ゆーすけ@96specのブログ一覧

中古EGを某オークションで探して、低走行のEGを落札。

10月中旬に船便で到着



お世話になってる板金屋さんがすぐに預けてるSHOPに持っていき載せ替えの準備(^^)

とりあえず載せ替える前に手廻しでクランクを回したところ・・・スカッ。。。


ん？？

もう1度回して。


スカッ。

ブローしたエンジンを回すと・・・重っ。。


・・・圧縮ないよ？


試しに計測器で測ったら、ブローしたエンジンは圧縮バリバリ。
届いたエンジンは1気筒を除いて残りは『0』(¬_¬)

どーする？？って話になっていきなりテンションダウン。

しかもこの日は夜勤入りだった(｡-_-｡)

つづく。。。
きっと・・・

9月13日いつもの板金屋さんに遊びに行って色々話した後、娘の誕生日プレゼントの自転車が届く前にと思って高速で帰宅中、VITECに入れてアクセル抜いた瞬間『ガラガラガラ』と。
油圧計もエラーになって、すぐの降り口で降りて板金屋さんにTEL




積車にて引き取られて板金屋さんの知り合いのショップに。。。

おそらくメタル破損のエンジンブローで最悪クランクシャフトに傷が入っているかもも(~_~;)

修理の方法として、
① エンジンOH
② 中古エンジン載せ替え
とのことで、色々模索したところ、エンジンOHなら、板金屋・ショップ両方の付き合いのある#黒木レーシングになるが、黒木さんは海外のレースに行ってて年末にしか帰ってこないので、早くて来年のOHとの事・・・

流石に長いので中古エンジンを探すことに・・・

続く・・・

インテRに乗り出して早5ヶ月
とても乗りやすい車なのですが、ある日の夜勤帰りブレーキ踏むたびに『ちゃぷんちゃぷん』と音が(･･;)

帰宅して確認すると




水溜りと言うより池ができてました(´-ω-`)

大急ぎで車体カバーを買い、雨の日はカバーを




晴れの日は虫干しを




繰り返してましたが、

今回とりあえずdc2の持病とも言われるテールランプのパッキンを交換してみました。





これで少しでも雨漏り減るといいなぁ〜。

さぁ次はCPUだ。
夏場にエアコンが使えないのはやはりキツイ(´；ω；`)

3月29日に無事納車されました(^^)



11月に購入後、リアシートがカビてたり、純正RECAROの裏がこんなだったり




と直すところも多々あったけど、板金屋さんの頑張りで



出会った頃よりめちゃくちゃ綺麗になって納車されました(^^)

形見のこの車を譲って下さった全オーナーの弟様
車検・修理などして下さった板金屋さん

本当にありがとうございます。

以前乗ってたB18搭載のシビックと一緒で、黒木レーシング製コンピューター、黒木レーシングマフラー装着という、似たような仕様なのも何かの縁なのかと嬉しく思います(^^)

これから大切に乗って行きます( ^ω^ )

先日vitz trd turbo mとお別れしてきました>_<

dc2の納車はまだまだなのですが、手に入れたら代車の車検が終わった事もあって、お別れとなりました。




最終走行距離は84.239km

購入した時が68.000kmなので、5年で16.000km

結婚当初、税金面等も考慮して、1.500ccで楽しめる車として色々調べて手に入れたturbo m




納車してから、





信号待ちで追突されて







ワンオフマフラーや




TRDリアスポ





追加メーター







フルエアロを組んで

楽しく乗ってたけど、

いつかはVTECに戻りたいと思ってたら




出会ってしまったdc2

しかも、売った時からカスタム・整備歴まではっきりしてる個体。

車体見ずに決めて、車体台支払った時にたまたまオーナーにあって、現車見たけど、後悔はない(^^)

ちなみに金額は秘密（笑）




内装付いて、車検習得出来てたけど、これから色々整備(´-ω-`)

納車時期は不明だけど、しばらくは


代車のバモスを楽しもうかと(^^)

trd turbo mも好きな人に売却されるといいなぁー(^^)