520@読みはコヅレのブログ一覧

まずはブレーキのチューンをやりたいと思ってます。現在BF5に
取付けている4POTブレーキを移植することと、リヤを純正14吋
からBG5-GT用の15吋ブレーキに変更します。部品調達に時間が
かかりそう。気長にやりましょう。

20年以上ATに慣れ親しんだ体が、なかなかMTを受け付けてくれ
ません。シフトチェンジの度にうまく回転数が有っていない為
、車体がガクガクと揺れまくります。2時間くらい悪戦苦闘した
結果、4,000回転くらいでのシフトチェンジが一番繋がりが良い
という事がわかりました。でもOH直後のエンジンなので、まだ
まだ無理は出来ないのですが。シフトダウンには、昔やったダ
ブルクラッチが有効なのもわかりました。次は何時になったら
ヒール＆トウが出来るようになるかですね。それから、クラッチ
操作をする左足（特に膝）がけっこう疲れます。でも、やはりMT
にして正解でした。楽しい楽しい！

本日無事にユーザー車検もパスしまして、待ちに待ったBC5A-RS
が納車されました。ユーザー車検には、自分自身でラインを通過
するという、初めての経験もさせてもらいました。次回からはユ
ーザー車検も自分自ら出来そうです。

BC5A-RS購入の為、今日は車庫証明を取りに行ってきました。自分でやるのは初めてでしたが、特に問題無く取れました。14日にユーザー車検完了すれば、BC5A-RSは私の物となります。

購入予定のBC5A-RSのエンジン＆ミッションのOHが完了したとの事なので、本日試乗に行ってきました。前オーナーが色々といじっていた車なのでそれなりに期待はしてましたが、いや～素晴らしい！！エンジンレスポンスが非常に良く、アクセルを少し踏んだだけで5,000回転まで（OH直後だったのでそれ以上は自粛）は軽く回ってしまいます。また低速からでもブーストがかかり易く、ターボラグを感じないまま鋭く加速していきます。金額も安くしてもらったので購入決定。車検取るのと多少の不具合解消の為少し時間がかかるので、実際に私の物になるのは12/20頃かと思います。帰りに愛車BF5B-GTのエンジンがかったるく感じられたのが、嬉しいような悲しいような複雑な気持ちでした。