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禁断のスイッチ「SPORTS」

先日ようやく慣らし運転3000ｋｍを終えました。
封印していた「SPORT」スイッチをONにしてみました。




■「SPORT」モードインプレ・・・

ONにするとメーター内の表示に「SPORT」と表示されます。
走行すると　まるで別車の雰囲気です。

アクセルレスポンスが超敏感になります。
これは凄い体感効果有りです。

もう一度OFFモードにすると
「乗りやすいスポーツカー」
ONにすると
「パキーン」と張り詰めた「緊張感のあるスポーツカー」

・・・これほどの差があります。

Boxster　Spyderは普通に乗っても「スパルタン仕様」ですから
バランスや雰囲気はONの方が合っているかもしれません。

当然、全負荷時のパワーアップや、トルクアップは無いのですが
電子制御アクセルって　車の乗り味をここまで変えられるんですね。
正直驚きました。

PSMの介入が遅くなるようです。
これについては　峠or首都高、サーキットで効果を試したいと思います。

最近、気合不足の僕には・・・
「SPORTS　ON」の峠と首都高で目を覚ますことができるか・・・

少し楽しみです。

＝＝noir＝＝

久しぶりのブログ更新になりました。

今日はTさんのお誘いで　車好きにとって　とても楽しい場所に行って来ました。
その場所には　たくさんの車を愛する人達が集います。

ゴルティーニ、ランチャ、ベントレー、ロールス、ベンツ、ポルシェ、フェラーリ・・・
どれも素敵な車です。






そして・・・
今日は大変貴重な体験をさせていただきました。
1946年製ベントレーと　ポルシェ1971年　ナローRSR仕様を運転させてもらいました。
しかも・・・アクセル全開です。

■ナローポルシェ　RSR仕様を運転させてもらいました・・・・

運転席に座ると　僕の964ににた見慣れた風景だけど、車が一回り小さいです。
・エンジン火入れ
キルスイッチを入れてイグニッションON・・・
キュルルルン　バオーン、ルルルルルル・・・

なんか　964より全然滑らかです。
964よりナローの方が質感がある回り方する印象です。
クラッチを踏み、ローへ、・・・スコ　これで入ったのかなーと思っていると

オーナー：いってらっしゃい。
noir：ハイ行ってきます。
助手席（後の被害者）：noirさん　お願いします。

noirアクセル全開⇒
ぶっ飛びました。これは、すげー速い、楽しい。
頭のねじが5本切れました。。。もう理性のブレーキは効きません。

直線で2速全開ｊから　フルブレーキで左コーナー・・・
直線フル加速し　あっという間に○00キロ　
ブレーキ軽く当てながら右中速コーナー3速シフトダウンで
○40kmからステアしたら　セルフアライニングでステアとられて
お尻がスリスリ・・・カウンターあてながらスロットルONで安定・・・

昔、JAF戦でダートラやラリー　Bクラスで走っていた
AE86やマーチスーパーターボを思い出しました。
首都高環状線をサーキットにしてた20年前のこと、、、
筑波山で　夜な夜なFC3Sで攻めまくっていたこと
FC3Sで会社の前で　ロデオ乗りアクセルターンしていたこと
交通機○隊様をバックスピーンターンでマシーンを反対車線に入れて
振り切ったこと
会社同僚の峠仕様ロードスターNA8の僕と、会社同僚のR32と峠バトルしていた頃・・・
やんちゃしていました。若かったね・・・
（もう時効ですよね・・・）
ホットバージョン峠バトルでしたからね・・・・笑
あれから二人で封印しています。
（でも　近いうちにケイマンvsボクスタースパイダーでリターンマッチ引受けますよ。）

驚いたのは　その走り方をこのナロー911はさせてしまうこと
初めて乗った車で　こんなことをさせてしまうナローポルシェ（RSR仕様）
って凄い。
車重が970kgと軽くて、ダイレクトで挙動が手に取るようにわかり乗りやすかったです。
これぞ、レーシングポルシェなんでしょう・・・・

車から降りてみて・・・・これ欲しい・・・・と不覚にも思ってしまった。

助手席　被害者Sさん：
noirさん、、、もう一台増車しちゃってください。
その誘いが　僕を誘惑させる・・・・

＝＝noir＝＝