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2016年07月26日 イイね!

エイト祭に向けて(メンテナンス編その壱)

お題目の通り次の走行(エイト祭)に向けて消耗品の交換等を進めております。

ブレーキパッドはプロジェクトミューのHC+から同じくプロジェクトミューのHC-CSへ交換いたしました。キャリパーは豚毛の竹ブラシで清掃。



HC+は制動力に関しては不満は無かったのですが、ブレーキをスムーズに抜いていくのが苦手なので、コントロール性重視のHC-CSに変更してみることにしました。


タイヤはフェデラルの595RS-RRからダンロップのディレッツァZIIStarspec(以下Z2☆と記す)に交換いたしました。



今まで使用してた595RS-RRのレビューはこちら。…リンクがうまく貼れませんでしたm(_ _)m適当に飛んで見て下さい。ありのままの気持ちを書きましたのでよろしければご覧下さい。

国産ハイグリップデビューという事で、まずは価格がお手頃なZ2☆から使ってみることにしました。街乗りの段階でも595RS-RRと比べたら良いことしか無いです。静かだし、乗り心地も良いし…サーキットでも期待してます。細かい事ですが595RS-RRにはリムガードが無かったのですが、やっぱりリムガードがあった方が個人的には見た目は良いと思ってます。

今週末、アライメント調整をやっていだだき、クーラントをアノ青いヤツに変えていただいて、ついでにラジエターキャップも変えて(もちろん0.9のまんまです)準備は完了する予定です。あとは、最近体調を崩しがちな私が自分自身のメンテナンスを行い当日に備えます^^;
Posted at 2016/07/26 22:12:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2016年07月15日 イイね!

タイヤを注文!

残業とかその他諸々で身も心も砕け、昨日は早退し、今日は休みました…

そんな中、ネットで注文しました!


ダンロップHPより

サーキットを走り始めた頃は、いわゆるセカンドグレードスポーツタイヤで走ってて、昨年の夏にフェデラルの595RS-RRに交換しました。純正サイズがないので235/40を履きました。いくらアジアンと言っても、さすがはハイグリップタイヤ、すぐにタイムアップ。筑波のライセンスを取ってからは月1ぐらいのペースで走って、TC1000は44秒フラットまで出せるようになりました。走りすぎなのか、走り方が悪いのか、そもそも持ちが悪いのか、分かりませんが、1年でスリップサインが出ました。アライメントが良くなかったようで、勿体無い減らし方をしてしまったのもあるかもしれません。

そして、今回は、価格帯はほぼ同じの国産ハイグリップ、Z2☆を注文しました!サイズは225/45R18で純正サイズに戻します。また、アライメント調整もリアルテックさんに予約致しました。エイト祭でのタイムも楽しみですが、冬にどれぐらい出せるか楽しみです。これで、225cupのエンジョイクラスにも出れるみたいです!また走りまくって腕を磨いていこうと思います。
Posted at 2016/07/15 22:30:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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「やっぱりこの時間になってしまったので、TC1000は別日にして、SAかしわ沼南行きます。」
何シテル?   10/13 11:47
hase3pと申します。「hase3p」というハンドルネームはアダ名である「ハセ」と初めての愛車RX-8の型式である「SE3P」を合体させて作りました。宜しくお...
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