おり～ぶ　じろうのブログ一覧

いろいろ考えて、ミニカからこれに乗り換えました。


スズキ　エブリィバン
ミニカがもうすぐ走行１０万ｋｍ近くなったのと、来年車検ってことで切り替えです


新車で欲しいクルマってなかなか無いんで
買い替えは中古で考えるのが常なのですが、今回最近のチャリ熱を考えてこれに決めました

これならチャリ積んで車中泊も出来るしね！
で、たぶんこれであちこち移動距離も伸びると思うので、今回はＡＴでなくＭＴ

高速移動とか山道移動とか、こっちの方が何かと良いよね

これからいろいろ快適になるよう、手を入れて行きますよ。

ロードレースなどのサイクルイベントでは
もっぱらトランスポーターとして１ＢＯＸやワゴン系のクルマを使っている人が多いのですが
中には全く積載能力に欠ける、スポーツカーを使っている人もいます。


一見普通に見えるロードスター
助手席を外して分解したロードバイクを積んでます（２０年くらい前からこのスタイルでバイク乗ってるんですよね、この方）
このオーナーの方、久しぶりにクルマを拝見したのですが本人には会えず残念


こちらはビックリしたのですが、スズキキャラのリアに積んでる


ちなみにフロントバンパーのフォグは、水族館とか水槽の照明に使うライトを使っているのだとか
バンパーはショップオリジナルだとかで、宣伝にもなるから写真良いよって（どこのなのか聞くの忘れた、汗）

みなさん工夫して、クルマとチャリとを楽しんでますな。

富士スバルラインで行われたロードレース
「第１０回　Ｍｔ富士ヒルクライム」に参加してきました。

スバルライン料金所から五合目までの２４ｋｍをロードバイクで登るという・・
毎年、いつものママチャリＧＰ仲間が参加していて楽しそうなのでチャレンジです！

天気予報は雨だったのですが外れてくれて、麓は薄曇りの五合目は快晴とのこと

緊張と不安でスタート前からヤバい感じですが、いつもの仲間と一緒にいると
気持ちも楽になって行きます




みなさんママチャリのときもそうですが、ここでもこんな姿でメチャ早いのですよ

スタート前までの時間はこんな感じでワイワイとお話ししたり、他の参加者に写真撮られたりと過ごしたのですが
今回はヒルクライムレースということで、スタートは申告タイム別にグループ分けされてのスタート

だから皆さん結構速い組でスタートなので、初参加の俺はかなり遅い組
いざスタートになると再びドキドキ感が・・

料金所のゲートを抜けると計測区間スタート
一合目から結構な登りで、これが２４ｋｍも続くと思うとすでに心が折れそう。

それでも二合目くらいまでは、時折勾配がゆるくなるとギヤを上げて走ると楽しくも思えたのですが
気が付けば脚よりも先に思いのほか手に疲労が溜まったようで、シフトレバーを指で押し辛くなり・・
シフトＵＰは出来るのだけどダウンがきちんと押せない

これはマズイ・・

それでも何とか登って行くのですが、もう一番軽いギヤで回すもんだから進まない進まない（汗）
進まないから時間だけは過ぎていって、更に疲労が溜まる
三合目が終わろうかという頃にはもうヘトヘトで、たまらず最後の給水所の大沢駐車場へ

情けないかな、ここで一度休憩を入れてしまいましたよ


１０分くらいでしょうか、足と手を休めて給水し再スタート
直ぐに四合目の表示があってもう少し！！

何とかかんとか登っていくとゴール前の平坦区間、ここがタイムを上げる最後のポイント
最後の力を絞ってシフトＵＰ、下ハンエアロモードの気力で脚を回す

そして最後の登り

握力全くなくなってシフトが落とせない

指で押せないのでバランスを崩さないように、指でなく掌を使ってシフトダウン（汗）

フィニッシュラインのゲートが見えてくると、先にゴールした人達から
「頑張れー、あと少しだぞー」
と声援
それを聞いてホントに最後の力を絞ってダンシングでゴール！

脚ガクガクですが記念写真


タイムは２時間２９分５９秒
大方の人の目標が１時間３０分切ですから１時間オーバーですか・・
ちなみに仲間達はその目標タイム前後で走ってます（しかも中にはロードでなくＭＴＢとかミニベロとか、はてはママチャリで！）

とりあえず目標の完走は果たしたものの
ヒルクライムをやるなら課題満載の富士ヒルクラでした。