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我が家のSERENAが納車されてから、急いで行う必要のあった作業がほとんど終わり、あとは細かいところにちょこちょこ手を加えていくのみとなりました。

残すところ、ボディ補強部品追加・バッテリのサルフェーション除去装置取付・各部LED照明追加・大量に荷物を積んだ時の車内保護ビニールコンパネ作成・後部座席用10.7inchモニタ増設の5点程度となります。

そろそろ、SERENAへの改善作業も面倒くさくなってきました(^▽^;)
というワケで、まだ勢いのあるうちに、一気に終わらせてしまいたいと思っております。






…なんて前置きはさておき、そろそろSERENAの変更点等の写真を撮影して、自身のパーツレビュー・整備手帳等を充実させようと思っているのですが、なかなか実現できません(ーー゛)

ここ最近、公の場面で忙殺されているせいか、趣味に対する情熱が薄れている気がします。

このままではいけません！
男は遊んでナンボの生き物です！！

ってことで今週末あたり、可能な限り自車の変更点をUPしていこうと思います♪






あと、余談になりますが、どうやらC26セレナのCVTは、エンジンが温まってCVTの油圧が上昇しないと、うまくクリープ現象が起きません。
エンジンが冷えた状態でシフトをDレンジに入れ、ブレーキを離したときに、発進がワンテンポ遅れる現象は、CVTの仕様であり異常ではない様です。

そして、テールゲートのライセンスランプ・バックモニタを取り付ける際に、内張りを剥がしますが、再装着の際にトリムクリップををしっかりと装着しないと、内装のビビリ音に悩まされる事になります。(経験者は語るw)

以上、いろいろな近況報告でした。