キャスバルのブログ一覧

今日は早朝から、スーパーカーとグ○○ル大会。

参加車は、ヴェロ、100チェ4台、フェラーリ355、360×3台、430、ポルシェ930ターボ？、レガシィ、アウディ、MR-Sと様々。

スタート時は360に挟まれ、どうなる事かと思った。
結局、いつものトンネルを抜ける頃にはJZX軍団がぶっちぎりとなった。（驚）

スーパーカー乗りの方々は、かなり安全マージンをとっていた様子。
壊れたらシャレにならないしね。
車両保険も生命保険なみなんだろうなぁ。（爆）

スーパーカーを白の国産セダン達が抜いていく様子は、傍から見たらヘンな光景なんだろうな。

やっぱりグ○○ルメンバーはおかしい人ばかりのようで・・・

430の人は次回は35Rで参戦するみたい。（怖）


今日は更新出来るかも？と思ったら、トンネル内が白煙で見えない！
約1台、猛烈に白煙を撒き散らしている白いセダンが・・・
早く解決するといいね。（謎）

しかし、○郷まであんな時間で着くとは、明らかにおかしい。（笑）

たまにはこういうのもいいね。

参加されたみなさん、お疲れ様でした。

今日は愛機の健康診断の日。

前回から1年7ヶ月ぶりかぁ。

今日は気温が高く、クルマにはちとツライ環境だったけど、結果は・・・
まあまあいい数値。

2回計測しても2回とも全く同じパワーだったから、愛機の健康状態は
良好と言えると思う。

スタッフ曰く、
「ブーストもキッチリかかってるし、パワーカーブも綺麗で、いい燃焼状態ですね。
　現車合わせですか？」

現車だと伝えると、納得の様子。

さらに、「トルクもかなりのもので、vvt-iをうまく利用した非常に
　　　　　いいセッティングだと思います。
　　　　　セッティングはどこで？」

岐阜の「○ロ○バ○」だと言うと、脱帽と言った感じだった。

やはり○井さんは偉大だった。（笑）


パワーチェックと言ってもあくまで目安にしかならないけど、
結果には満足♪

実際には数値どうこうよりも、みんなで集まって結果に一喜一憂するのが一番の目的かも。（笑）


幹事のコテツさん、お疲れ様＆ありがとうございました。
参加されたみなさん、お疲れ様でした。

またプリウスネタ・・・・

会社の先輩がプリウス見に行って、奥方がいたくお気に入りで、試乗して見積もりして、という段階で、オプションでLEDヘッドライトとサンルーフをつけようとした。

が、スタッフから一言。
「LEDヘッドライトとサンルーフの同時装着は出来ません」

へ？ナニソレ？

先輩は悩みに悩んで、今日、オレに言って来たから、
ここは、「サンルーフを選択して、ヘッドライトは自分でHIDにすればいいじゃん」
と答えたら、先輩も納得してた。

LEDライトはまだまだ発展途上だと思うし、もし修理となった場合、修理代が目も当てられない事になると思うね。

しかし、何から何までメーカーの言いなりにならないとクルマ買えないのかね。

メルヘン以来のブログかな。（汗）

今日は午前中にディーラーでイストの車検予約を済ませた後、
展示してあるプリウスに乗りこんでみた。

あ、噂のＢボタンがある。
写真は撮り忘れました。（汗）

スタッフに聞くと、教えてくれた。
あ～なるほどねぇ。何だかなぁ。
プリウスってシフトロック無いのかな？
ブレーキ踏んでなくてもシフトが動いたヨ。また謎が増えた。

イスト購入時の担当者が、「マークX変わりましたけど、買われますよね？」と言って来たので、「MTならね」と返した。（爆）


プリウスの謎を抱えたまま帰宅。

先日、前後タワーバーを装着した時、フロントの作業時に邪魔になって外したままになってたキャッチタンク、いろいろ話を聞いてると、やはり無いよりあった方がいいという結論に。

3年以上装着してても、ほとんど溜まってなかったから、要らないかなぁと思ったりもしたけど、折角あるんだから使わないといけないよね。

以前、間違えて大サイズを購入した為、装着可能場所がやっぱりここしかない。オイル抜く為に本体外すのもイヤになる状況だけど、
このサイズなら一生その必要は無いからOK。（笑）


うん、まあまあの休日だろう。（笑）

今日は4時起きで、清里へ。

ゆっくり休憩しながら行ったから、集合時間ちょうどくらいに到着。
途中、ハ○○ーにイラっとしたけど。（笑）

久々に、よく知った面々を見るとなぜか妙な安心感を覚える。
ホントに癒されるね。

今回はワインディング走行がメイン。
MT載せ換え後の初ワインディングなので、かなり楽しみ。
と、いきなり車上荒しに遭い、シフトノブがおかしな事に・・・（爆）

こんなんで走れるかよー、と思いながら出発したら、意外と操作はラク。
これって食わず嫌い？（爆）
でも街乗りはいいけど、ワインディングはやや難アリかな。（笑）

ワインディング自体は、JZX系にとってはちょっとハード。
でもそれが逆に心地いい疲労感を生んだりする。
先頭のGOAさんが結構なペースで走ってたけど、みんなついて行くついて行く。（笑）
やっぱりクルマは走ってナンボだね。

どのヘンがメルヘンなんだかはよく分からなかったけど。（爆）

十分にワインディングでのMTの楽しさを堪能出来た。

ワインディングの後は、昼食、ダベリ。
この時点で完全に雨模様だった事もあって、ゆっくりする時間が多めになった。
まあ、ワインディングの疲れを癒すにはちょうどよかったかも。

帰路は省燃費走行に徹して、19：00頃帰宅。
走行距離は、520ｋｍ。燃費は10．7ｋｍ/リットル。
ワインディング走ったからこんなもんか。

幹事のGOAさん、ありがとうございました。
参加されたみなさん、お疲れ様でした。

また会いましょう♪