NEW　991カレラS試乗

■NEW　991Sインプレッション


964ターボ号のサービス入庫予約の件で相談がありポルシェセンターへ行ったところ　PC　O宮のころからお世話になっているセイウチさんが来ていました。
開口一番　「noir君、新しいの買いなさい。。。」

間を空けず　T店長：
noirさん　これがキーですよ。

ついに911も鍵のギザギザがなくなったんですね。。。
なんか寂しい気もするなーと思いましたが　リアビューを見たら
素敵・・・



遠慮なく試乗させていただきました。
これもセイウチさんがいらっしゃったので　乗れたような気がします・・・

■997カレラS　PDK仕様インプレッション

OPT装備満載の個体は乗り出し1700万円くらいです・・・
緊張します。
営業のSさんい助手席ナビをお願いしました。

走り系の装備は
・20インチホイール
・スポーツクロノ
・PDK
・スポーツエクゾースト・・・などなど

●運転席に乗ってみて
高級です。これって911？？パナメーラのように高級です。
エンジンを掛けると　ブオーンと大きめなフリッピングで起爆します。
アイドリング音も只者ではない雰囲気・・・アイドリングの振動は全く入ってきません。
997は明確に感じられた　エンジン振動　いやな振動では無いのですが
スポーツカー雰囲気が出ていたのに、991は全く振動無しです。

●走り出してみて
さてそろそろ走り出しましょう・・・
・・・・・シーンと静けさが・・・　なんとアイドリングストップしました。
Dレンジにいれ暫くブレーキ踏んでいたので　ストップしたようです。。
ついに911まで・・・
ブレーキリリースすると　一発始動でスルット走り出しました。

軽い、、、滑らか、、、タイヤ1回転で感じました。
大げさでは無く　フリクションを感じない。

僕のBoxsterSpyderのように軽い・・・
それに路面凹凸でのサスストロークが滑らかでボディーのよさが際立ちます。

大通りに出て　アクセルON・・・
無言・・無言・・・無言・・・欲しい！！

これは凄い、紛れも無く911なのに　全てが新しい。
雑誌の記事を書く人の気持ちもわかる気がします。
良いものは良い・・・

●エンジンフィール
トルクよし、吹けあがりよし、パワーよし・・・
それに　なんと僕の964ターボと同じ音がするのです。
あのアクセルOFFした時に聞こえる
パパン・・パンッツパッツ
飛び切りレーシーです。。
文句のつけようが　どこにあるのでしょう。。。
僕は全くありません。

●乗り味
これが　たとえるのが難しい感じです。
凄いんだけど、凄くない。
スポーツカーなんだけどコンフォート
コンフォートなんだけどスポーツ。。。
スピード上げれば上げるほど　ボディーが引き締まっていく
剛性が上がっていく・・・そんなことありえないのに
そう感じる・・・
今日は自分の表現力の無さ、ボキャブラリの無さに　困惑しています。
伝えたいのに　伝えられない。。。

●ハンドリング
自分の経験の中で　これぞ完璧です。
レスポンスがいいのだけども　ゲインが高くない。
ロールしないのに　路面のうねりのトレースが良い。
全体に軽さを感じるのは車重だけではなく、パワーステアリングのコントロールがされているからと思います。低速では軽く、中速以上で　手ごたえが増していく。
精度感はとても気持ちが良いです。

●雰囲気
高級なのにスポーツです。
これのGT3版を想像すると、どうなるんだろう。
997は　スポーツ過ぎて　一時期は
「僕にはもう手に負えない」って気がしましたが
これは普段でも乗れます。

●ポルシェを欲しいを思っているかた・・・
初期投資は高いのですが、5年、10年、20年　ポルシェは色あせないような気がします。
僕は乗るたび新鮮で飽きがこないです。
基本がしっかりしている車なのでメンテすれば
いつまでも新車の乗り味をキープできそうです。
僕は964ターボ、964C4で体験済みです。

タイプ911ナロー、930、964、993、996、997、そして991

未だ911は・・・という親友にお勧めしたいのは、
タイヤ、ブレーキのメンテ代も優しい、
「ケイマンR」　　リアルスポーツ　ポルシェです。




どのモデルのポルシェも　
「自分のカラダ」を安心して預ける事が出来る・・・
スポーツカーと想う。



僕がポルシェに乗って　ココロ満ちるのは、
　　
　　　エンジンを掛けてから、、キーをOFFするまで、、、
　　　
　　　　　　そして、次のドライブを想像すること。。。

僕の最愛の人はいう
　　
　　　夢を追い続けるnoirって素敵だよ

僕は　その言葉に　満ちたりる・・・

＝＝＝noir＝＝＝