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　大寒波襲来後の２月５日大正洞前駐車場で開催された、ゆるやまオフ会に参加しました。
　途中の秋吉台カルストロードには雪は無いだろう、との推測で出かけましたがほぼ正解でした。
　写真は秋吉台の入り口にあるカルスト展望台で360度の大パノラマを堪能できます。左上に見えるのは秋吉台科学博物館で秋吉台の化石、地質などの詳しい説明があります。
　まだ道路の左右には残雪があります。

　カルストロードから見上げる大草原の山で２月１９日には山焼きが予定されています。
　秋吉台頂上付近にある「長者が森」で昔からここだけが焼けずに沢山の原木が茂っています。
　その付近には沢山の残雪がありました。
　長者が森の近にある駐車場で当日は降雪ためか僅かの車両しか見受けませんでした。
　大正洞前駐車場に向かう途中で、数か所の北向きのところには残雪があり少しひやひやしながらの運転でした。
　途中の「帰り水」の峡谷で小さな山みちには残雪があり綺麗な地図を描いていました。
　当日の参加車両でＢＭＷ２台ロータス２台スバル１台スカクー１台で計６台の参加でした。
　矢張り大寒波襲来と降雪で参加者は大変すくなかったです。
　何時もスカイラインだけのオフカイでしたが、たまには他の車を見るのも参考になります。
　推測で道には雪は無いだろうでしたが本日のドライブは勇気がいりました。

　街乗りを主体として先にホイールを幅広タイヤ用に変えていたので今回はタイヤの取り替えです。
　純正のスポーツ系をコンホート系とし何処のメーカーにするかカタログ等で比較検討した結果、ヨコハマのアドバンデシベルとし着装後300㎞走行しました。
　今後、新しいdBタイヤの静かな車で快適なﾄﾞﾗｲﾌﾞを楽しみたいと思っています。
　　

①静粛性
　幅をＦ２㎝Ｒ３㎝拡幅、扁平率をＦＲともに５％ダウンしたので、同じサイズのタイヤ比較とはなりませんが、純正に比べかなり静かになったと思います。
　勿論、利用道路状況が３０年前に開通した当時そのままのものや、近日舗装を改善したものもあり一概には言えませんが、舗装の良好な道路では音無にも感じます。

②乗り心地
　この事はdBタイヤだけでなく、ショックアブソーバー等の車の構造によるところも大と思います。
　道路の橋の継ぎ目や段差等でゴツンとの接触音は聞こえますが、それの体に伝わるショックは従来程ではなくソフトになり、全体的に良くなったと思います。

③高速道路走行
　直進時の安定性も良く継ぎ目や段差で多少のショックは受けますが滑らかな乗り心地の感じで、雨の日のウエットグリップ良と思います。

④燃費
　まだ替えたばかりでデーターも少なく不明ですが、従来品より軽量でころがり抵抗も低減したとのメーカーの説明もあり向上を期待しています。

　1月２２日（日）冷たい雨の降りしきる中、福岡県の「道の神が祭られている宗像大社」での交通安全祈願オフ会に参加しました。
　大方がいつものメンバーで１３台（うち山口勢６台）集まり、多数の一般参拝者と共にスカイライン会員も一同揃って今年の交通安全祈願を実施しました。
そのご、昼食の時間となり「道の駅むなかた」に行きましたが、満車で止むなく別の大型ショッピングの広い駐車場のある場所に移動です。
　食後のスカイライン談義もかってない厳しい天候の為、自己（及び自車）紹介以後は店舗内で実施しました。きょうのようなオフ会は初めてですが、此れも良き思い出となります。
　祈願殿で本殿とは異なり此処で参拝者の車のお祓いが行われます。
　参拝の表山道の1
　参拝の表山道の2
　　神門より表山道側を望む
　　宗像大社本殿
　厳かな本殿の内部

　スカイライン＆ＧＴ－Ｒの合同オフ会は小雪など降り大変寒い日でしたが、広島県５台福岡県３台山口県２３台の計３１台（私の集計）の参加車両がありＶ35、36がそれぞれ１台残りは殆どがＲ３２～３４のＧＴＲでした。初対面の者も同じスカイラインで和気あいあいの内に挙行されました。
　最初の会場は山口県南部「道の駅あじす・きらら」の正面左側です（写真は正面）。
　当日参加者の集合状況で各人それぞれ新年の挨拶など行っています。

　当初の昼食予定場所が一杯だたので違う会場へ移動して整列です。これだけのスカイラインが集まると盛大ですね。

　参加者が４０人程と多数だたので一か所では出来ず会場を分散しメルクス宇部店で食事です。
　手仕込みの「勝カレー」で今だけちょっと大きめだそうです。
　次の会場に向かうスカイラインの行列で一休みの前列です。
　次の会場に向かうスカイラインの行列で一休みの後列です。これだけのスカイラインが編隊で走行する光景は中々見られないでしょう。
　最終会場の大正洞前広場に整列したスカイラインの右側列です。Ｖ35とＶ36のスカクーがいますが残りはすべてＲ32～34のＧＴＲです。それぞれの顔が全て異なります。
　同写真の右端奥から後ろの写真です、リヤウイングが立派ですね。
　最終会場の大正洞前広場に整列したスカイラインの左側列で、色とりどりのスカイラインです。

　同写真左端奥から後ろの写真です、どの車もリヤウイングが立派ですね。
　当日、特別に目立ったリアウイングを付けていた二車です。これくらい大きいとかなりの効き目があるのではないかと思いますが、目方も重たいでしょう。
　もう一つ目立た車で、大きな口ひげを生やしています。車検はＯＫかな？いらぬお世話か！ボンネットやフロントハーフスポイラ等もカーボン製です。
　私の推測ですが本日の参加車両で人気投票を行ったら多分この34ＧＴＲがトップでしょう。見える主なところでＢＢＳホイール、リアウイングはカーボンで70諭吉とか誰かが話していました。
　
　追　伸
　①Ｖ36のスカイライン、スカクーの所有者でこのブログを見て戴いた方、是非当会に加入しませんか！オフ会で何時も感じている事ですが、Ｖ36の会員をもっともっと増やしたいからです。
　
　②年のせいもあるでしょうが、オフ会の参加者で「何時も会っている顔とその所有車」がどうも一致しません。参加者の皆さんに記憶して戴くため、自己負担で「車名（色）、ニックネーム、出身地」のネームプレートを付けることはどうでしょうか？

　大変寒い朝、ＨＲＳに入会後初めてのオフ会、遅刻をしない様早目に出発。途中、下関の壇ノ浦ＰＡで一休み、対岸（約３㎞）のめかり公園の頂上にそびえ建つのが目的地の「めかり山荘」です。
写真1
　その昔々、下関に勤めていた頃、輸入麦関係で山口と福岡の合同会議にて利用した事のある「めかり山荘」に到着、売店で最近の話を伺うと老朽化には勝てず来年３月に閉館とのこと、勿体無い感じがしました。
　下の駐車場に降りて見ると既に広島のkazuzunさんと地元のちび0914さんが到着済み、その後小郡に前泊組の、じょにぃ、若頭、ＡｈｏＢｏｎd、たかまるＧＴさん到着、福岡のmasato+、yoshi⇒トモダチ、宮崎のローレル太郎、なしちゃん、到着で総勢９台のＶ36その内スカクーが４台、見事な光景の前で何時ものスカイライン談義。遠い所からの皆さんお疲れさんでした。
　
　下の門司港の街に降りて昼食、当地で有名な「焼きカレー」です。そして港街を散策、沢山の人出と猿回し、アンデス音楽も演奏していました。
写真3
写真4
　その後北九州空港へ出発、編隊走行で当初は２番手で出発しましたが、道路など条件が良い事もあり途中で皆に追い越され遅れて到着です。未熟者の小生としては有史以来初めての経験「ぬ○わ㎞」超のスピード走行、先日の高級外車の事を思い出しながらチョット怖い感じでした。
写真5
　初めてのＨＲＳオフ会の参加でしたが、とても楽しい一日を過ごす事ができました。願わくば次回はもっと沢山のＶ36スカクーの参加を期待したいです。
　参加者の皆さん大変お世話になりました有難うです、また、お会い致しましょう。