520@読みはコヅレのブログ一覧

今度はBF5が壊れました。ラジエターアッパーホースからのLLC漏れです。その瞬間の写真を撮りました（笑）。最初はもっと勢い良く漏れていたんですが、写真撮る時はもう細い筋状になってるだけでした。

まあ11万キロ以上無交換でしたので、良くもった方でしょう。

2001年12月に中古のBC5A-RSを入手してから、早や3年が経とうとしてます。
その間色々故障しましたね（笑）。

■ラジエターLLC漏れ（サイドタンク亀裂あり）
■エアコンコンプレッサー焼付き
■MTシンクロ不調からMT乗せ替え
■ロッカーカバーからのOIL漏れ
■リアワイパーウォッシャー不良
■水没でパワーウインド開かず
■燃料計不動
■水温計不動
■スピーカー音割れから交換
■クラッチ滑りから交換
■ラジエターアッパーホース破裂
■ドラシャブーツ破れ
■エキマニのメクラボルト脱落
■ラジエターLLC漏れ（おそらくコアか？）
■オートアンテナ破損
■スロットルボディ下のLLCホース破裂

その他、故障する前の予防として交換した物数知れず（爆）。
今は一段落してるようです。暫らくは手がかからないかな。
それはそれで物足りなかったりして。

109014Km、フィルター無交換

先週ドラシャブーツ切れで落ちたBF5の車検ですが、BC5のドラシャと交換して、本日無事合格と相成りました。とりあえず右リアのドラシャ交換しただけなので、近々左リアの交換もしたいですね。

良く考えるとアホなテーマですね（笑）。

今日はBF5のユーザー車検でした。「何もせず」っていうのは、実は「テスター屋に持ち込まずに取れるか？」っていう意味だったのですが。前日から降り続いた雨や、もろもろ忙しかった為、文字通り「何のチェックもせず」に持ち込む事となってしまいました。

前回の車検前だったかにフロントドライブシャフトブーツは交換したし、液体類は時々チェックしてたので、特に問題になる箇所も無かろうって事で行ったのですが。見事に落ちましたね（爆）。

順調に排ガス検査まで一発○続きで「こりゃ目論見通りテスター屋のお世話にならずに安くあげられる」と思って喜んだのも束の間。下回り検査の時に「ピットまで下りてきてください」ってアナウンスが。検査官が「ここ！」って指差す箇所を見ると、リアドライブシャフトブーツが見事に切れてました。検査官も「リアが切れるのは珍しいね」って言ってましたが、私もまさかと思って見過ごしていた場所だったんです。

写真は検査票ですが、左下「下回り検査」の欄に×が付いてますね。

良く行くディーラーに問合せしたところ、「リアのドラシャブーツは在庫を置いて無い」との返事。やはりめったに交換しない部品は置いて無いですね。焦って分割式ドラシャブーツにはしたくなかったので、今日中の合格は諦めました。後日修理してその部分だけの再検査となります。

検査手数料\1,400がまたかかってしまうのが痛い（部品代も追討ちで痛い～笑）けど、良い経験をさせてもらいました。再検査料は暫らくの禁酒で捻り出します（笑）。

皆さんは、こんなアホな事をしないようにご注意ください。って誰もやらないか（核爆）。