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今日はエンジンマウントとミッションマウントとシフトブーツとブレーキパッドの交換(´∀｀)




新品を取り付けても見た目は変わりませんが、安心感は変わったはず（笑）

でもエンジンが左側に斜めになっているのが直らない。

ファンがラジエーターの中心にいない。

マウントの付け方なんかな？

外せるだけ色んな所外してからマウント付けた方がええんかな？

要手直しやけど、とりあえず今日はここまでにしとこ(￣▽￣)

今日と明日は仕事が休みなのでエンジンマウントとミッションマウント交換の準備を進めていきます。




ジャッキアップしてフレームに馬かまして、ジャッキでエンジン持ち上げながらマウントを外します。




案の定千切れていました（笑）

ジャッキアップしたついでにブレーキパッド交換の準備も進めます。

エンジンマウント交換しろよってなりますが、部品の入荷が明日の夕方なのでマウントを外しただけでとりあえず終了しました(￣▽￣)

ブレーキパッドはまだ使えそうでしたが部品頼むついでに注文したんで変えときます。

それもまた明日の作業になるので外しただけ（笑）


あーゴム類は全部交換したくなってきますなー足回り見ると、、、

ていうかエンジン下ろしたい病が（笑）
綺麗好きとは言いませんが綺麗になっていくのが嬉しくてどんどんやっちゃいたくなります(^^)

明日はミッションマウント、エンジンマウント、ブレーキパッド交換！

見た目綺麗になったとか全然わからんけど大事な部品なので(￣▽￣)

ではまた！

寒い中、要らないもの？を取り外し（笑）

クーラーコンプレッサーやその他補機を外してエンジンルームスッキリと軽量化(´∀｀)





これで１０キロは軽くなったかな？
あとはベルトにかかっていた抵抗もなくなるのでほんの少しパワーロスも軽減されるかな？
その代償は暑いだけ（笑）

そんなもんなで気になっていたエンジンの傾き。。。





エンジンマウントが千切れとるがな（笑）



そりゃ傾いてラジエーターファンがシュラウドに当たりますわな（笑）

んーいっそのことエンジン下ろしてしまおうかな？

エンジンルームのサビとかは少ないけどオイル漏れとか気になるし、走行距離不明なんでリフレッシュも兼ねてオーバーホールしたいし。

ついでに配線類の交換やワイヤータック、ついでならエンジンルーム塗装しちゃえってなるしやりたいことがついでにで増えていく（笑）

とりあえずエンジンマウントとオルタネーターとゴム類は変えときますかなぁ(￣▽￣)

車検を取得する為に色々してますが、
１つだけどうしても分からないのが
ポジションランプの配線(＞人＜;)

ウインカーの横がポジションなんですけど線が繋がっていない、、、
周辺探しても繋がる様な線がない(＞人＜;)

誰か教えてー(@￣ρ￣@)

ぼちぼちと時間を作って直しているサニトラさん、
外装まで手を入れたいと考えてますが、
相当お金かかりそうなので、
しばらくはラットな感じで乗ろうと思ってますが



とりあえず名義変更をするため車検の取得に向け色々手を入れてます^_^

助手席側の下回りがだいぶ腐っているのと、
エンジンとミッションはオイル漏れ、
配線類はよくわからない事をされているので車検大丈夫かな？（笑）

とりあえずオイルは垂れない程度に洗浄して
マフラー穴あき直して、灯火類をちゃんとし直さないと車検はまず通らない、、、どうなることやら、、、