメインなので、傷みは少ないのですが、さすがに経年劣化が怖い年頃になりました。

劣化と関係ありませんが、まずポジションランプ。これは前回の交換から5年の間にLEDが一段と明るくなったので、85lmのタイプに交換しました。
光色は6000Kで統一したはずですが、今回のPIAAのLEDだけ緑色がかっています。

次にタイヤ。これは純正のポテンザ RE 050が65000kmと長持ちしたのですが、トレッド面とサイド面の境界のひび割れが出てきたので、グッドイヤー EAGLE REVSPEC RS-02に交換しました。
過激な走りはしないので、雨天の安心感と乗り心地が改善されたので大満足です。

続いてバッテリー。純正の46B24Lは電装が多い今時のクルマなのに6年近くも持ちました。
ディーラーで「特価」の交換を勧められましたが、やはりネット販売が9000円も安いです。
皆さんお勧めの、カオスシリーズからカオス・ライトにしました。
65B24L/CLですが、80/B24LC5だからと6年以上持つ安心感はないので、安い方を選択です。

しかし、タイヤもバッテリーも「楽天」経由ですが、廃物処理含めても断然、ディーラーはもちろん既存のABやYHとも比較にならないほど安いですね。
かといって製造ロッドが古いわけでなし、ちゃんと日本製でもあるし.....
タイヤとバッテリーだけで、ディーラーの見積より8万円強は浮かせています。

*詳細は整備手帳をご覧ください

前回書き込んだのが9月なんですね。
もう年が明けて4月。半年以上経っていました.....

Photo: 4月2日　ビッグサイトの地下駐車場にて

ウチのインテは誕生から３月で満10歳を迎えました。今月末で、私に引き取られて５年目になります。
相変らす元気ですが、この冬から春まで雨が例年より多いですね～～
さすがに洗車が追い付かず、かなり汚れたまま乗っています。

この半年で取り換えたのは、ワイパーブレードのゴム。
もちろん純正です。以前、カー用品店のを使ったら、耐久性がイマイチで、それ以来やはり純正が一番と思っています。
ヘッドライトカバーの白内障もいまだに見られず、クリアなまま。やっぱ養生シートだけでもUVはかなり防げるようです。
4月は12カ月点検の月。これが終わったらボディコーティング。そして、タイヤ交換でしょう。

娘は高校2年ですが、今は家族３人一緒に行動することが激減したので、以前より２シーターで不便を感じません。
一番出番と走行距離が多いのが、娘の部活帰りのお迎えと、練習や試合での遠征ですね。

何の不便も無く、家族からもいまだに愛されているインテなので、このまま20年乗っちゃいそうです。