キャスバルのブログ一覧

今日はD1を見に鈴鹿へ。

暑かったねぇ。でも真夏の去年よりはマシかな。
気温以上に各マシンの走りはアツかった～。

という訳で廣田サン、今回はかなりいけそうな気がしてた。
ベスト16には6位通過だったしね。

ただ、準々決勝の相手が・・熊久保選手。
廣田サン先行の１本目。もう追走上等の名に恥じぬ
異常？な食い込みで、熊久保選手リード。

で、廣田サン後追いの2本目は、逆バンクのメッチャいい食い込みで、
もう涙を流さんばかりに感動してた。凄かった～、よかったよ～。

結果の方は、ホントに僅差で熊サンに食われたけど、
あの走りが見られただけで、また来た甲斐があった。

来年も行くゾ。

先日のブログ

の経過報告。

オークション出品者から、メールで連絡があり、メーカーに問い合わせてみますとの事。

そして昨日、出品者とBLITZ双方から電話があり、詳細をいろいろと聞かれた。
出品者に送付してある写真を、BLITZの開発に回して、調査後にまた連絡しますとの事。

まあ、BLITZが問題ないと言えば、それはそれでいいけど・・・
ひょっとすると、今装着してるホースをBLITZに送ってほしいとか言われるかも。
でもその時は、事前に代替品くれないとムリ、って出品者には言っておいた。

何だか製造上のバラツキとも言ってたけど、いったいどんな公差なんだか・・・・

さて、どんな展開になるか。

今日のカートオフ。

走行前はかなり緊張してたけど、走り出すと、もうとにかく楽しい。
ただ、後半は筋力の限界が来て、ヘロヘロ。
運動不足だねぇ。

それはそうと、ふと疑問に思ってた事を確認したら・・・やっぱり。
写真のラジエターホース。水温センサー位置が明らかに違う。
タイミングベルトカバーとのクリアランスも一目瞭然。

やっぱりこういう時、同車種、同E/Gの知り合いがいるといいね。

早速、購入したお店に写真付でメールを送る。

さて、どう出るか・・・

他の1JZ-GT搭載車でこれ装着してる人はどーなんだろ？

昨夜は、かくらにて夜会。

参加者は、KOOLさんとイシヒロさん。
イシヒロさんは、ちょっと遅れるとの事で、店内で待つ。

そのうち、KOOL号が到着。と思ったら、その後から続々と
いかにもという車両が入って来て、あっという間に駐車場は暴走族の集会状態。（笑）
少し遅れてイシヒロさんもう到着。

KOOLさんのお誘いで、ちゃぼさーさん、えつさん、ひちゃきさんがドタ参してくれた。
おかげで、時間を忘れて盛り上がり、瞬く間に閉店時間を迎えた。

コーヒー一杯で3時間も粘って、しかも閉店後の駐車場で駄弁ってるし、
お店の方にはいい印象はないかも。（汗）

でも、ホント楽しかった。
参加されたみなさん、お疲れ様でした。

今週あたまから、イストがオーディオ修理の為、代車が来ている。
その名はベルタ。
鈴木京香サンがCMしてたクルマだよね。ちなみにベルタは、ヴェロッサと同じ岩手出身。

で、今日、初めて運転したけど、何かスロットルの動きがヘン。
調べてみると、やはりETCS-i装着車。しかもアクセルワイヤーの無い電子アクセル。

どうにも微妙な制御がしにくく、何だかなぁというのはヴェロッサ以上かも。

CVTの制御も自分にはちょっと合わないかも。自動でシフトダウンしてくれるんだけど、
そのタイミングがまた微妙。
オレの意志で走らせてくれぇぇぇぇ。

あとこのクラスでダイレクトイグニッション方式だったのもちょっとオドロキ。
今は常識なのかな？

CVTってトルコンATみたいなオイル量を見るゲージが見当たらないけど、何処で見るんだろ？それとも無交換？

たまには違うクルマを見るのも結構新しい発見があって、楽しいかも。

あ、ベルタが悪いと言ってる訳ではないので、ベルタ乗りやベルタ好きな人、お許しください。

やはりイマドキのクルマにはついていけないかも・・・（笑）