はじめまして。最近メンバーになりました、鋼です。
ここに来るといろんなヴェロッサに、会えてうれしいです。

ターボ車のオーナーのかた、アフターアイドリングは、どうされてます
か？最近の車は大丈夫って言うけど、どーも心配で
先日、ターボタイマーを購入しようと色々見ていると、欄外の但し書き
にイモビライザー付不可の文字が・・・・
構造上、仕方ないのでしょうか
この辺に詳しい方、誰か教えてください。お願いします

暖かくなって来ると、各オフ会の企画がいくつか立ち上がってきます。
という訳で、（どういう訳？）オフミを開催します。

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日時　5月15日（土）　12:30
集合場所　岐阜県本巣市　道の駅富有柿の里いとぬき小型車用駐車場
　　　　　（URL参照）

予定ルート
道の駅富有柿の里いとぬき～道の駅夢さんさん谷汲～
道の駅星のふる里ふじはし～藤橋城

特にこれといってイベントは予定していませんが、集まって
気持ちよく走って、まったりとした時間が過ごせれば、と
思っています。

詳細は後日、追ってお知らせします。

参加希望の方は、この発言にレスするか、私に直接メール下さい。

それでは多くの方の参加をお待ちしています。

キャスバルさん、はじめまして。
はなまこと申します。

ぜひ、オフミに顔を出したいと思いますが、今まで一度も行ったことがない私
が、突然お邪魔してもよろしいのでしょうか？

つい最近ヴェロッサオーナーになったばかりなので、ぜひ皆さんのクルマを見
てみたいのですが！

はじめまして。
オフミ参加したいと思います。
初めてなんでわからないことばっかなんですけど宜しくお願いします。

私の乗っているV25(D4)なんですが、急加速やスタートで高回転まで引っ張っ
た時に限ってですが、ミラー越しに後ろを確認していると、かなりの煙を撒き
散らしているのがはっきり見えます。
特にはっきり解るのは夜間で、後続車のライトに照らされるとかなり凄いで
す。
以前ディーラーでこの件をちらっと話した事もあるんですが、直噴なので構造
上、仕方ない・・・みたいなコメントでした。
D4搭載車に乗られている方、この様な症状はありませんか？

はい私もV25オーナーです。
私もかなり気になってました。やはり同じ症状ですね。
このエンジンは悲しいですよね。踏み込むと後続の車に
頑張ってるなとバレバレなので(笑)
そもそも私は、この車は低回転で発進を楽しむ車なのかな？
と思ってしまってます。今現在。よってECOランプが
付いている程度にアクセルを踏むように心がけていますが
やはり登坂などではかなり重たい車重がガツンときますよね(涙)
購入の際、ターボも試乗したのですがやはり登坂道路は、
ターボが良かったです。チョイ踏みでグイグイ上がってくれてました。

それ以外に嫌なのは、私は、純正エアロを付けて
いるのですがその黒煙がエアロに張り付くのです。
しかもかなりの熱気の為、こびり付いてなかなか取れない。
それが痛いですね。マフラー直管じゃねーよと思います。

皆様はじめまして。はなまこと申します。
最近、中古ながらヴェロッサオーナーとなりました。
皆様のページを参考にしつつ、いじっていきたいと思っています。

さて、5MTにお乗りの方って少ないかと思いますが、おしえてください。
2速、あるいは3速で2000回転くらいから、アクセルをガバッと踏むと、一瞬
回転が3500回転くらいまであがるのですが、するすると3000回転弱まで落ちて
きて、そこから再び回転があがり、猛烈な加速が始まります。電子制御スロッ
トル、トラコン等の原因も考えましたが、特にウォーニングが点灯することも
なく。

最初は、ブーストのかからない3000回転前後の加速が鈍いのかとも思ってまし
たが、ヴェロッサってそのあたりで最大トルクがでているはずですよね～

となると、もしかしてトルクがかかっているときにクラッチが滑ってしまって
いるのかなぁ。中古で購入して走行距離は4万キロ。前オーナーの乗り方にも
よりますが、早ければ交換期を迎えてもおかしくないかもしれません。

どなたか、こんな症状について、おしえてくださ～い！

「生産完了」ということで、いつの間にやらwebにヴェロッサ消えてました
ね。淋しい気もしますが、モデルチェンジすることなく、いつまでもヴェロッ
サはヴェロッサのままということで、いいほうに考えましょう。私は今日、ネ
ッツ湘南（これまた名前が変わり）にATF換えに行きますが、その際、改めて
カタログ貰いに行きます。永久保存版です。