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一週間前にネットで予約を入れて

朝一で行ってみた。

まずは書類を買う。

２０円。



代書もあるが、書く項目も少ないし、

見本もあるので自分で記入する。

２４ヶ月の自賠責保険を加入して、

税金の確認の印を押してもらって受付窓口へ行く。



その後検査ラインに並ぶ。






二輪車は一番。

検査員に書類を渡して各部のチェック。

まずはライトの点灯。

ハイ、ローの切り替え。

前後左右のウインカーチェック。

前後ブレーキのライトチェック。

ハンドルロックをしてハンドルロックのチェック。

検査員が長い金づちでブレーキのボルトの緩みチェック。



これらが終了後に検査ラインに入る。

はじめての方はここで初めて受けるといえば、

検査員が横について、教えてくれます。

自分は何度もやっているので、
そのまま書類をもらって進んでいく。



天井から電光板が下がっているので、

そこの指示に従って行く。



まずはスピードーメーターのチェック。

前輪をドラムの間に乗せて足元のスイッチを踏むと、
ドラムが回転するので、スピードメーターが40km/hを指したら足元のスイッチを踏む。

次に乗せたままでフロントブレーキのチェック。

ここは一気にブレーキを掛ける。



フロントブレーキのチェックが終わったら、

前に進んで後輪を乗せる。

同じようにドラムが回転してリアブレーキを踏む。

全てOKだったら書類を横の機械に入れて印をもらう。



前に進んで光軸の検査。

車体がラインに真っ直ぐになるようにして、

ハイビームを点灯。

横から検査の機械が出てくるので、

終了するまでじっと待つ。

OKだったらもう一度横の機械に書類を入れて印を貰い、

終了となる。









検査表終了(-^〇^-)

この後、新しい車検証とを発行してもらい終了。

陸運局についてから、書類をもらうまで約一時間。

検査ラインだけだと約５分といったところ。






新しいシールに張り変えておしまい(-^〇^-)







いいお天気だったので宮ケ瀬の鳥居原園地にいこうと思い、

１６号バイパスを走った。

距離は短いがなかなか楽しい道で、

前の方に白バイがカッ飛んでいたので、

こちらも負けずについていっちゃいましたww

そんなに出していいのかww


途中で雨がぱらついてきたY(>_<、)Y

久しぶりのビックバイクは、

直線はいいんだけど、

コーナーが怖いっすねww



のんびりとした一日を過ごせましたよ(-^〇^-)

まずは昨日の夜に届いたバッテリーを装着。

今までのバッテリーは値段の超安かった中国製。

レビューを見ると当たり外れの差がかなり激しい品物みたいだったが、

値段の安さに負けて買ってみた。

電圧があまり高くないのか、

セルの回りもあまり良くなかった。

ほとんど乗らなかったのもあるが去年の１１月に乗ったときは、

さすがにバッテリー上がりでクルマからジャンプしてエンジンをかけた。

今までのバッテリーだとその後しばらく乗っていれば復活したから

今回も大丈夫だろうとマツダまで行った。

車の商談を終えて帰るときはやっぱだめで

マツダの駐車場内で押しがけをした。

さすがに１２００は重いっすねY(>_<、)Y



翌日に充電しようとバッテリーを見たら、

膨張していてケースから外せなかった。



そんなことで今回は中国製はパスして



”AC Delco”

これはバハで使っているから大丈夫でしょう。

バッテリー液を入れて、しばらく待つ。


バハの時はセル単位に分かれていて

そのままぶっ刺して簡単にできたと思ったんだけどなぁ



初期充電をしたほうが長持ちをすると聞いていたが、

充電するのを忘れてましたww



とりあえず電解液を入れたときに測ってみると、



１０V。



１０分ほど待って測るとこれまた



１０V。



(´ε｀；)ｳｰﾝ…



これも外れなのか・・・



とりあえずつけてダメだったら充電するか。




キーをオンにすると、

ポンプの音が元気よく回っているようなので、

大丈夫そうです。



セルを回してみると、

エンジンがかかりました。



年に数度しか乗らないのに

なんてエンジンの掛かりが良いだろう＼(^o^)／

さすが日本車ですね(-^〇^-)


ガソリンがあまり入っていなので、

まずは給油に行くが近くのスタンドは閉まっていたので、

調子を見ながらスタンド探しをする。

市立病院の近くのスタンドがやっていた。

しかし、車の順番待ちが道路に延々と続いていた。

スタンドの横に停めてスタンドの人に話を聴くと、



『３０分以上は待つと思います』とのこと。

しばらくはまだ走れそうだから、エアだけ入れさせてもらう。


キャブのつまりでもありそうな気がしていたのだが、

バイパスを走った感じだと異常はなさそう。



後はブレーキとクラッチのフルード交換でもしようかな。

と入った頃にはすっかり夕暮れでしたww

これを書いて気づいた
家に帰ってからバッテリーの電圧を計り忘れてたww
まぁちゃんとセルが回ったからいいかなww

そういえばFJはセルが弱くて、
XJR1300のセルに交換している人が多いみたいですね。
俺もやっておくかな。

仕事から帰ってくる１７時半ごろは、
雨だったのに、
今外を見たらいつの間にか雪に変わって
すでに数cmばかり積もっていた。

結構大粒の雪で、
あしたはかなり積もりそうです(-^〇^-)

わずかニ時間ほどでこの有様です

朝起きて期待に胸を膨らませて外を見ると、
雪が結構降っていた。
降っている割に雪は積もっていなかった。
車にうっすらと雪があるだけだった。
山の方に行けばそれなりに積もっているかな。
スタッドレスタイヤを履いているから、
山にでも走りにいこうかなww

今の車には水温計が付いていない。

水温が低いときと高温のときにだけインジケーターランプが点灯する。

やっぱ簡単なメーターだけでもあったほうがいい。

後付けだとちゃんとした水温計なので、

先日オートバックスまで見に行ったが、

取り寄せということで現物は見れなかった。



帰ってからオークションで見てみると、

それなりのお値段。



それでもいろいろとチェックしていると、

１円スタートで何個も出しているところがあった。

まずはここでだいたいの落札価格を知ろうと思い、

ウオッチリストに登録しまくる。

出品者の評価から推察すると、

６００円から１０００円以下。



終了間際のもので１円のままのものがあったので、
とりあえず入札してみる。



終了間際に跳ね上がるんだろうと思っていたが、

全く入札なしで、

１１円で落札できました(#^.^#)



早速振り込んだら、昨日届いた。






電源が入っていないと真っ暗で何も見えないが、

電源を入れるとこんな感じで見えます。

反射が結構あって、日中だと見づらいからね。

配線も２０cmほどしかないので、

足さないとダメですね。

でも送料込みで１０００円以下で買えたからいいか(-^〇^-)



ふと見ると、

センサーはあるが、これだけだとつけられない。

ラジエターのアッパーパイプに付けるアタッチメントを買わないとな