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インマニウォーターライン変更
↑純正だとインマニにエンジンで温められたクーラントが通ってインマニを温めてしまってるので、インマニに入ってるウォーターラインを変更してインマニに温水を通さないようにします。

インマニ断熱ガスケット装着
↑2マソ位で装着出来るらしいのでとりあえず装着します。吸気温低減♪

バッフルオイルパン
↑強いＧがかかるとオイルが片寄ってオイルポンプのからうちやなんやらでエンジンを壊す可能性が高くなるので出来るだけ早い段階でオイル交換と同時にしたいな。

二次エアシステム撤去
↑軽量化

ハイフローコンデンサー
↑微軽量化(笑)。ラジエターの前にあるエアコンコンデンサーの間引きをすることで積極的にラジエターに走行風を当てます。

リアブレーキディスクベンチ化
↑ブレーキ強化＋ベアリング、その他モロモロの保護。
FD3Sのリアブレーキ流用キットが●フオクでキャリパー、パット別で7マソで出てるので導入したいな。

ロールバー
↑サーキットでオープンで走りたいからw

エンジン周りの最終仕様としては、軽量ピストンとかを使って常用9000回転可2.2リッター化＋ヘッドチューニング＋HKSのスーパーチャージャーをフルコン制御して400psオーバーにするのが野望www

先は長いなw

クマの出没が相次いでいる札幌市南区の国道で、走行 中の車にクマが突っ込みました。クマはそのまま逃走し ました。

3日午前1時すぎ、札幌市南区の国道230号で、走行中 の乗用車の右側面に突然、クマが突っ込みました。クマ はそのまま逃げ、運転手にけがはありません。 車を運転していた人：「全力疾走で何か追いかけられ てるように走ってぶつかってきました。本当にこんなこ とってあるんだなという感じですね」 男性によりますと、クマは体長150センチほどだったと いうことです。

自分は鹿にぶつけられたけど、熊とは。
恐れ入ったw