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車載ビデオをようやく取り込んだ

今回のベストラップはこんな感じ↓



前を行くのは矢沢龍吉さんかな？
追いかける対象があると燃えるらしく、引っ張ってもらったみたいｗ

やはり映像からもダンロップのダメさ加減が明らか
踏み込んではいけない縁石エリアまでアンダーで出てしまっている

そしてメインストレートでも緑エリアまで行ってない！
気合が足りな～～～～い！！（爆）
もう少しステアリングを戻すのを早くしてもよさそうだ

ということでまだまだ伸び白はあるってことだな、ってポジティブシンキングしてみるｗ

エイトリアンカップSpringでベスト更新、６秒入りを狙ったものの惨敗

今回のベストタイム：1'07.587 (27.555/27.939/12.093)

自己ベストはパフォーマンスボックス計測だけど 1'07.500 なので微妙に届かず・・・・

ということで何がいけなかったのだろうか？とあれこれ反省してみた

まずは今回ベストタイムのセクタタイムはいずれもセクタベストではない
今回３ヒートでのそれぞれのセクタベストは下記のとおり

Sec1:27.260
Sec2:27.768
Sec3:11.888

いずれもベストよりコンマ２くらい上回っている
いざというときに集中してタイムが出せていないということが良くわかる結果だ
実際、クーリングもあまりいれず、がむしゃらに走っているから当たり前かｗ
そろそろココ一番タイムアタック！という走りをしないとダメだな～

今頃といわれそうだけど最近、ようやくDSC全OFFにし始めた
リアを流しながら立ち上がっていく走り方を手探り中ということもあって、１コーナーではハーフスピン続出
きっと１番ポストの監視員は「なんだありゃ！？」って思っていたに違いないｗ
それでもSeｃ１はかなりタイムアップできたので収穫はあった
今回パッドをHC+からMX72に変えたのだけど、HC+がかなり効きのON/OFFがはっきりしていたのに対し、MX72は踏力に応じて効きが変わる感じがした
ブレーキの抜き加減をもう少し覚えてスピンせずに安定してタイムが出せるようにしなければならない

そしてSec2
ダンロップの入り方がぜんぜんダメで８０Rでの速度が伸びていないのがパフォーマンスボックスのデータでも明らか
アンダーが出てしまってアクセルONが遅れてしまう
さわじぃさんが今回は進入時にブレーキを入れたとのことで今度試してみようかな？

そしてハンコックR-S3
モノのせいにするのは良くないがかなり悩む
温まるのが遅いのはまだしも、滑り出しが唐突でカウンターで納める前にスピンしてしまう
スピンするのではないか？と恐る恐る走るもんだから攻め切れない
かといってこの時期にニュータイヤにするのもなんだしなぁ～～
逆にこのタイヤで６秒台出せるように練習すればより一層上達するだろう・・・・と信じてもう少し使ってみようかな？