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■964ターボ　リヤタイヤ交換

964ターボはADVAN　NEOVA　AD08を履いています。
絶対の安心感を与えてくれる　強烈なグリップです。
しかし、踏めば　グリップの引き換えにタイヤも減る。。。
消しゴムのように　減る。。。



964C4は　フロント、リア同時かフロントの減りが若干早いくらいなのですが
964ターボは、リアがフロントより2倍の速さで減ります。
もの凄いトルクなので、仕方ないですね。。。

964C4、スパイダーは　N指定タイヤを履いていますが、
964ターボは　グリップ重視で選んでいます。
AD07→AD08→AD08R


Ｎタイヤの方がバランスいいのかと思いつつ、、、結局NEOVAを選びました。

フロント（6分山）も同時に変えたかったが、節約のためもう少し　我慢します。


これで安心して走れます。
＝＝＝noir＝＝＝

■パッド警告等点滅
強めのブレーキをかけたとき、速度が速い時にパッド警告等が点灯するようになりました。
ローターとパッド交換だな、、、と思っていたら　スパイダー号雨漏り修理などの不意な出費が嵩み
延び延びになっています。

■ブレーキパッドの贈り物
ふと　いつもの　レース好き整備工場のオヤジのところに寄ってみると
オヤジ：「noir君　Fブレーキパッドは　もう買った？」
PCにローターとパッドのパーツ代金の一部約5万円を貯金？してあることを知っている
オヤジは、「　ローター変える前に　このパッド試してみて、赤ラッパのオヤジさんがnoir君に
プレゼントだって、、、」

なんとフロントブレーキパッドのプレゼント、、、しかも偶然にも誕生日。。。
ありがたく頂戴することにしました！！



赤ラッパのオヤジさん、ありがとうございます！
赤ラッパ号（メカポン　スライドバルブ独立スロットルのエアーファンネルが赤色由来の名前）


このパッドは　有名な右ハンドル930ターボのオーナーさんが　何セットも買って保存していたらしい。
もうあまり乗らなくなったから　あげるってことになり　3セットもらったうちの　1セット分のようです。
メーカーは　知らないメーカーですが　新品ローター入れるときは　純正に戻すので気にしない
ことにします。

このパッドは　928S4、GTS、964RS、964ターボに適用があります。

■パッド交換
フロントを外してもらったら　やっぱり薄々になていました。
新旧比較すると　明確にわかります。

■ブレーキフィール
ローターが旧いので　あたりが出るまで　Gが強めの減速を何度か行いました。
あたりがつくと、超絶品ブレーキフィル！！しかもよく効く、よく鳴く！！！
コントロール性バッチりで　驚きました。
僕は純正信者ですが、これでもいいって思えるほど　フィールがいい。
踏力に応じて　リニアっていうのはこういうことって納得するフィールです。
攻め切れます！笑

■鳴きが凄い、、、
ただし、街中の鳴きは　凄い、、、キーッツ　って　凄い威圧感のある音を出します。
この辺りは　純正がいいですね。

・・・・リヤタイヤだけ　つるつるだな。。。
ネオバ　AD08Rも買わなきゃ、、、、


速いクルマを楽しむと言うのは、応じた消耗品メンテの対価も発生するということ。
僕はいろいろ工夫して工面しますが、それにしても空冷系の部品代は、何もかも高いですね。。。


今回はサプライズな誕生日プレゼント？　
赤ラッパのオヤジさん　ありがとうございました。

＝＝＝noir＝＝＝