<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Hinazo / Hinazoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/974561/blog/</link><description>もうロートルですな</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 00:09:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Hinazo / Hinazoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/974561/blog/</link></image><item><title>エア抜き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/974561/blog/21497928/</link><description><![CDATA[本日は代休処理。。
やっと、車の整備ができる。嬉

ブースター関係を良品と入れ替えたのだから、ブレーキラインにエアは噛みまくりのはず。
エンジンをかけると、ギュギュグオー。。。？！
ありり、何の音？
ハンドルを切るとファンベルトが千切れそうな重みを感じる。
あわてて、パワステリザーバー ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Feb 2011 22:03:13 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキブースタ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/974561/blog/21379576/</link><description><![CDATA[以前からブースタ周りから若干の漏れが生じていましたが、
最近パワステタンクの残量がすくなるくらい減ってきた。。－－；

これは流石にまずいと思い、重たい腰を上げました。
５３０はパワステポンプの与圧をアキュムレータに溜め込み
ブースタに供給し、マスターシリンダーをアシストする仕組み。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Feb 2011 21:45:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>