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@たまあなごのブログ一覧

2014年03月15日 イイね!

夕方散歩に出掛けました

夕方散歩に出掛けました







我が家にアフリカ象が来てから早4か月弱、その間ほとんど乗ることなく冬眠していたR1200S・・・来週マグロさん(DUCA999→BMW F800S乗り換え)と2014年初のツーリングに出かけることもあり、すねていそうなR1200Sと散歩に出てみました♪



4か月ぶりの感想   かなり怖い・・・

白バイ的アップライトなハンドル位置、フロント21インチと長いバーハンのおかげで軽い切り返し、静かなアイドリングにマイルドな加速(開ければそれなりに走ります)と、アフリカ象のゆる目なキャラにすっかり体が慣れてしまっているようだ。人間に例えると、60歳で定年した物静かなおっさんではあるが、趣味でフルマラソンくらいは走りきれるパワーはまだありますよ・・・的マシンであるが、久々のR1200Sは反抗期真っ盛りな少年のようですね・・・



後ろから蹴飛ばされたかのような、下から上まで一気に湧き上がるトルク感と「カチッ」とした剛性感、
低いハンドル位置(国産レプリカに比べりゃまだマシだけど)に鋭い加速と・・・こんなもん乗れるのか・・・



コケるまえに早々と引き返し、来週のR1200S復帰後第1戦のゆる目なプランを計画することにします。


ところで今日の午前中は、3台の仲間と魚を喰らいに「真鶴」の港へ行ってきました。今日はアジが上がらなかったようである。魚座対面、まるみ水産さんの刺身定食1,500円也。どれも新鮮で魚が旨い!写真にはありませんが、定食に付属の「カニの味噌汁」がまたイケてます♪



小さな漁港で、今日は少し寒いせいかお客もまばら



このあと湯河原から椿ラインへ向かう・・・峠は初めてでしたがよく走るんですよ峠うちのアフリカ象!まずはタイヤが素晴らしい!


BSのバトルウィングという銘柄。このタイヤ、納車の時新品にサービスで交換してくれたものなんです。山があまりなかったので、「何でもいいから新品にして」と頼んだらこれがついてきた・・・箱根の気温は6度くらいで路面温度も低かったであろうコンディションの中、安定したグリップ性能を発揮してくれました♪アフリカ象はスポバイのように体を内側に入れても、あのフロント21インチがが言うことを聞きませんので、体を外側へ持って行ってハンドルを内側へ無理やり押し込むと、こいつ驚くほど寝るんですよ



タイヤの端から端まで使って、象を追い抜いて行った見かけ倒しなXJR1200をガンガンイジめてやりました♪峠を走る「アフリカ象」、デカいが結構速いヨ!
Posted at 2014/03/15 19:11:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年03月07日 イイね!

鬼門パーツ(その1)交換

鬼門パーツ(その1)交換











先週、アフリカ鬼門パーツの代表選手である「燃料ポンフ」が旅立たれ、その代替えである新品のポンプ゚が到着したので早速取り替えてみる。





聞くところによると、現行の品番は「対策品」というよりスティード等、アフリカよりも新しい車種に搭載されているモノらしい・・・大きく違うところはあまり見当たらないが、旧型は黒い樹脂部分と金属部分がバラせる構造になっているが、現行型は完全接着されていて「おいお前、分解するんじゃないよ」と言いたげである・・・また吸入側と吐出側が変更になっている関係で、吸入側に接続されるホース(反対側はフューエルストレーナにつながります)が若干長すぎとなるため、短く変更されたものが付属されています(ご丁寧に新品のチューブクランプと蛭子能収チックなイラストの能書きまで付いている)。今回はポンプをフレームに固定するラバーマウント(ポンプに固着して剥がれなかった)と、フューエルストレーナも新品部品を取っておいたので同時に交換。




重さ500~600g程度はありそうな馬鹿でかいポンプ・・・も少し小型化できないのホンダさん・・・ポンプには三菱のマークが見えます。ってことは三菱重工業ってこと?宇宙ロケットとか、大型タービンとか戦車とか戦闘機とか艦艇作るあの会社???
地味にこんな部品も作るのか・・・きっとさびれた下町の下請け工場とかの片隅で、ひっそりと生産されているのだろう・・・何ともいじらしい部品であるが、ロケットと防衛の技術でもっと小型化しろ~~~っ




取り付けるとこんな感じです。吸入側内側で吐出側が外側に変更されています。ポンプとストレーナが光ってます♪これで突然死のリスクは相当低くなりました!



タンクを外さないとポンプを交換できない理由は、ポンプ配線のカプラーを、メインハーネスと接続させる場所が、タンクを固定する2本の12mmボルトが入るフレームの真下あたりにあるからなのです。カプラーの位置をポンプ本体近くへ変更することで、ポンプは容易に交換できるようになりますね。
Posted at 2014/03/07 19:48:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2014年03月05日 イイね!

アーシングケーブル一式到着!

アーシングケーブル一式到着!






早々とアーシングケーブル一式が届きました!週末はアフリカアーシング化作業に専念しまーす!

届いた品物は、耐熱OFCアーシングケーブル(ブルー) 5.5sqを5m、5.5-8丸端子、5.5-10丸端子、端子キャップ、 耐候性タイラップ150mm、 3点アーシングターミナル

費用は送料600円含め、合計2920円でした。安い安い(^-^)

Posted at 2014/03/05 21:19:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年03月02日 イイね!

アフリカバラバラ

アフリカバラバラ











そろそろアーシングを実行しようと思っているので、その取り付け場所と取り廻しを確認するため、23リットル巨大タンクを外すことになりました。フロントカウルを除く外装パーツはほぼ全外し♪エアクリーナボックスまで外す始末




折角タンクとエアクリーナボックス外したのだから、カプラーに接点グリスを塗布。ここはフロントの左右ウィンカーななどの配線が来ているところです。



そうこうしているうちに、アフリカの鬼門である「燃料ポンプ」がいきなり旅立たれました!まさに突然死。アフリカの心臓は、いきなり停止することで悪名高い部品ですが、なにしろ自宅駐車場でよかった・・・役目を終えたポンプの亡骸・・・




アフリカ購入店にポンプを発注、アフリカを店まで持っていけないので、自分で交換するかわりにポンプ代を¥タダにしてもらうとしよう。まあ保証期間である3か月を僅かに過ぎているが、なんとかなるだろう♪外装パーツを元に戻して今日の作業はここまでと思ったが、去年オークションで落札した右側の新品レバーが残っていたのでを変えてしまおう。




下が新品レバー、やはり新品はツヤがあるナ・・・ヨメもツヤのある新品がいいに決まってる

ノッカー、アジャスター、アジャスターボルトを移植して終了



Posted at 2014/03/02 12:04:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「1年ぶりのオイル交換 http://cvw.jp/b/980112/42799707/
何シテル?   05/01 06:04
南多摩郡の@たまあなごと申します。1号機、14’FJR1300A、2号機 98’XRV750アフリカツイン 3号機はポンRR(噛みつき日本猫)現在13歳。 ...
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