7月31日 ブラックチェリーのV25が納車されました。
このHPは納車前に発見して、ヴェロッサメンバーの多さにびっくりし
ました。多分私でトヨタ社No.1になったのでは・・・
純正エアロ/グリル、ボディーコーティング、フィルム、撥水加工など
納車時にやって、しばらくこのままと思っていましたが、車高の高さに
我慢しきれず即効DOWNしました。今回は乗り心地重視でサスのみ
RS★RのTi2000をチョイスしました。TANABEのNF210も検討しましたが、
納期とdown量でTi2000に即決。価格はNF210の方が安かったです。
落ち具合とフィーリングは気にいっています。
NA直噴ということもあり、これ以上低速トルクを犠牲にしたくないの
で今回マフラーは保留です。個人的にはガナドールが好きで、レグナム、ハリ
アの時装着してました。サウンド的には物足りないかもしれませんが、低
速トルクの減少がほとんど感じられませんでした。適応車種が少なく、
ヴェロッサ用も今のところ無いようです。
ということもあり、皆さん詳しい方ばかりでご存知の方もいらっしゃる
と思いますが、吸気系チューニングの一例をご紹介します。
今回PYRAMIC-M7を装着しました。特殊金属による触媒作用で混合気が超
微粒子化し完全燃焼する というもので、半信半疑で試してみました。
振動と第一目的のトルクは向上したように思えます。興味のある方はH
P覗いてみてください。取り付けは非常に簡単です。
http://www.pyramic.com
ネットで注文すると2,3日で配達されました。燃費はノーマルの計測前に
装着してしまったので、どの程度よくなったかはよく分かりません。
気になったのは、このHPではアーシング強化を批判しています。自分
も以前やっていましたが、ちょっとシロートの私には分からない領域で
す。
少なからずこれから写真載せていきたいと思います。よろしくお願いい
たします。
おっと忘れるとこでした。オフミ参加したいです。仕事が直前まで分か
りませんが、何とか都合つけたいと思います。
ただでさえ少ないヴェロッサが、駐車場に並んだ光景は一見の価値あり
と思います。
いきなり長々とすみません。軽く流してください。