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イイね!
2013年05月25日

代車生活。

先週から妻の車が無いので代車生活。

まず最初は妻のお父さんから借りた現行型ライフの前期モデル。

写真無し。

ステアリングが軽すぎて運転し辛い。

妻も軽すぎて怖いと行ってました。



今週の火曜日からの代車はN-BOX+カスタム。

CVTが滑るような感じなのかエンジン回転数が、少しアクセル踏んだだけで4千回転まで上がる。

ステアリング操作をすると、ステアリングは軽く無いけど、全高が高い為にフラフラと横揺れが激しい。

荷室はスロープ付きなので使い勝手が悪い。



今日の夕方からはN-ONE。

乗って最初のステアリング操作で横揺れが少ない!と驚く。

ステアリング操作も軽くなく丁度良い感じ。

CVTもアクセルを踏んだ分だけ回転数があがるので、余計な回転数まで上がりません。

運転席からの視線も低めなので、安定感のある走りを感じます。

ただ、荷室は狭いかな?

ベビ-カーを載せるには辛そう。もう用は無いけど・・・・。

しかし、かなり良い軽四ですな。

欲しくなりますが、買えません。

中古軽四が決まるまで、暫く堪能します。


今日は小学校の運動会でした。

近所の人に「車が違うが?」と聞かれる聞かれる!

返答は妻に任せました・・・・。


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Posted at 2013/05/25 21:58:31

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この記事へのコメント

2013年5月25日 22:33
お疲れ様です。

流石、父殿ですね

試乗評価、Y山氏もそう思います。

N-BOXカスタム ターボ に以前試乗しましたがやはり重心の低い車乗りには印象が・・・・・・
内装はいいのですが・・・

でもN-ONEのターボを買えば間違いないです!





走っていて安心感が違いますね。

コメントへの返答
2013年5月26日 17:57
お疲れ様です。

Y山氏さんも同じ評価ですか。

内装の質感、デザインはN-BOX+カスタムはかなり良いのですが、車の操作性を考えるとイマイチです。

で、現在、N-ONEのNAですが、街乗りでは充分ですね。

高速やバイパスなどを走る機会が多い場合はターボが良いでしょうが、妻が街乗りメインを考えると最適ですね。

買えませんが・・・。
2013年5月26日 0:53
乗り比べは重要ですよね!

しかし、N-ONEは評判とおり、良い車なのですね。(^_^)
一度試乗してみたいですね。。。
コメントへの返答
2013年5月26日 18:00
ホンダばかりの乗り比べではありますが、以前に乗ってたライフとは違いかなり進化してます。

N-ONEですが、ホンダなら試乗のお願いをしやすいので、一緒に行きましょう。
2013年5月26日 0:54
色々とお疲れ様ですwww

上を知ってしまうときりがないので、↑の意見は程ほどに聞いておきましょう。正論ですがね(爆)
コメントへの返答
2013年5月26日 18:02
お疲れ様です。

N-ONEはかなり良いのですが、予算オーバーなので無理ですね。

中古車で探しますよ。
2013年5月26日 5:32
お疲れ様ですm(__)m
ホンダ縛りがなければ、ウチのちびっこのベースか、ソニカをオススメします。
もし、試乗されますならばいつでもちびっこ出動させますよ?
室内がかなり軽のセダンタイプのカテゴリーの中では広い。
ただ、トランク部分は少ないですが(((^^;)
でした。
エンジンは、塾長様も評価していただきましたが、下からトルク出るんですよ三気筒ターボは。
ただ、上はノーマルだと回りません。
でした。
コメントへの返答
2013年5月26日 18:05
お疲れ様です。

いろいろアドバイスありがとうございます。

多分、ホンダの中古車になりそうです。

ステップワゴンのパーツをホンダで外して、装着可能なパーツは移設させる予定です。

ほぼ、中古軽四は狙いが定まって来てます。

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「妻と道の駅巡り」
何シテル?   08/17 18:00
317の父です。 かなり多趣味です。 ガンプラ製作、ミニカー収集、たまにNゲージ、エアーガン。 最近はホットトイズにはまってます。 ガン...

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