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◎車検館の場合
・車検＋必須：79,050円（税込）

・車検基本料：35,200円（税込）
・法定費用：43,850円
　内訳
　- 自賠責保険：17,650円
　- 重量税：24,600円
　- 印紙税：1,600円

・必須作業：0円（税込）

・任意作業：33,594円（税込）
　内訳
　- ブレーキフルード（DOT4 KN600-4001801）：2,200円
　- ブレーキフルード交換工賃：4,950円
　- クーラントプラス（KA150-15090）：2,420円
　- エンジン冷却液（クーラント）補充：0円
　- エンジンルームスチーム洗浄：2,200円
　- オイル（REPSOL 5w-30／5.2L）：12,584円
　- オイル交換工賃：550円
　- エンジンスムーザー（KA150-25083）：4,070円
　- タイヤローテーション（F2本バランス調整込）：2,200円
　- F-ZERO 燃料系添加剤（KA650-30081）：2,420円

※任意作業は、車検に関係ないのでこのタイミングでやらなくても良い。



◎ENEOSの場合
・車検＋必須：197,150円（税込）

・車検基本料：41,800円（税込）→割引後：28,800円（税込）
・法定費用：44,550円
　内訳
　- 自賠責保険：17,650円
　- 重量税：24,600円
　- 印紙税：2,300円

・必須作業：123,800円（税込）
　内訳
　- Rディスクローター（2枚）：40,000円
　- Rディスクローター（2枚）交換工賃：20,000円
　- Rブレーキパッド：25,000円
　- Rブレーキパッド交換工賃：8,800円
　- Rキャリパーシールキット：8,000円
　- Rキャリパーシールキット交換工賃：22,000円

・任意作業：42,380円（税込）
　内訳
　- ブレーキフルード交換：8,000円
　- オイル（X RRIME 5w-40／5.2L）：14,560円
　- オイル交換工賃：660円
　- エンジンフラッシング（5.2L）：4,160円
　- スーパーLLC交換（輸入車）：15,000円

※任意作業は、車検に関係ないのでこのタイミングでやらなくても良い。

◎バッテリー交換
・単価：47,300円
・工賃：5,500円


◎オイル交換
・単価（5.5L）：16,060円
・単価（1.0L）：2,800円
・工賃：660円


◎A/Cガスクリーニング
・工賃：22,250円


◎タイヤ交換（フロント）
・DUNLOP VEURO VE304（225/50R18 95W）
・単価：50,028円/100,056円（2本）
・工賃：6,400円（2本）
・総額：106,456円

・DUNLOP ENASAVE RV505（225/50R18 95V）
・単価：44,748円/89,496円（2本）
・工賃：6,400円（2本）
・総額：95,896円

・DUNLOP ENASAVE EC204（225/50R18 95V）
・単価：42,768円/85,536円（2本）
・工賃：6,400円（2本）
・総額：91,936円

・YOKOHAMA TIRE BluEarth-GT AE51（225/50R18 95W）
・単価：41,300円/82,600円（2本）
・工賃：6,400円（2本）
・総額：89,000円　→　CP：81,640円


◎タイヤ交換（リア）
・DUNLOP VEURO VE303（225/45R18 103W XL）
・単価：73,128円/146,256円（2本）
・工賃：6,400円（2本）
・総額：152,656円

・YOKOHAMA TIRE BluEarth-GT AE51（225/45R18 95W）
・単価：56,760円/113,520円（2本）
・工賃：6,400円（2本）
・総額：119,920円　→　CP：109,580円

LEDバルブに交換するとエンジン始動時に数回点滅（フラッシャー）します。
BMW系の車は、エンジン始動時に球切れチェックを行います。
その際、電球に微弱な電気を流し、LEDが反応して点滅します。
キャンセラー内臓のLEDでも、この点滅現象は防止できないのでコーディングで解決するしか策はありません。


◎LEDライトの謳い文句一覧

CANBUSキャンセラー内蔵
→警告表示が出ないだけでフラッシングはする。

ハイフラ防止抵抗内蔵
→フロントウインカーだけの交換であればハイフラしないが、リアもLED化するとハイフラになる、そしてフラッシングもする。
※LEDバルブの相性もあるのでフロントだけの交換でもハイフラする場合もあるようです。


ちなみに室内のLED化は球切れチェックがないので、自由に交換可能です。

加速感と安定性、最高に楽しいクルマです。
911カレラに乗るならMTは必須です。

丁寧に対応いただいた買取担当者様には感謝をしております。

911カレラの6MTは本当に楽しかったです。
次に乗られる方もきっと大事に乗ってくれるはず。
バトンタッチですね。
次の目標は911ターボ、ご縁があればまたお会いしましょう。