GDBB -PDSのブログ一覧

今日は、アライメント調整をするため、いつもお世話になっているショップへやってまいりました。

1時間強かかるらしいので、居場所も無いし暇なので、売り物の車達を見て回る事にしました(^o^)

実は、ショップに来るとこの時間がとても好きなんですよね〜(^o^)
大好きな車を思う存分楽しめるからね〜




こっ！これは❓‼️
まさかのS201じゃあありませんか。
これはなかなかのレア車ですね‼️
かなり迫力のあるエアロですねぇ〜
私のS202と並べて写真を撮りたいところですが、チョット無理っすね^o^

んっ⁉️ えっ⁉️
ナニーーー‼️



これはもしや❓



このフェンダーの張り出し具合は？



やっぱり、憧れの22B様だー！
やべーちょーカッコいい！

暇な時間が至福の時間に変わった瞬間でした(^o^)
雨なのがチョットザンネンf^_^;

巷では、S207がデビューすると話題になっていますが、そのS207から遡る事13年前、私の相棒S202がデビューしました(^o^)

S202は、今のSシリーズとチョット毛色が違うと思いますので、改めてご紹介したいと思います。

ただし！エンジンがどーのとか、エクステリアがどーのとかは雑誌などで沢山紹介されていますので、今回はこんなところまで違うの？と私が思った点に絞って挙げてみたいと思います。

S202は、GDBのＢ型スペックＣをベースとした為、徹底的な軽量化が施されています。
例えば、



窓の厚みを3分の2に薄くしてあります。もう外の音がバンバン入ってきて、音楽なんか「あぁなんか流れているなぁ」って感じですf^_^;音質は、20年位前の軽自動車の中で聴いているみたいですね。^ ^
因みに、サイドインパクトビームもキャンセルされていますので、ドアがメチャメチャ軽いです。高級感もクソも無い！
おまけに、パワーウィンドウはオプション設定。




こちらはリアのウィンドウですが、当然のようにスモーク処理はされていません。




そしてこれ！この写真は助手席のルームランプスイッチ部ですが、運転席以外キャンセルされています。
夜になると、運転席のドアを開けたまま、助手席やリアシートに置いた荷物を探すハメになります。




トランクの中は、内装がキャンセルされ、薄っぺらいフェルト地の布がペラっと敷かれているだけです。
また、インタークーラーウォータースプレーのタンクは、ここに設置されています。水を補給するのにとても苦労します(^o^)




これは助手席のエアーバッグ部分の写真ですが、これまたキャンセルされています。ただし、なごりはそのまま。




普通のSTI車はシフトの周りに、金属製の縁が
装着されカッコ良くなっていますが、これもキャンセルされています。




空調はちゃっちいスイッチでまとめられ、オートエアコンの設定はありません。




これは余り知られていないと思いますが、通常のインプはクラッチを踏まないとセルモーターが回らないんですが、そんな安全装置すらキャンセルされています。

今回はまあこんな感じですが、現行のSシリーズとはチョット違い、かなりスパルタンな仕様となっていました。
まあこの頃STIさんも迷っていたのかな？(^o^)

S202もそろそろ絶滅危惧種となって来ましたので、なるべく現状を維持して行きたいと思います。
来年から税金が上がってしまう年式になりました。
この法律には今だに納得できませんが、出来る限り所有したいですね(^o^)

ものを大事にして何が悪いんだーー‼️www

今日は天気がいいので、洗車をする事としました(^o^)

ん〜ホント洗車日和（＾ω＾）

ボンネットを開けて中も掃除します。


因みに、バックタービン方式にしています！
シュルル〜って音していますが、私のイメージしている音とチョット違うかなぁ^^;

※バックタービン方式にする場合は、CPUの書き換えをお勧めします。専門のショプに任せましょう。

で、どーも気になるのが、エアクリーナー‼️



ブリッツのソニックパワーを使っていますが、しばらく掃除して無い気が…

これは古いタイプで、もう廃番になっています。
新しいタイプが販売されていますが、交換していません。




先ずは作業の邪魔なので、10ミリのレンチでこいつを外します。




外した状態がこちらです。あちこち汚れていますので、とりあえず回りの掃除をします。



それから、このホースバンドを緩めて本体を外すだけ！チョーカンタン！




外した状態がこちら。



エアフロが見えちゃってますので、



念のためウエスでカバーして起きました。




本体はこのストッパーで、遮熱板が留まっていますので、六角レンチで外します。




で、バラバラに。
いや〜汚れてますね〜f^_^;

本来は湿式なので、表面に塗布するオイルでオレンジぽい色のはずですが、真っ黒ですね〜
しかし、メンテナンスキットが廃番の為、手に入りませんので、今日は応急メンテとします。




柔らかいブラシで表面のゴミやホコリを落としながら掃除機で吸い取って行きます。
掃除機で吸い取るのは表面だけで、裏側は絶対吸いません。

見た目はあまり綺麗になりませんが、空気の流れは良くなりました。
…良くなったんじゃないかなぁ。
…良くなったような気がします。

他のパーツも掃除して、元に戻しました。

新しいの買わないとダメかなぁf^_^;

昨日ショプから、車検とサスペンション交換が完了したと連絡がありました。

そこで、短い間ですけど相棒となってくれたレガシーB4(BE5)を、感謝を込めて朝から洗車しました。
まあ汚い(^_^;)

色んな人が使う車なので、仕方ないちぁ仕方ないんですけど…
ワックスは当然のように全く効いていませし、鉄粉だらけで表面ザラザラ{(-_-)}
挙句に、鉄粉が錆びて茶色い点々が一面を覆っています(T_T)

とにかく全て落として、現役に近づけた結果こんな感じに‼️



綺麗になってみると、中々かっこいいですネェ〜。
ホント良い車でした！

そんで、S202です！やっと帰って来ました。



TEINさんのflexZを入れてみました(^o^)
とにかく、ストリート重視にしたかった事と、車検と一緒の時期になってしまったので、コスパが重要でした。



雨が降っているので、あまり長い距離は走っていませんが、
いや〜乗り心地が良くなりましたネェ〜
※ノーマルとの比較ではありません。

今まで使ってたジールは、クローズドコースを意識したガッチガチのサスペンションだったので、ホント楽になりました(^o^)

flexZはコンフォート寄りなので、色んな心配をしていましたが、いやいやコーナーもシッカリしていてストリートなら全く問題ありません。ジールの場合、ストリートのコーナーだと、路面のギャップで跳ねてドンドン滑ってどこに行くか判らない感じでしたが、ちゃんとタイヤが路面を捉えているのが、素人の私でも伝わります。
加速時もトラクションが良いですね。

後は、少し走って車高と減衰力を合わせてからアライメントに出します。

しかし、車検と車高調交換合わせて25万円は安い‼️

現在使用しているシートは、スパルコのフルバケットタイプです。




車検に出しているショプから連絡が入り…

店「シートが今のままじゃ車検通りません」

私「えっ⁉︎マジっすか？あれっ…(汗)」

店「今は決められたメーカーか、強度計算書を添付しないと通らなくなったんですよ」

えっーーー‼️マジかよ！
ノーマルのシートを持っているので、特に問題はありませんが…
知らなかったぁ…