ek小僧のブログ一覧

今日参加された皆さんお疲れ様でした。
そして遅刻してしまい申し訳ありません。。


クヌギの走行はこれで4度目かな？バトル形式の走行は2回目の参加となりました。

残念ながら今日はお天気には恵まれず、雨が降ったりやんだりで、路面は終始ウェットでした。

今回もくじ運が悪く、1戦目からﾃｨｰﾜｲｼｰさんと走ることに。。

もちろん負けましたｗ

しかも最悪な終わり方で。。

最終コーナーで1速にシフトダウンする際、減速不足でギアが入らずそのままコースアウト＆クラーッシュ。

今回はなかなか派手にやってしまったのでバンパーへしゃげてると思いましたが、確認してみるとそこまで悪い状態じゃなかったのでほっとしました。（この時は）

1戦目から負けて、車もダメージを受けて、精神にもダメージを受けてうなだれていると・・

ﾃｨｰﾜｲｼｰさんはシフトトラブルで棄権されるとのこと。

そこで僕が2回戦に進むことに。

それからなんだかんだあって、まさかの3位入賞しました。

運良くなれただけで、実力伴ってないけど、正直嬉しかったですｗ



しかしながら・・、今回は反省することが多くありました。

速い人の走りを見ていると落ち着いているし、丁寧で安定した走りをしているんですよね。

僕はとりあえず踏んどけって走り方で力任せに曲げて走ってる感じがします。

動画見てて思ったのですが、挙動乱れてるし操作がとても雑でした。

だからあんなコースアウトしてもしょうがないですね。

それとタイムアタックやバトルみたいにプレッシャーのかかる勝負に非常に弱いです・・。

熱くなりすぎてラインもブレーキングも、アクセルワークも滅茶苦茶で見てられないですねorz

これからはプレッシャーに負けず安定した丁寧な走りを目標にしたいと思います。



今回も主催して下さったまじぇさんありがとうございました。
いつも楽しいイベントありがとうございます。

次回は実力で入賞できるように頑張ります！



と、バトルの余韻に浸って地元に戻ってきたまではよかったんですがね・・。
エッソで洗車して見たくないものを見てしまいまして。。
ただいまテンションだだ下がり中でございますorz

皆さんご無沙汰しております。

最近面倒で更新してませんでした＾＾；

ブログを拝見したり、コメントしたりはしてたんですがね・・。

今日は久しぶりにネタがあるのでブログあっぷです。



先日の日曜日にお山のメンバーとBBQ＆走行会に一本クヌギスピードウェイまで行ってきました。

BBQは一昨年から毎年恒例イベントとなってますね。昨年は参加できなかったので一年ぶりです。

夜王決定戦は2年前ほど前にオートポリスのレイクサイドコースでやりました。


その時僕は観戦で走りはしなかったんですが、今回はクヌギだということで参加しました。
僕自身、クヌギを走るのは今回で3回目です。



当日は12時からスタートでしたので、10時前に道の駅ゆふいんに到着し、11時過ぎぐらいにクヌギへ向けて出発。

二回行ったことがあるということで、僕が（半強制的にｗ）先導することに。

途中給油したりしながらクヌギへ～12時過ぎに到着しました。

そこから皆さんタイヤを交換したり荷物を下ろしたりと準備を開始し、1時ぐらいから練習走行開始。

台数が多かったので3グループに別れて走行しました。

練習走行ではインプやEG6に煽られながら・・・。

5,6周走ると純正の水温計が上半分の真ん中よりちょい上を指している・・。

すぐにコースから出てクーラントの量の確認とファンが回ってるか確認しましたが異常なし。

夏場の走行恐るべしですね・・。冷却パーツの強化も視野に入れないといけないと実感。

2枠の練習走行を終え、くじ引きをして、いよいよトーナメント形式による夜王決定戦開始！

ルールは先行後追いのイニD方式で、1ヒート2周。2ヒート目は順番を入れ替え、判定はギャラリーの判断にて決めるやり方。

対戦相手は運が悪いことにまさかのまじぇさん・・・。やる前から負けを確信しましたorz

他の人のバトルをムービー撮りながら待ってると自分の番が回ってきました。

1ヒート目はまじぇさん先行、僕が後追いです。

負けを確信しながらも実際走ってるみると意外とついていける！？やはりこういうショートコースだと車の差が出にくいものですね。

なんだかんだで、1ヒート目はギャラリーの心の広い皆様のおかげでイーブンにｗ

まじぇさんは勝ちを確信し、僕は負けを確認していたので驚きましたｗ

イーブンになったことで僕のやる気スイッチがオンに！！

しかし2ヒート目はかなりのグダグダな走行になってしまいましたorz

やる気になったのはよかったのですが、逆に力みすぎて、しかも後ろからけたたましいサウンドを轟かせながら迫ってくるまじぇさんのプレッシャーに負けてブレーキミス・・。

タイヤが熱だれしてコーナーではずるずる、ブレーキングでは止まれず奥まで突っ込んでしまい、挙句の果てにはオーバーテイクされる始末・・ｗ

まじぇさんも同じ状況だっただろうに、やはりこういうところで経験と腕の差がでますね。

しかし、今までで一番楽しい走行が出来ました！こういう追いかけっこは純粋に面白いです。



と、いうことで、、
他の方のバトルを見ながらBBQを堪能してきましたｗ

焼きそばおいち～(´∇｀)お肉おいち～(´∇｀)



優勝はたまさん。とにかく激速でした。
そしてモリゾー君の走りには刺激を受けました。
ロードスターでＦＤと張り合うとは・・。



次回までに車をパワーアップさせて腕も磨きたいと思います。

まじぇさん次は負けませんよ！



最後に。
今回企画して下さったまじぇさんありがとうございました。
そしてＢＢＱの準備やバトルの進行をして下さった皆さんありがとうございました。
皆さんのおかげで今年の夏の良い思い出が出来ました。



それでは、バトルの動画と画像をどうぞ～


まじぇさんとのバトル


ピットに入りきれず外に溢れる車たち


トーナメント表

マフラーとヘッドライトレンズの交換しました～。

マフラーはトルク不足と音が気になって交換。

交換中～。
途中、リアピースを外して中間だけ付けた状態でふかそうと思ってエンジンをかけたのはいいものの、ギアをバックに入れてるのを忘れてウマから落ちそうになりました・・ｗ
危なかったorz

交換は吊りゴムを外すのに時間かかりましたが、潤滑剤つかったらすぐ外れました。

そして試運転。
やっぱりフジツボマフラーは運転しやすいです！
トルクもあって、吹けあがりも鋭い！
音は車内にこもるし、重低音強いからあんまり好きじゃないけど・・。
性能はバッチグーです。
そのうち静かな楕円マフラー買うつもりです。
それまでの繋ぎですかね～。


そしてヘッドライトレンズの交換。
誕生日に親父からもらったプレゼントです。
事故った時に片目だけ交換してたんで、左右で色が違って変でした。
新品勿体無いのと、着けるの面倒だったんで放置してたんですが、マフラー交換ついでにやっちゃいました。

交換前


交換後


綺麗になりました～。
やっぱりヘッドライトが綺麗だと車も綺麗に見えますね。

ついでにポジション球も外しました。
ウィンカーポジションにしてるので。
これでウィポジが映える！

他にもやりたいことあるけど、もうしばらくはいいや・・ｗ

おかしいんです。
昨日のクヌギ走った帰りからです。

症状は3速約70km/h以上から4速へのシフトアップ時に、ガリッとなります。
ギア自体は入るんですが、2速から回転あってない状態で1速に入れるとガリッとなる感じによく似てます。
色々試してみましたが、3速60km/h以下でのシフトアップ時には同じ症状は出ませんでした。
4速70km/h以上から3速へのシフトダウンも試してみましたが、問題はありませんでした。
他の1,2,4,5速と回転数ではまったく問題ないです。
3速約70km/h以上から4速へのシフトアップ時のみ症状が発生します。

原因わかる方いますか？

今回はいつもツーリングなど一緒に行ってる友達6人と一本クヌギに行ってきました。
車は、シビック、MR-S、JZX100 マークⅡ ツアラーV、C35ローレルです。



天気予報では曇りのち晴れだったはずが、行きの途中から雨が降り始めて8時過ぎにコースに着いた時には路面はウェットでした。
しかし、雨のせいかコースは僕らの貸切状態！思う存分走りこめましたｗ



小雨が降ったり止んだりでずっとウェットでした。
貸切状態だったので、自分たちで好き放題フリー走行楽しんでました。
車の貸し借りもやって、普段思いっきり走ることのできない友達の車を、ここぞとばかりに乗り回しました。

どの車も個性的ですね！僕的にはMR-Sが一番面白かったです！
ミッドシップということもあって、リアの動きはすごくピーキー。そのリアを封じ込めながら走るのは、車を操ってる感じがしてとても面白かったです！
次の車は後輪駆動車に乗りたいと思いました♪

そしてマークⅡ。最初はトラコンありで走ってたんですが、リアが流れ始めたかと思ったら制御が入ってかなり乗りにくい・・。
そこでトラコンをオフに。すると激変！これは面白い！カタログ値280PSは伊達じゃないですねｗ2WAYデフも入ってるのですごいリアが出ますｗ
しょぼいカウンターを当てながら自分的にはかなり満足な走りをしてましたｗそれからパワースライドをしてみたりしてｗ
ドリフトもやってみたいな～と思いました♪

あとローレルですね。2.0L、NAのAT車ですが、これはこれで結構楽しめました。
リアが出そうで出ない感じで、頑張ってケツ流そうとしても流れない、かわいい子でした。
結構扱いやすくて、ATでもサーキット走行楽しめるもんだなぁと思いました。



11時前ぐらいになると、晴れ始めて路面はほぼドライに。
そこでタイムアタックやってみました。
結果は、2本走ってベストが36.9秒でした。前回のベストが36.69秒だったんでコンマ約2秒落ち・・。
前回リアに全くくわないNEOVA AD07のズルズルタイヤを履いてて、今回はフェデラルのまだくうタイヤを履いたので、タイヤのコンディションはかなりよかったはずなんですが、前回よりもタイムが伸びませんでした。
原因はおそらくマフラー交換によるトルク低下だと思われます・・。

前回走ったときは中間からリアピースまでRM01Aを装着してたんですが、今回は中間がRM01A、リアピースがゼロファイターのストレートマフラーを装着してました。
このマフラーに交換した時から思っていたんですけど、吹けあがりは鋭くなりましたが、低速のトルクは確実に落ちてて、こういった低速域の低速トルク重視のコースに合わないと思われます。

というか、このマフラーうるせぇ！街乗りインナーなしだとできない！インナー有でもうるさい！
こういう走る時はすっごい気持ち良いんですけどねっ！
でも、街中で回す時は周りが気になって踏めません・・。
ということで、近いうちに静かなマフラーに交換する予定です。。

まぁタイムは伸びませんでしたが、楽しく走れたのでよかったです。
次はマフラーとタイヤを交換して35秒台目指します！
約7分山だったフロントのピンソは今日だけでスリップサインが出てしまったんで、またタイヤを買わねば・・。



と、楽しい気持ちのまま終われたらよかったのですが・・
ちょっと今回は色々とトラブルがありました。
一人はコースアウトし、タイヤが泥にとられてスタック！
5人がかりで車を押してなんとか脱出できましたｗ
車も軽症でケガもなくよかったです。

そしてもう一人・・。
タイムアタックをする時って皆さん熱くなりますよね？
彼もちょっと熱くなりすぎてしまったようで、おそらくブレーキミスだと思いますが、コースアウトして土手を登り・・ｗ彼も同様にスタック！しかも今回はかなり派手に・・。
車のほうはフロント右の足回りがおかしくなって、自走で帰ることができなかったので、車はコースに置いて修理に出し、後日取りに行くことになりました。
結構激しいコースアウトしましたが、彼もケガなく無事でなによりでした。


今日の出来事を踏まえて、今一度感じたことは、車遊びは楽しく安全に。
タイムを狙って熱くなるのもいいですが、やはり楽しむことを念頭に、無茶はせず自分のペースで楽しく走ることが大事だと思いました。ケガをしてしまったら楽しいもクソもないですからね・・。


最後に、フリー走行時の動画をどうぞ。