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今日は朝から生憎の土砂降りの雨//
セントラル・サーキットで八光のイベントがある日。

前から『慎さん』のサーキットデビューの観戦に行く予定をしていたので、とりあえず現地に向かう事に・・・。

猛烈な風雨の中、中国道を走りながら何度もタイヤが滑るのを修正しつつ約１時間で到着。出発したのが遅かったので１２時半頃に到着。

ピット方面へ車を走らせていると、慎さんがこちらに気付いてくれて先ずはすんなり合流に成功、ホッと一安心。

 １回目のフリー走行は、終わった後でしたが２本目がもうすぐ始まるというので車を駐車してカメラの準備を・・・。
ピット内で待機している『青組み１４７』慎さんのゼッケン４６!!

そこへ、岡山の『よっちゃん』さんも顔を出してくれて、しばしの雑談!!

『よっちゃん』さんは、今回ファミリー走行のエントリー!!
蠍の猛毒の話を興味津々と聞かせて頂きました。

 
ピットからは、良く見えませんが降りしきる雨の中、爆音を響かせながら１５５やＧＴＶがすっ飛ばしておりました。
その内、フリー走行２回目開始のアナウンスが流れ、慎さんは準備してピットレーンへ
　　　　　

慎さん中々、気持ち良さそうに走ってたのでコチラも走りの虫がムズムズと（＾ο＾
お疲れ様でした!!!
  

本日、ほぼ大体のモディファイを完了しました!!
暫くは、大きな変更の予定はないです（＾ε＾

 ①アンダーカバーを純正から
　　Ｏｒｑｕｅ強化クーリング・アンダーカバーに変更。
 
 ②ポジ球をＣｕｏｒｅ Ａｌｆａ １５６ ＬＥＤ ポジ球に変更。
 
 ③Ｓｐｒｉｎｔｏ　Ｂｏｏｓｔｅｒ（アクセル・コントローラー）を取り付け。

☆アンダーカバーは、先日鈴鹿に行った時にＫさんから頂いたモノを本日、オイル交換時に付け替えました。
　　

まずは、オイル交換のため純正のアンダーカバーを外し、
Ｏｒｑｕｅのアンダーカバーの装着!!!


これで、完了　（＾ε＾　この、たくさん開いた穴から風を取り込みながらクーリングします。

☆続いてポジション球をＬＥＤに変更↓の写真は、変更前のポジ球!!

ＬＥＤポジ球に変更するとこうなります。↓　（＾ο＾）



☆最後は、今回の冒険！？賭け？
半信半疑で取り付けたスプリント・ブースターです。




取り付けは、非常に簡単でしたが、ディーラーでまとめてやってもらいました。

実践レポートで確認してみて下さい。
 
　　

注）アクセルペダルの踏み加減は、全て同じ感覚でやってますが、あくまでも人の力加減ですので、誤差はあります。（ご了承ください。）

※ただし、実際にＯＦＦの状態（これまでと同じ）と赤点灯での全開モードでは、驚愕なぐらいに違いが分ります。
スタートの加速度が全く違います。。 

以前は、私も認識不足でアクセル・コントローラーについては、否定的でしたが先日の鈴鹿でＫさんのＧＴＡに乗せて頂いた時に、考えが変わりました。

加速がもうちょい欲しいとか、細かなアクセルワークを楽しみたい方には、是非お奨めしたい代物です　（＾ε＾ 

 

 

今日、鈴鹿の方へ朝から出掛けて来ました。
目的は２つ、

 １つは、以前Ｓｏｒｐａｓｓａｒｅさんでお会いした、ＧＴＡのオーナーのＫさんにお会いする事。
そして、Ｏｒｑｕｅのアンダーカバーを戴いてきました。

Ｋさんには、あんなに高価なモノをいただいて感謝しております。
この場を借りて、本当にありがとうございました（＾ο＾　大切にします。

 ２つ目は、ＳｏｒｐａｓｓａｒｅさんでＰ３用の【メッシュグリル】を買いに行くことです。私の相棒も、次回はこんな顔つきになります。

 Ｋさんとは、Ｓｏｒｐａｓｓａｒｅで待ち合わせて、２本出しのマフラーの調整中でした。程無く作業も終わり、恒例の動画を撮らせて頂きました。

       

 それから、２台で広い駐車場へと移動して、なんとそのＧＴＡを運転させて頂く事に・・・（さすがに、久しぶりのマニュアルに、左ハンドルとあって緊張しました（＾＾；
暫く慣れるまで時間が掛かりましたが、アクセルをチョッと踏むだけで、もの凄い加速が背中から伝わって来ます。
 不慣れな私の運転では、真価が解らないので、途中でＫさんに運転を交替してもらったら・・・まるで、別物です！（☆＿☆）
 
 この車のモディファイは強烈です!!
ノーマルのＧＴＡに乗った事が無い私には、ハッキリと解りませんが・・・強烈なパワーとトルクが背中から伝わって来ます（↑_↑；

 ご本人の話だと、ＧＴＡに憧れてノーマルを乗った時に期待と違いガッカリしたので、それからというもの数々の手を加えてあるとの事。
なるほど～これはＧＴＡであって、もうＧＴＡじゃないと私は思いました（＾＾；
それほど、強烈な衝撃を受けましたネ!!

 　　　

最後に、今回の記念に何枚か写真を撮らせて頂いたので、自分なりに下手な編集をしてみました（＾＾；

 

朝の７時前にＨＡＲＵＴＯさんと、いつものマックで待ち合わせ！
お互い朝マックを食べて、７時過ぎに『表六甲の峠』を目指します。

まずは、いつもの中国道から阪神高速・北神戸線に入り、
【２台のアルファ】でつるんでドライブです。
（ＨＡＲＵＴＯさん、途中で勝手に追い越してごめんなさい。）

それから、高速を「からと東」で下りて、【裏六甲の峠】を上って行くルートで目的地へと向かうことに。。


表六甲の山頂付近の展望台にて一息入れて・・・（＾ο＾）



一気に下まで走り、Ｕターンして【表六甲】のスタート地点へ
前方に車もいないし、自分のペースで走れそう（＾ο＾）・・・制限速度で（＾ε＾

途中、前方に車が何台かいたので、途中の退避所で時間を潰してから
再スタート!!　（今度は、山頂の展望台まで全開で・・・（＾＾；
 
ダッシュボードにカメラを設置してるとスピード観が増しますね（笑）



その後、二人で『芦有道路』を走り、途中の退避所でＨＡＲＵＴＯさんのＦａｂｒｉｌの
Ｔｉｔａｎマフラーの音を収録!!
何とも乾いたような高音のエキゾーストが堪りません。（いい音するなぁ～）



そんで、最後は パーキングで缶コーヒーを飲みながらおしゃべりして、各自の家に帰りました。



今日は、早起きして　すごく充実した一日でした（＾ο＾）
それでは、みなさん良い週末をお過ごし下さい。明日は、仕事だぁ～（↑_↑；

次回、参加車　募集!!

 

計画していた、トランクスポイラーの装着を一時断念して（Ｐ３に着けるには、形が合わなくて、かなりの予算オーバーになる為）、その代わりに新しいデジカメを買っちゃいました（＾ο＾）もちろん！『すべらないシート』も一緒に（笑）

以前のモノは、古いタイプの（ＬＵＭＩＸ　ＦＸ7）という薄型のタイプで、そこそこには活躍してくれました。
（☆どなたか、欲しい方がいらっしゃればメッセージにでも連絡頂ければ差し上げます。）
本体と電池、充電器だけですが　まだ十分に使えます（＾ε＾　ＳＤカードは買って下さいね。

と、云う訳で　新しいカメラに慣れるのと性能チェックを兼ねて、前回撮影中にコケてしまったトンネル撮影のリベンジを行いました。
（同じトンネルではないですが、同じ阪神高速・北神戸線の最初の２本を
上手くコカさずに撮影が出来ましたので（＾ε＾
 


多少、混雑しているので　他の車の音と、風きり音が入ってます。
聞き苦しいところは、ご勘弁を（＾＾；

次回は、（ＨＡＲＵＴＯさん）とまた二人で峠の撮影にでも挑戦してみます。
全開で走ると、ダッシュボードのカメラが（すべらないシートがあっても）どこかへ飛んで行きそうなので、ほどほどの調子でやろうと思います。