RTEれじのブログ一覧

先週日曜に大破したデフ・・・

ピニオンギアは歯当たりして傷だらけで、ところどころ砕けてた・・・

当初からボンゴのファイナルはいつか壊れると言われてたのに４年間よくガンバッタ！
寿命ということで納得してあげよう・・・（泣

そして早くもデフ復活！！
レボ仕事が速いぜ！！

中古デフケースに、レボ謹製デフカバー、デフマウント
そしてボンゴと違って小細工なしでポン付けOKなType-RS用ファイナルによる安心設計

イニシャルトルクもディスク２枚交換で、測定不能(ｽｶｽｶ)→9kgに一気にアップ！
カンペキに治って、よかった良かった(^o^)/

でも・・・金額がキツイぜ！！
３３人も旅立って逝ったｗ

車遊びって金かかりすぎるよなー

今日も今日とて筑波ファミラを走ってきたゼーット！
急に追加となったファミ走枠だったにも関わらず、エイトがわんさかイルジャナイカｗ
蜜に群がる虫のように集まったエイトは１０台以上居たんじゃないかな？
街ではめったに見かけないエイトなのに筑波では異常な高出現率ｗ

今日はＹ１，Ｙ２を走ったのだが、Ｙ１はまたしても超カオス。
あちこちでスピン、コースアウトが続出！
５台以上コースアウトして２台はスポンジと仲良しになってた（汗
当然クリアなんて取れず８秒９止まり・・・

そしてＹ２
Ｙ１より多少落ち着いた雰囲気でクリアが取れそうな感じ
果敢に攻めながらポジションを探しているときに事件は起こった！！

1ヘアのブレーキがちょい遅れてラフな進入になってしまい「あぁ、シクジッタ」と思いつつ、コーナーを立ち上がっていくと・・・・・
ゴリゴリゴリゴリ・・・・・
なんか、へんな、おとが、きこえて、くるぞぉ？
あぁ、やっちまった・・・デフかミッションがブローした・・・

とりあえずピットに戻ってみると煙がもくもくｗ
ギアオイル臭く、下を覗いてみるとデフがお漏らししてますた

レボリューション青木さんに電話すると、自走しないほうがよいとのことで、ローダーで迎えに来てもらうことに。

ローダーが車での２時間、寒い、暗いなか、一人では淋しいのでリョーケン夫妻、トストイさん、青のエイトさん、ショウマンさん、ヨシフミさんが一緒に待ってくれました
皆さんアリガトウ！！

んでレボに着いてデフオイルを抜いてみると、写真のようなブツが出現！



ピニオンギアの歯らしい
こりゃ自走しなくて正解だったわ（＾＾：

気になる修理の内容はというと、デフ自体は大丈夫だろうが、デフケースは交換だそうな
ブローすると温度が一気に上昇し、ケースがゆがむことがあるので使わないのが今後のためとのこと
新品だと１７万するので中古で探してくれることに。６万くらいが目安らしい。
あとはファイナルを４．７にするかどうか。
以前はボンゴの流用で無理矢理つけていたが、今はType-RSのものがあるのでピッタリはまるんだそうな

３０万まではいかなそうだけど、２０万は超えるのは確実ぽい
むぅ・・・ちとイタイナな・・・

昨日の車載をYouTubeにアップロードしてみた。

青のエイトさんのおっかけ映像にもなってますｗ
最終の進入でフラついてちと焦った（＾＾；

んで、パフォ箱のグラフはこんな感じ。

赤が昨日のもの
青が自己ベスト（７秒５）
緑が以前keroさんからもらったデータ（６秒９）

とりあえず走り方のブランクは解消したっぽい
keroさんと比べると最終の減速をもっと緩やかにしたほうが良さそうってことですかね

今シーズン2回目のファミ走に行ってきたエイト！

昨日の寒さがウソのようなポカポカ陽気の気温２０℃
天気も回復して完全ドライ

ベストタイムは狙えないけど練習にはちょうどいい感じ

しかし、そこはファミラ
１走目は混み混みで全然クリアが取れず ９秒８
keroさんは７秒９で走れたらしい
むぅ、くやすぃ

今シーズンは少しリアを流して旋回を早めるのを目指しているのだけど
ちょっと前加重が乗り切らない感じ
フロント減衰を半回転分弱めてみた

２走目はポジションが良かったのか結構クリアが取れて　８秒２
多少旋回もしやすくなった感じなので、次回もこの設定で行ってみよう

今日のパフォ箱データとベスト（７秒５）と比較したら、ボトムスピードも
立ち上がりも同じくらいだった
旋回良くなった分、もう少し変化があるかと思ったのにガッカリ
もっとグイッと曲がれるようにコントロールしたいもんだ・・・

そして半年振りの走行だった青のエイトさんは久しぶりすぎて絶不調らしい
シメシメ（笑）

ナンダカンダで2週間
ディーラーのメカさんが、これかな？あれかな？とビビリの原因になりそうなものを探してくれましたが結局判らず

もう新しく付けたクラッチくらいしか思い当たらない、ということでディーラーからオグラに問い合わせてもらいますた
こんなやりとりだったらしい（脚色あり）

ディーラー「そちらのクラッチ付けた車でビビリ音が出るんですけど、何か情報アリマスカ？」
オグラ「それってRX-８じゃナイ？」
ディーラー「ほへ？なんでわかったんスカ？」
オグラ「RX-8でうちのクラッチ付けるとよくある話ッスヨ」
ディーラー「まぢで？結構音でてるけど問題ナイノ？」
オグラ「無問題ッス！」

はい、結局クラッチの仕様らしいです、はい・・・・

なんかフライホイールもクラッチもかなり軽量化してるんで、低回転だとバタつくっぽい
使い込んでいくと音の出方がかわるかも？的な話もあるっぽいけどホンマかいな？

ということで３０００回転以下で走れない車になりましたとさ
メデタシ、メデタシ　ｏｒｚ