桃の彗星のブログ一覧

今年の１月の下旬にやってました。
飽きっぽい私はだんだんとみんカラから離れていってる・・・
いまいち使いこなせないし。
とりあえず細々やっていこう。

今回はモンキーバハ。
モンキーの定番はサス交換とボアアップ。
で、今回はやっとフロントサスに着手いたしました。といっても９ヶ月前のことですが。
思い出しながらの議事録。

ご存知中国製。お安くなっております。



でもなかなかの質感、十分すぎるように感じます。
２６φのインナーで剛性がかなり上がる予定。
しかもディスクブレーキ！！モンキーのドラムブレーキはそこそこ効くのですがバハにいたっては（私のだけ？）全く効きません。キャンノットロックブレーキシステムです。
今回はディスクブレーキにかなり期待しております。みばえもかなり良し！

どれどれ、お約束のフォークオイルチェック！ちまたでは廃油が入ってるとかとりあえず粘度のある液体が入ってるとか、はたまた何も入ってないとか言われております。
どれ、見てみましょう。

ちゃんとしたオイルが入っていた。ていうかエンジンオイルっぽい。ていうかモンキーだったらエンジンオイルで十分。でも結構汚れているみたいなので余っていた１０ｗー４０のオイルを２００ｃｃ強いれてみました。


それなりに四苦八苦しながら、組み込みます。ステムのあたりが大変でした。
まあ、なんやかやでボルトオンチックに完成。



かなりカッチョ良くなりました！親バカ！？
でも実は経済的理由でナンバーがついてないから試運転ができないという・・・

悲しいー！！

熱しやすくて冷めやすいアルミニウムのようなワタクシなので、今回も例にもれずモンキーを手直しすることに。
前回そこそこ綺麗にしたつもりだったのですが、よくよく見るとサビがポチポチ浮いている。
せっかくだから外装を外してサビ取りです。

何十年ぶりだろうかフレームを見るのは。

なんてこった！！タンク裏がサビサビとな！？


チャームポイントのライトガードもサビサビ・・・・
まずはホコリをふき取りまして、
おもむろにサビ封じペンキを塗りたぐります（ハケで！）

なんといういことでしょう！
この距離からだとムラも目立たずキレイな仕上がりです！

タンクの裏は眩しすぎて直視できない白さ！！

元の色より白すぎるという話もありますが・・・・

ライトガードは同色のサビキ〇ーが残っていたのでぬりぬり。

さて、明日は元通りに装着復活作業ですな。

いよいよ明日には黒の彗星バリオスとお別れです。新しいオーナーの元で走行距離をどんどん伸ばしていってくださいな。
体が一つしかないのがもどかしい、乗り物をうまい具合に回せなくなったのでドナドナとなったわけです。なんてほんとは維持費がかかるからですけど。

２３０００ｋｍ位の走行距離、２万円の破格で新人ライダーのもとに旅立ちます。
ただ、２５０ｃｃとはいえ、今どきの２５０と違って４５馬力仕様です。その気になれば結構速い、
間違ってオーバースピードでコーナーに突っ込むと大変なことになります。
そのうち青白の彗星ビラーゴでツーリングに連れて行ってやらんとね。
で、スペースが空くことになったので７年前に封印したモンキーの彗星をひっぱり出してきました。

空気は漏れ、ほこりまみれ、サビがでている・・・

おりゃー！と磨く！


それなりにキレイになった。
で試運転、


いってきまーす！

じゃなくて、ナンバー無いから試運転は不可能でした・・・・
それより７年熟成のガソリンって・・・・
４リッタータンク、満タンにしていたのに半分以下に減っていました。
そして、中身を取り替えー・・・・・・・ずに！？新たにガソリンをそのまま追加！で、キック１０発！
『ボボボボボボボボボ・・・・』
さすが世界のホンダエンジン、かかりました！


丁度１０年前に撮った写真を探してみました。長男３歳

モンキーの彗星は家族とともにある！！