74カレラベース　RSR仕様

■レーシングポルシェの世界を垣間見る

久しぶりのブログ更新です。。。
あまりの仕事の忙しさに目が回っていました。
毎日AM2時帰宅ではブログ更新は無理でした。。。

今日は　僕の尊敬するメカポン乗りの「赤ラッパおじさん」が来ました。
ブレーキキャリパーとマスターシリンダーOHです。

この車両は気合が違います。
74カレラをベースに　本物のRSRパーツで組んだエンジンが入っています。

今までで　最高に速いポルシェです。







ドライバーも最高に速い全日本ダートラCクラス元トップドライバーでしたけど・・・

ショートストローク3.2L、メカポン、スライドバルブ6連スロットル、ツインプラグ
RSRカム、RSRシム調整ロッカーアーム・・・Andialパーツ、etcを使用し
フルバランス取りされたエンジンと
RSRの足回り、ファイナルレシオ4.7、軽量化940KGボディーの車体の組み合わせは
ゼロ発進からグループBカーの如く　大トルクで大地を蹴飛ばし
瞬時に100ｋｍまで加速し、フルブレーキングで瞬間停止するクルマです。

なんと0⇒100ｋｍ/H⇒0までわずか6秒ちょっとです。

997GT3RSでよーいドンしても、全く敵いません・・・
（オーナー様には申し訳ない表現ですが、、、）
やはり1トン切ると全然車の動きが違います。

RSR仕様エンジンというか　レーシングポルシェの世界って全く走りの次元が違います・・・・

これに乗ると最新のポルシェは　重くてかったるい、、、と言い切れると
すっきりなのですが、言い切れないところがポルシェの凄いところですが、、、

たとえ話は全く意味を成しませんが　それを承知でわかり易く言い換えると・・
これで峠を走るとWRCターマックを
ポルシェ911で走っているビデオをみてる感じ？？？でしょうか。

200Km/Hくらいまでは
74年モデルのレーシングポルシェと最新GT3RSは同じ加速という感じです・・・
但し動きは軽量な74カレラRSR仕様の方が遥かに俊敏です。

峠ではおそらく無敵です・・・
お尻が流れても強烈トラクションで全く怖くありません。
どのようにでもなるって感じです。　4駆勢も勝てないでしょう。

赤ラッパのおじさんは　
「やっぱりポルシェ乗りは　ワルターロール先生のテクニックを学んだほうがいいぞ」

noir君は　首都高、峠走れるんだから
俺が乗れなくなったら　これ乗んなよ！！
もう俺は歳だから、乗りたきゃ譲ってやんぞ・・・

オヤジ：そうだ、、964ターボと911のレーシングカーはこれだな！！

確かにこの74カレラRSR仕様に乗れるのは・・・
　　　　　　　　　周りには他に　僕くらいしかいません。。。

・・・筋金入りの「元走り屋60歳代おじさん」たちに勝てるのは

スマホの使い方を教えるのと、
　　　　　　　　　飲み屋のクラブではない　「club」　の話しをすることだけのような気がします。

＝＝＝noir＝＝＝