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本日ココアのオイル交換をいたしました。

モービル１の０ｗ－２０を今回はチョイス。前回はサスティナ０ｗ－２０でした。けど少々お高いので若干安めということで。
それでも３０００円ちょっとしましたけどね。

そういえばココアのオイル量はどれくらいなんだろう？推奨交換距離はいくらなんだろうということで取説を見てみた。


6ヶ月または１００００ｋｍ、シビアコンディションなら５０００ｋｍで交換とのこと。

こんなに頻繁にやらんといけなかったんだっけ？
８ｋｍ以内の短距離走行けっこう多いし、常にアイドリングストップしたりかかったりだから完璧にシビアコンディションですな。しかも前回のオイル交換は１月だったし・・・・

どれ、見てみよう。

けっこう汚れている。
どれ、必殺オイルチェンジャー！！

外気温が今朝は９度だったので抜けづらい。
２リットルくらいしか抜けてないのにもう吸えなくなった。おかしいなあ、念のためドレンボルトも外す。

けっこう出てきましたよ。
残り１．７リットル？
このオイルチェンジャー、全部抜ききれないんだっけ？
でもオイルの汚さと言ったら！！

２５０ｃｃのバイク、バリオスですらエンジンオイルは２．１リットル入るのに６６０ｃｃのココアは２．７リットル。今時のエンジンとはいえ、オイルに負担をかけすぎているんじゃないかなと思います。

タイミングチェーンのエンジンはオイル交換をきちんとやらないとチェーンが伸びてバルブタイミングがずれたり、はたまた切れてしまうこともあるらしい。
今回、５千ｋｍ走行したエンジンオイルは新品時よりトロリとした感じになっていたのでエンジン内部での抵抗増になってたと思う。

で、今回オイル交換したら・・・・・

燃費・・・・どうだろう？変わったかな？
エンジン音・・・・どうだろう？変わったかな？

唯一変わったのはシフトダウンによるエンジンブレーキが弱くなったことかな。←思い込みもあり
シフトダウンしても『フイィーーーーン！』とスムーズにエンジンの回転が上がる一方、エンブレは弱めに効く感じ。エンジン内部の抵抗が少なくなったのかな？
エンジンにはよさげな感じであることは明らかなのでこれからは５０００ｋｍ行く前に変えるとしようっと！


9269ｋｍ走行、次回は14269ｋｍ、いやいや、13269ｋｍで交換ですな。