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2014年12月07日 イイね!

アフリカ エンジンガード取り付け

アフリカ エンジンガード取り付け









ヤフーオークションで見つけたエンジンガード、比較的よく見るたいぷのものだがメーカー不詳・・・
競り合って結構高値となってしまった。しかも状態が悪い...傷、塗装のハゲ、錆もある。まあモノがモノだけに仕方がないか。しかもエンジンガード本体以外にボルトやナット、ブラケットがこれだけか・・・本当にこれだけでつくのか心配。片側だけで2kgほどはあろうか、フロントがヘビーになるだろうなァ





出品者のコメントを信じ、作業に取り掛かります。まず1カ所目、フレーム前部のエンジンハンガ-に接続するので念のため、下からジャッキで支えます。ここは上下とも付属の長いボルトに交換します。







2カ所目、エンジンハンガー上部のメインフレームから突き出ている左右ラジエータ取付部にUボルトを引っ掛け、その2枚のブラケッをメインフレームに固定、そこにエンジンガードの先端を挿入し固定します。





3カ所目、ステップのブラケットに接続するのですが、ワイドタイプに交換していたためボルトが抜けず、ステップを外す羽目に。


ここは元のボルトが再利用できます。



一応こんな感じで付きました。





しかしエンジンガード付けたおかげでフロントカウルが付かないことに気づきました。これがないとオイルクーラーが剥き出しとなり、少々心配です。






オイルクーラー対策は後で考えるとして、一応完成。








感想:エンジンガードの状態がよろしくないので、全体の見栄えが悪くなった・・・。重さでフロント21インチの軽快なハンドリングが台無し・・・超低速走行ではフロントがフラつく・・・いいとこなしです(泣









Posted at 2014/12/07 08:59:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「1年ぶりのオイル交換 http://cvw.jp/b/980112/42799707/
何シテル?   05/01 06:04
南多摩郡の@たまあなごと申します。1号機、14’FJR1300A、2号機 98’XRV750アフリカツイン 3号機はポンRR(噛みつき日本猫)現在13歳。 ...
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